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こんにちは(^^♪

今週末、某黄帽整備工場に行ってドライブシャフトのボールジョイント部グリースアップ整備作業を予約する予定です。
クルマ弄りが好きな方や、同じ旧車を長～く乗られている方なら、たぶん色々な手立てを尽くして、こういうメンテナンスを実施されているのかなと思います。


昨今はディーラー店舗でこういった作業を打診すると、自分の整備工場ではやらない、外注で他の整備工場に出すことになる、しかもパーツはリビルドで組んだものを交換しちゃう、等々説明を受け、なかなか渋めの反応なんですね。








まあ、それだったら、優秀な整備士さんが居るというディーラーさん以外の専門整備やってるとこで相談してみようかなって思って、いつもケミカルとか買いに行ってる某黄帽さんで話してみたら、やって貰えるということなので即決。





シャフトは、リビルドでもメーカー在庫新品パーツでもそんなに変わらないけれど、ブーツは新品セットが必要ということで、メーカー在庫等確認して調達して貰えるそうです。








クルマ廃車するまでドラシャのジョイント部分はグリースアップ要らない、ってメーカーさんディーラーさん方面から聞こえてくる話は「心配なさんな」的な感じなんですけど、もうGWS204は販売開始から18年、2012年生産終了からは14年が経っているので、因みにうちの子は新車購入16年目に入りましたし、今後も長く良い状態を維持して乗り続けたいので、長いカーライフのなかで、ここでいったんジョイント部をバラして新しい油脂に置き換えたいと思いました。




もう、この子とかは従前新品パーツに交換済なので、あとはドラシャ逝っておきたい訳です。




今から車検シーズン・冬タイヤの夏用交換など、ディーラーさんもそれ以外の自動車整備拠点も忙しくなるから、交換整備は5月～6月くらいになっても構わないですって言ってあるけど、なんか早めに出来ちゃうかしら。

こんにちは(ΦωΦ)/

週末の黄砂は、地下駐車場なので幸い影響はほぼ無く過ごすことが出来ました。

機械式三段上下稼働タイプなので隙間風はあるけど、鋼製パネルの屋根があるから夜露に濡れることはありません。



なので、駐車場から引っ張り出して、ケバタキであおぐだけでうっすらかかった黄砂は取り除くことが出来ました。


んで、今日は神奈川県を縦断して横浜から川崎の実家まで往復走行を敢行。縦移動の一般道路しばりルートでしたから、渋滞もありませんでした。


いつも通り、新横浜エリア手前にある高架橋梁はこの時期路面が頻繁に凍結することから、クルマの横転事故が多く、ゆえに融雪剤がしっかり撒かれていることがしょっちゅうなので、私はこの橋梁は避けて下の道を通ります。





よく、積荷のダンボールなんかの散乱した跡、っていう感じで、片付けきれなかった残渣が路肩にとっ散らかっている状態なんかも見るので、恐ろしいです。





還暦も過ぎたし、クルマにも周りのヒトやモノにも優しい運転操作で大事に大人しく、走るので御座います。




復路の終わりに、復路区間の区間燃費。





今日は約30kmほどを、16.2km/Lでした。








まあ、市街地走行ばかりじゃなくて、高速道路を80km程度で定速走行すると、エンジンが常に稼働している状態で16km/Lくらいの区間燃費結果は出てしまいますので、まだまだ駆動用バッテリーの限界は来ないかも知れない、って、期待と不安を両方抱いて日々走っています。

こんにちは(ΦωΦ)/

昨日から久しぶりに黄砂が、今回は関東地方にまで被害が及ぶということで、今日は昼前から出かける用事があったのでクルマ駐車場から出してみました。



うちの子の駐車場位置は地下１階部分なので、黄砂も夜露も直接降り注ぐことは無いんですけど、それでもルーフからワイパー廻りから細かい黄砂がうっすら乗ってて、ケバタキで丁寧に払ってみました。






まあだけど、うちの子は夜露に濡れないので払うだけで綺麗になりましたけど、、周りの露天駐車なクルマはドロドロですね。





いったん黄砂がボディにこびり付いてしまったら、絶対こすらずまず水シャワーだけで兎に角洗い流す、からやらないと傷だらけになるので注意注意です。

こんばんは(ΦωΦ)/

今日は私のクラハイとしては直接ディーラー店舗以外の整備工場にメンテナンス作業の予約を入れて来ました。





これまで、さんざんディーラーでドライブシャフトのグリースアップについて話しをして来たんですけど、ディーラー工場ではこの作業はやって貰えない、外注になってしかもリビルド組み付け済み一式を社外の自動車整備工場でやるんだ、ということで、いろいろ考えていたんです。







脚廻りは積算100,000kmを超えたところでもう、このドライブシャフトと電動パワステの先のところ、以外は全部新しいパーツに交換済みで、更にそれら全てをもう一回取り替えるための新品パーツをため込んであります。


しかし、駆動系のなかでドライブシャフトは全力加速時の負荷がたくさんかかっているから、ディーラー店舗でグリースアップ一生やらなくて大丈夫と言われても、新車納車以来16年が経っているんだから、何か問題が起きる前にどうしてもメンテナンスしておきたいと思ったので、今日は前から考えていた某・「黄帽」店舗で整備して貰えないか頼んでみました。



そしたら、リビルドパーツにはなるかも知れないけれど、やれますと受け付けて貰えたので、ブーツの新品パーツを発注して日程が決まったら作業に出します。


これから車検案件と冬タイヤ交換シーズンが来るので、その後くらいだと良いらしく、5～6月くらいに出来れば良いです。

こんにちは(ΦωΦ)/

ガソリンスタンド。ハイオクも安くなりました。
リッターあたり30円も安くなったら、クルマで仕事している人は助かるのでしょうね。




街中を走っているクルマ、もうほとんどSUVタイプか、冷蔵庫横倒ししたみたいなミニバンで占められていますし。



でも私はやっぱり、低くて長いセダンシェイプのクルマが好きです。





もう国内メーカーで車長5m以下のセダンを新車で扱っているメーカーは、というより車種はほぼ無くなってしまいました。





大事に、大事に乗り続けるのです。