SuperCityのブログ一覧

こんにちは!(^^)!

ここ２週間ほどで平均気温が急激に下がったもので、ディーラーにタイヤエアチェックに行きました。
うちのクラハイはディーラーでタイヤにチッ素を充填していますので、普通の空気でもチャージ可能ですけどチッ素ならではの効果が薄れるので、可能な限りは今後も続けていきたいのです。



前回の整備では、下廻りの樹脂覆パネルを固定する各ボルトが結構錆びてきていたので、前のほうのエリアで錆びてるのをみんな新品に交換して貰っています。





この下廻りのボルト、これで交換は３回目くらいでしょうか。








整備中の画像は最近なかなか撮り辛い雰囲気なんで、こちらは以前のもの。







推奨空気圧は240kpaです。夏季250kpaに設定してて、最近の気温変化で心配になって今回調べたら、４輪ともほぼ220kpaほどに下がっていました。
チッ素ガスの場合温度による変化が小さい、抜けも少ないようなお話でしたけど、平均気温がこんだけ下がればさすがにタイヤの空気圧も下がるだろうと思ってました。


んで、いまの段階でまた250kpaに調整して貰って、さあ晩秋に向けてGO！


ディーラーに勧められてチッ素にしたからか、エアバルブキャップをN表示のものに交換してくれてました。




純正で固めて改造無し、のクラウンに、こういう小さいとこでこだわりの主張してるとこ、･･･今日びは誰も気が付かないんだろうな。

こんにちは(ΦωΦ)/

先週から気温が結構下がったので、ディーラーにタイヤエアチェックしに来ています。
チッソを入れているので、店舗に来て調整してもらうしかありません。




ヒマなので、良いクルマのウォッチをしました。





やっぱりスポーツカーは良いですね。


純正でブレンボが付いているのは良いです。








シートの形状も良いですね。






これから先、2シーターに戻ることは無いだろうなあ。

お久しぶりで御座います(ΦωΦ)/

DIY洗車後、車体下に潜り込んでドライブシャフトまで拭いたのにその後一ヶ月何度も雨降りにやられておりました。
路面が濡れていなければ、多少降ったとしてもボディだけさっと拭いたら綺麗になるのに、今回はタイヤが浮くくらいの雨降りもありました。



まあそんな訳で、実家に行ったら下廻りにホースでバシャバシャ水を掛けて洗って…。


でも、じっくり下廻りをやる時間が取れないので今回は…。



んでも、上廻りはこの通り。











ワックスやガラスコーティングの類いは15年間敢えて一度も使っていないのですが、いわゆる磨きキズがほとんど無い状態を維持しているので、ちゃんと光沢感は出ているのです。





先週累積総走行距離が112,000kmを超えて、ここからまだまだ頑張って貰います。20年間乗ろうと思って「維持り」をやって、脚周りサスペンションアーム類を全部新調して、でも今の段階で16年目に入っているのにまだまだ綺麗なので、更にひと通り脚周りアーム類をストックパーツとして揃えて購入してしまいました。


あと10年も私、運転出来るかな…。
クルマ側がポンコツになる前に、運転免許証返納のほうが先になるかもです。

2010年3月にGWS204クラウンハイブリッドを納車してから16年目に突入し、積算総走行距離111,000kmを達成、引き続き現役です。ノーマルの柔らかさに我慢出来なくなり、ボディ補強から手をつけて、結局脚周りも弄ってドライブを楽しんでいます。但し外観は完全ノーマルを維持、年齢なりの遊びかたです。納車13年目に、F・Rともサスペンションアーム類（ブッシュの付いてるパーツ全部）を新品の純正品に交換しましたが、2025年2月に車検を通したのち、再び次の10年後に向けてサスペンションアーム類（ブッシュ付パーツ全部）を新品で買い揃え、ストックしています。
みんカラのYahoo-ID連携後、この15年間利用させて頂いて来た自分のページに新しい記事をアップすることが出来なくなってしまいましたので、それは放置して新しい愛車紹介登録を行いました。同じデザインのページが2つあって紛らわしいですけど、違うデザインにすると違う人のものに見えてしまうと思いまして。なんか、大丈夫でしょうか。

【過去車歴】
四輪：PIAZZA-NERO　RX-7×2台　SUPRA-TWINTURBO　NSX　CROWN-RS3.0G
二輪：SUZUKI-GSX400F　KAWASAKI-GPz750A1　KAWASAKI-ZXR750H2