moomin-papaのブログ一覧

　今日も月１のお楽しみ、幸田サーキットアタック第５戦に
　参加してきました。

　現地に到着して坂を下っていくと設営中にコース
　レイアウトが…。

　超苦手な逆走８の字＋前回の狭いショートカット付き。
　逆走８の字は予想していましたが、ショートカットまで
　付いてくるとは、朝一からすでにテンション下がりまくり。

　思い切ってアクセル踏めるコースが良いなぁ…（汗


　【本日のコース】




　今日は１９名と幸田サーキットアタックとしてはやや多め（いつもこれくらい居ると良いなぁ）。
　スポット参戦組みの中には全日本ジムカーナＳＡ３クラスの方もお見えです。

　今日も表彰台は遠そうですが、スポット組みに負けない、ＮＡ勢には負けないを目標に
　頑張らねば…。


　【慣熟走行】　エア圧：Fr２．２／Rr２．２　脚：Fr６／Rr９（柔らか目）

　レイアウト的に４３秒前半の勝負かなぁ…と思っていましたが、

　Ｙ田選手：４３秒１７１
　miniGT-Rさん：４３秒２７８
　べらみ８さん：４４秒０１０
　いきなりハイペースな勝負となっていきます。

　自分は４４秒５７２で６番手。
　あいかわらず８の字のショートカット部分の走り方が分かりません。


　【予選】　エア圧：Fr２．２／Rr２．２　脚：Fr６／Rr９（柔らか目）

　１位　Y田選手：４３秒１７４
　２位　べらみ８さん：４３秒４０３
　３位　T田社長：４３秒４０７
　４位　miniGT-Rさん：４４秒０００
　５位　A馬選手：４４秒２５３
　６位　moomin-papa：４４秒３６０
　７位　A藤選手：４４秒４８２　　　　　　ここまでがAクラス

　マフサキJrさん、マフサキ師匠は揃ってBクラス（しかもJrさんの方が速い！）。
　５号艇さん、O脇選手、T田社長とダブルエントリーのAがた選手もBクラス。


　【決勝１TRY】　　エア圧：Fr２．２／Rr２．２　脚：Fr６／Rr９（柔らか目）

　またまたY田選手がやってくれます。
　４２秒８０５で１人別世界へ。

　miniGT-Rさんが４３秒１９８で２番手。
　べらみ８さんが４３秒２９１で３番手。

　トップのお三方には追いつく気配もありませんが、NA車に負けるわけにはいきません。
　タイムアップを狙って意気込んで走りますが…まったくの逆効果。
　ショートヘアピンの進入、ショートカットの立ち上がりで大失敗して４４秒５８７とタイムダウン。
　順位は６番手と変わらず。


　【決勝２TRY】　　エア圧：Fr２．２／Rr２．２　脚：Fr４／Rr６（通常に戻す）

　他の人の走りを見て自分の逆３コーナーのライン取りがおかしい（窮屈）事に気づく。
　あとはショートヘアピンや逆２コーナーに突っ込み過ぎない、中央ショートカットは
　ハンドル操作を早めにしてアクセルを踏む様にイメージしてスタート。

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　多少はマシになりタイムは４３秒６５１へアップ。
　しかし時すでに遅しで６番手のまま終了。
　相変わらず逆走、８の字というレイアウトを攻略出来ませんでした。
　極力早くアクセル踏んでいるつもりが、かなりコース幅が余っているし、
　車載動画を見てもあちこちでアクセルを全開にするまで間がある感じです（滝汗
　
　熾烈な２番手争いは４３秒１５６にタイムアップしたべらみ８さんが制しました。
　流石シリーズポイントリーダーです。

　一方、熾烈な親子対決で周囲を沸かせたマフサキ師匠＆マフサキJrのBクラス親子対決ですが、
　Jrさん：４４秒４３９　VS　師匠：４４秒５９３　でJrさんが僅差で勝利！
　Bクラス初優勝を飾ったのでした。


　【本日の結果】

　Aクラス　　優勝 Y田選手（SW２０）　 　　２位　べらみ８さん（GRB） 　３位　miniGT-Rさん（BNR32)
　Bクラス　　優勝 マフJrさん（ZZW３０） 　２位　O脇選手（CZ4A） 　　　３位　マフ師匠（ZZW30）　
　Cクラス　　優勝 S田選手（ABA)　　　 　 ２位　Uら選手（DC2）　 　　　３位　O田選手（DC2)


　今年は優勝どころか表彰台も遠い感じです。
　Y田選手はともかくべらみ８さんやminiGT-Rさんには置いて行かれない様に練習せねば。
　
　主催＆運営の皆さま、参加の皆さま、応援＆見学の皆さまお疲れ様でした。


　【追伸】

　今日は残念なクラッシュがありました。
　車のダメージはかなりのものでしたし、ドライバーさんの怪我（むち打ち？）も気がかりです。
　また復活してきてくださいね。

　
　
　

　今日は先日の幸田の反省と次戦に向けての練習を
　かねて海の方のイベントに参加してきました。

　久しぶりの美浜スーパージムカーナシリーズの
　第３戦です。
　昨年クラッチがお亡くなりになって以来だった
　でしょうか？

　今日の参加は３６台（２台が欠席）。
　自分がエントリーしたクラス５（２８１PS以上）は
　なんと１台のみ。


　これだけ４WDやターボ車が少ないイベントも珍しいです。


　今回はセンターエリアジムカーナチャレンジツアー2016の第３戦も兼ねているそうです。
　そのためかコースレイアウトはいたってシンプル、これなら迷子にならずに済みそうですが…。


　慣熟歩行してみると…バックストレート上のシケインのパイロン間隔が異様に狭い。
　ゴール前の門型パイロンのピッチも異様に狭い。
　これは…通り抜けられる気がしないです（汗




　心配していた雨の方は、余程の晴れ男さんと晴れ女さんがいらしたのか、すぐに止んでくれて、
　慣熟走行２本目からはほぼドライ路面で走る事ができたのはありがたかったです。


　【慣熟走行１】　　エア圧：Fr２．１／Rr２．１　脚：Fr８／Rr１２（柔らかめ）

　タイムは１分１２秒６０５
　一部濡れた路面、水たまりに慎重に行き過ぎた？



　【慣熟走行２】　　エア圧：Fr２．２／Rr２．２　脚：Fr６／Rr９（ちょい柔らかめ）

　タイムは１分９秒台に入ったものの、ゴール前の門型パイロンに接触したらしくタイム無効（泣



　【タイムアタック１ＴＲＹ】　　エア圧：Fr２．２／Rr２．２　脚：Fr６／Rr９（ちょい柔らかめ）

　なんとか無事にシケインを通過できたらしく、タイムは１分９秒３３２
　miniGT-Rさんともタイム差はほとんどなく、エキスパートクラスを除いたクラス１～５では
　４番手だった様です。

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　【タイムアタック２ＴＲＹ】　　エア圧：Fr２．２／Rr２．２　脚：Fr６／Rr９（ちょい柔らかめ）

　少しでもタイムアップを狙いますが…、

<OBJECT width=560 height=315></OBJECT>

　生タイムは１分８秒７７２！（狙い通りにタイムアップ）
　ところがバックストレート上のパイロンを蹴り飛ばしたらしく、ＰＴ１（＋５秒）。
　１本目のタイムが自己ＢＥＳＴとなりました。
　ちなみに生タイムだとクラス１～５では２番手ぐらいだったと思います。
　（今日のエキスパートクラスのカプチーノ軍団は異次元の速さ）


　【反省走行】　運転手が電池切れ（寝不足＆疲労）で不出走


　【最終の結果】　クラス５優勝（１台／１台）…まさかステッカーをいただける日が来るとは…（照笑

　今日のシケインは通過するのが精いっぱいだったため、コースを攻め切った感はありませんが、
　自分の操作と車の動きとタイムが一致していたので、有意義な練習になったと思います。


　主催＆運営の皆さま、参加＆応援の皆さま、お疲れ様でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　一昨日の幸田サーキットアタック走行中の外撮り動画をいただいたので見ながら反省です。

　こりゃタイム出ないわ…（泣

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　【１周目のダメなところ】

　①計測開始直前の最終コーナーで２→３速のシフトアップにもたついて速度乗らず
　②ブーメラン通過後の３→２速シフトダウン時に車が前につんのめって失速
　③マフサキコーナー立ち上がりでアクセル踏み遅れ（左のガードレールが気になって…）
　④２ヘア進入のブレーキが強すぎて失速
　⑤ショートカットは２速で通過すると完全に失速、ディッパーへの坂が上ってこれない
　　（予選で１速使ってみましたが、２ヘア手前で１速に入れないといと逆効果の様です）
　⑥中央のショートカットはイメージしていたよりも左を走っていて窮屈、アクセル踏み遅れ



　【１．５週目のダメなところ】

　⑦ブーメランの進入速度が低いのに１周目と同じブレーキングで車速低下
　⑧　③に同じ
　⑨　⑤に同じ



　といった所でしょうか？
　動画には映っていませんが、①の影響で１～２コーナーももたついているはずです。


　速い方の車載を見ると、自分よりもシフトチェンジの回数がかなり多い様です。
　　・後半のショートカット～ディッパーの間で１→２→３→２とか…
　　・ディッパー～中央のショートカットでも２→３→２とか…

　ギヤ比の違いなのか運転の仕方の所為なのか何だろう？
　自分はシフトチェンジの回数が増えると如実にタイム落ちるんですよね（汗

　月末の海の方のイベントではちょっと意識して運転してみよう。

　ここ１、２年の間に実施した老朽更新や修理等を順不同で…


　【老朽更新関係】
　①Ｆｒロアアームブッシュ交換
　②Ｆｒピロアッパーマウント交換
　③Ｆｒハブ＆ベアリング交換
　④前後ハブボルト交換
　⑤前後ブレーキパッド＆ローター交換
　⑥Ｒｒインナーブレーキシュー交換
　⑦４点式シートベルト交換（非公認→公認）
　⑧Ｒｒサス調整用カムボルト＆ナット交換
　⑨前後スーパーオーリンズＯＨ（定期）＆仕様変更

　【破損修理関係】
　①Ｒｒデフ＆ＡＹＣユニットＡＳＳＹ交換
　②左Ｒｒドライブシャフト交換
　③Ｒｒデフマウントブッシュ、Ｒｒメンバーブッシュ交換

　【改良・仕様変更】
　①前後１８インチタイヤ投入
　②↑上記に対応してＲｒフェンダー改良
　③↑Ｆｒロアアーム＆タイロッド交換
　④↑Ｒｒトレーリングアームブッシュ交換
　⑤前後サスストロークリセッティング（Ｒｒヘルパー追加）
　⑥Ｆｒスプリング交換（１３→１６ｋ）

　他にも内外装で直したところもありますが省略。


　こうしてまとめて見ると圧倒的に老朽更新や修理関係が多く、速くするための改良はあまり
　出来ていませんね。
　エボゾー自身もかなりの高齢になりつつあるので仕方ありませんが、もう少し速くなる方向に
　お金を使えると良いなぁ（汗

　４年前に予算の都合で簡略化してしまった吸排気系の見直しをやろうかなぁ…。
　壊れるからやめた方が良い？（滝汗

　今日は月一のお楽しみ幸田サーキットアタック
　第４戦に参加してきました。

　一昨日のドクターストップ（即退社）の影響で
　出場が危ぶまれましたが、一晩で正常に戻った
　ため、無事に出走できました（笑

　今日の参加は１７名。強敵ぞろいです。
　コースは予想通りの順走１．５周レイアウトですが、
　一か所予想外のショートカットが…。
　ここが曲者でした。


　【今日のコース】



　【慣熟走行】　エア圧：Fr２．１／Rr２．１　脚：Fr４／Rr６

　取り敢えず様子見でそーっと走ってみますが、タイム：１分８秒４８８とほぼ
　予想したタイムで全体４番手。

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　TOPのY田選手：１分７秒７３９
　２番手T田社長：１分８秒１８９
　３番手べらみ８さん：１分８秒２３７

　意外やタイム差も大きくなく、今日は勝負になるかと思いきや…（汗


　【予選】　エア圧：Fr２．１／Rr２．１　脚：Fr４／Rr６

　一か所攻め込むと次で操作が間に合わずオーバーラン気味に（滝汗
　タイム：１分８秒６５５にダウン
　全体６番手で辛うじてAクラスに引っかかりました。
　（マフサキコーナーのパイロンが倒れていたのでやってしまったかと思いましたが、
　自分ではなかった様です。）

　ここでTOPはY田選手：１分７秒３４７！（また別世界へ）
　２番手Y田社長：１分７秒３９４！（上げてきました）
　３番手べらみ８さん：１分８秒３９０（流石です）
　４番手miniGT-Rさん：１分８秒５１９（太Rrタイヤ効果か！）
　５番手A馬選手：１分８秒６３５（FFとは思えません）
　６番手：moomin-papa
　ここまでがAクラス。

　Aがた選手、O脇選手、マフサキ師匠達がBクラス。
　S田選手、５号艇さん達がCクラス。


　【決勝１TRY】　エア圧：Fr２．１／Rr２．１　脚：Fr４／Rr６

　計測開始時のディッパー～最終～計測ラインまでを３速⇒２→３速にかえてみたり、
　後半のシケインで１速を使ってみたりしましたが、
　タイムは全く上がりません。
　１分８秒６９０と微妙にダウン。
　なんだか攻めどころがわかりません（滝汗

　ここでTOPはT田社長はついに１分６秒９０６！！（異次元です）
　３番手のべらみ８さんも１分７秒台に入れてきました（やりますね）


　【決勝２TRY】　エア圧：Fr２．１／Rr２．１　脚：Fr４／Rr６　意外やエア圧が上がっていかない

　表彰台に乗るには１分７秒台に入れないといけませんが…
　出走前にピット裏の雨どいを踏んづけて破壊してしまい、ちょっと動揺しながらスタート。

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　タイム：１分８秒５１８
　どこをどうすればタイムが上がるのか分からないまま終了です。

　後でデーターを見るとショートカットの所為で計測開始前のディッパー～最終の速度が乗らず、
　そのまま１～２～３コーナーのリズム、車速がおかしくなり、前半区間で０．４秒くらいは失って
　いる感じでした。
　最後のショートカットはどうやってもうまく立ち上がれず、ちっとも加速できなかったので
　今日のコースでは打つ手なしだったかも知れません。
　コース中央のショートカットやマフサキコーナーの立ち上がりももっと踏めた様な気もしますが、
　後の祭りです。

　ちなみにT田社長　vs　Y田選手は、Y田選手が１分６秒９９４まで上げてきますが、１本目の
　タイムでY田社長が逃げ切りです。
　凄まじい争いですが、このお二方には追いつける様な気がしません（泣

　ここで驚いたのがminiGT-Rさんですが、１分７秒９３４まで上げて３位に滑り込みです。
　Rrに太めのタイヤを投入されていた様ですが、すぐに結果を出される所が流石です。


　【本日の結果】
　Aクラス　　優勝 T田社長（CT9A）　　 ２位　Y田選手（SW20） 　 　３位　miniGT-Rさん（BNR32)
　Bクラス　　優勝 M野選手（CT9A） 　　２位　Aがた選手（CT9A） 　３位　O脇選手（CZ4A）　
　Cクラス　　優勝 S田選手（ABA)　　　 ２位　O田選手（DC2）　 　　３位　５号艇さん（ZN6)

　皆さまお疲れ様でした。


　【本日の感想】
　今回から投入したFr１６kのバネはとても感触が良く、ジワーっと沈みブレーキも良く効く感じです。
　ターンインでもポンっと戻る感じもなく、アンダーも感じませんでした。
　車の状態はあちこち直した効果もあり、ここ数シーズンでは１番良いかも知れません。
　車が良いのに結果が伴わないのは完全に運転手の所為ですね。

　今日の様にちょっとコースに変化を入れられると全く対処できないとは、自分の引き出しの
　少なさを痛感してちょっと凹んでしまいます。
　月末の海の方のイベントで練習してこようかしら。

　それにしてもT田社長とY田選手の速さは手が付けられません。
　対抗しようとすると、車をパワーアップするか、例のタイヤを投入するしかないかも…（爆