moomin-papaのブログ一覧

　今日は天気も回復したので、幸田サーキットに
　練習に行って来ました。

　あわよくばBESTを更新して気分良く開幕戦を
　迎えちゃおうという作戦（？）です。

　現地に着くと５号艇さんやN-tatsuさん、Aがた
　選手が既に走行中でした。

　自分はちょっと出遅れたので、午前は路面の様子を
　見て、午後にタイムを出しに行くことにします。



　コースはほぼ完全に乾いていたんですが、奥の方の１ヘアピン～Aコーナーにかけて
　IN側の縁石が濡れていたり、泥をかぶっていたりで、イマイチアクセル踏めない感じでしたが、
　まずまずのタイムで終了。
　午後からの走行に期待が増します。

　エアー圧：Fr2.3/Rr2.2　　脚：Fr6/Rr９
<OBJECT width=560 height=315></OBJECT>
　アクセル踏めてないのがよく分かる…（汗


　さて期待の午後枠ですが、ウォームアップラン後のアタック１発目で事件が…

<OBJECT width=560 height=315></OBJECT>

　まさかのRrデフご臨終です。
　Rrデフのギヤ、ハウジングが割れて交換して間もないデフオイルともども飛び散らせて
　しまいました（滝汗


　JAFに積車をお願いして、LDさんへ緊急入院です。
　ちなみに幸田でRrデフを壊すのは２回目、積車でご退場は通算４回目だったりします。
　ASSY交換なのでとてもお財布に厳しいですが、何とか幸田CA開幕戦に間に合って欲しいです。


　本日、午後枠でご一緒した皆様、サーキットスタッフの皆様、大変ご迷惑をおかけしました。
　また荷物運搬を手伝っていただいた、まるわらさん。ありがとうございました。
　LDさんで車を押していただいた、N野選手他、チームLDの皆様ありがとうございました。
　

　２セット目の溝もかなり減ってきてしまったので
　次のタイヤを検討する前にちょっと感想など…。

　世間での評判は高いようですが、なかなかに
　難しいタイヤだなぁという印象。





　【サーキットでの良い点】

　①とにかくタイムは出るみたい。（ただし２セット目はちょっとレベルダウン？）

　②温まりも早い……………昨年の２月の１発目のサーキットアタックで、雪が舞っているにも
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　かかわらず、表面が溶けたのには驚いた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（今使っている２セット目は若干温まりも遅くなり溶けなくなったが…）

　③旋回中のグリップ感……ちゃんと手応えが伝わって来るので余力を残したのか、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　やり過ぎたのか自覚はできる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ただしエア圧でかなり感触が変わる気がする）


　【サーキットでの嫌な点】

　④ターンイン時の感触……ブレーキを強くかけてタイヤを潰した状態から舵を切ると
　　　　　　　　　　　　　　　　　　一瞬タイヤが縦に伸びる（潰れが戻る？）感触が伝わった後、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワンテンポ遅れて横のグリップが立ち上がる感じ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラインが外れやすいし、驚いて姿勢を乱すことも。

　⑤摩耗の仕方……………とにかくトレッド真ん中の摩耗が激し過ぎる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショルダーはあまり減ってないのに真ん中だけスリップサインが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　出る感じ。しかも斜めに減るので性質が悪い。

　⑥ウェット時のグリップ……雨は苦手な様でグリップ感が乏しく、ちょっと怖い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　RE11とは随分感触が違う。

　※エア圧を高めにすると④が顕著になり、エア圧を低くすると⑤が顕著になる感じも。


　【街乗りでちょっと嫌な点】

　⑦乗り心地の悪さ…………とにかくガツンとした入力で乗り心地悪い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕様変更したスーパーオーリンズのおかげでかなり改善。

　⑧ロードノイズ……………RE１１と比べると大分うるさい。もちろん他社のタイヤと比べると
　　　　　　　　　　　　　　　　　大差はないが。

　※サーキット用として考えれば十分許容レベル。自分的にはOK。

　今日は天気も良かったので幸田サーキットで練習です。

　と言っても朝起き上がれなかったため、昼からの走行に
　なってしまいました。

　やしろ選手が午前で帰られたので、４輪は自分だけの
　貸切状態。
　他はスポーツカートとレンタルカートの方ばかりで、
　ちょっと寂しいです。


　今日は３コーナー進入と１ヘア立ち上がりのラインとアクセルのタイミング意識して練習した
　つもりですが、まだ舵角が残った状態でアクセル踏んでしまっているようです（汗

　１枠目は４７秒７前後をうろうろした後、４７秒２８８どまり。
　（それでも走り初め時よりも0.2秒ほどUP)

　エア圧を調整して２枠目は…

　47秒464
　47秒214
　47秒195
　47秒184

　【本日のBEST】　エアFr：2.1/Rr：2.1　脚Fr：6/Rr：9
<OBJECT width=560 height=315></OBJECT>

　時間切れで自己BESTの0.2秒落ちで終了。
　なかなか更新させてもらえない様です。

　ピットインしてふとセンターコンソールを見ると…エアコンつけっぱなしでした（汗
　冬だからあんまりパワー食われてないと思いますが…。

　しかも２枠連続周回した所為か、右Frタイヤのセンター部分が斜めに摩耗してしまいました。
　エア圧がイマイチ合ってなかったか、無理にハンドルこじってしまったか、大分寿命を縮めて
　しまった様です（泣

　次のタイヤを発注するタイミングが難しいなぁ。

　

　皆さんよりちょっと遅れての走り初めです。

　今日は昼から幸田サーキットに行って来ましたが、
　レーシングカート、レンタルカートの方ばかりで、
　４輪は自分とMR2の方、８６の方とちょっと寂しめ
　でした。

　１月とは思えない気候で、ちょっと暑く感じるほど。
　


　走り始めてまず気が付いたのは…ブレーキが効かない！（汗
　新品のパッド×ローターにまだ当たりが付いていないのか、Frのネガティブキャンバーを
　大きくした影響なのか？
　ちょっとびっくりです。
　タイムも４８秒中盤をうろちょろしていて非常に気分が悪いので、もう１枠行くことに。


　２枠目の途中からタイヤやブレーキが馴染んできたのか、ポンと４７秒中盤まで回復。
　後は１～３コーナーをすっきり走れるアブソーバーの段数を探せればBEST近くまでは
　もっていけそうな感じですが、ドライバーがバテたので本日はここまで。


　【本日のBEST】エアーFr/Rrとも2.2　　スーパーオーリンズFr：８/Rr：１２　で様子見中
<OBJECT width=560 height=315></OBJECT>

　ロガーデーターを見ると１～３コーナー間で０．４秒ぐらいロスしている様です（滝汗

　帰りにスパ西浦に寄って会員証を更新（ここ２年間走ってませんが…）して終了です。


　幸田でM下さんにお会いしましたが、今年の幸田CAは３月からスタートの様です。
　どんなルールになるのかは？ですが、また皆さんよろしくお願いします。

　

　あけましておめでとうございます。

　今年も基本的に１回/月ぐらいを目処に
　車遊びを続けたいと思います。

　皆様よろしくお願いします　m(_ _)m





　さて、年を越してしまった年末集中メンテナンスも今日のアライメント調整で完了です。
　現在のタイヤに合わせて微調整。

　Frキャンバー：　-４°45’（ネガ）
　Frトゥ　　　 　：　 -１mm（アウト）
　Rrキャンバー：　-２°50’（ネガ）
　Rrトゥ　　　 　：　 -2.6mm（アウト）

　タイロッドエンドの高さも調整してバンプステアも改善（…違いが分かるかは？）。


　これで準備万端、いつでも走りに行けます。
　今週末のお天気は大丈夫かな？