
60プリウスへ乗り換えた当初から計画していたダウンサス、 TANABE SUSTEC NF210を、ついに本日取り付ける日がやってきました😊
取付をお願いするKTS FACTORYさんへ到着しました!

テーマはこれまで一貫している
「自己満大人仕様」
派手さを求めるのではなく、純正の良さを活かしながら、自然で美しいスタイルを目指します。
※施工前の最後の📸

【施工前】純正車高・最後のサイドビュー

【施工前】フロント斜めから

【施工前】リア斜めから

いよいよ作業スペースへ。 長年イメージしてきた「自己満大人仕様」へ、いよいよ最終章へ😊

工場内へ入庫。 いよいよ作業開始です✨

途中で様子を見に行くと、すでにフロントにはTANABE SUSTEC NF210の赤いスプリングが装着されていました✨

イエローのボディにブルーのリフト。 この色の組み合わせが思った以上に映えていて、作業中にもかかわらず「カッコいい!」と見入ってしまいました😅

最後は4輪アライメント調整へ。 足回り交換後の重要な工程であり、細かな調整を行うことで本来の性能をしっかり引き出していただきました😊

作業中は待合室でのんびり待機。 清潔感があり、ゆっくり過ごせる空間だったので、完成を楽しみに待つことができました😊

待合室から工場をのぞくと、愛車はアライメント調整の真っ最中。

そして、ついに完成!
早速外へ移動し、待ちに待った完成後の姿を確認😊
車高は派手に下げるのではなく、純正の良さを活かした自然なローダウン。

フロントから見ると、腰高感が解消され、どっしりとした印象に。
主張しすぎない絶妙なローダウンで、純正デザインとのバランスも非常に気に入っています😊

リアビューも自然なローダウン効果で、全体の一体感がさらにアップ!
GANADORマフラーとのバランスも良くなり、後ろ姿の存在感が一段と増しました✨

リアから近づいて見ると、ダウンサスによる自然なローダウン効果がより際立ちます😊
派手に下げるのではなく、純正のデザインを崩さない絶妙な車高が今回の狙いでした。
さらに、リアには自然なキャンバー(ハの字)が付き、スポーティーさが少し増した印象に。

📋 アライメント調整結果
ダウンサス装着後は、KTSさんでアライメント調整も実施していただきました😊
調整前はトー角に左右差が見られましたが、調整後は左右とも基準値内へしっかりと補正され、安心して走れる状態になりました。
帰り道でまず感じたのは、乗り心地が想像以上に自然だったこと。
正直なところ、
ダウンサス=乗り心地が硬くなるイメージを持っていましたが、その印象は良い意味で裏切られました😊
大きな段差でも突き上げるようなショックはほとんど感じず、コーナーでは車体の安定感が増し、ブレーキング時の前後の揺れも少なくなった印象です。
この乗り味の良さは、ダウンサスだけでなく、アライメントをきちんと調整していただいた効果も大きいのではないかと感じています✨
乗り心地を犠牲にすることなく、見た目・安定感・走行性能のバランスが向上。私にとっては本当に「最高の買い物」になりました!😊✨
(施工前)

(施工後)

📸 装着前・装着後を同じ場所で比較!
最後に、装着前の朝と、装着後に自宅近くの同じ場所・ほぼ同じアングルで撮影してみました😊
写真では大きな変化には見えないかもしれませんが、実際に並べて見比べると、フロントの腰高感が解消され、全体のシルエットがより自然で引き締まった印象になりました。
派手さを求めるローダウンではなく、純正のデザインを活かしながら、さりげなくスポーティーさをプラスする──。
私が目指していた**「自己満大人仕様」**に、ようやくたどり着くことができました😊✨
これからスプリングが馴染み、さらにどのような変化があるのかも楽しみです。
引き続き経過をレビューしていきます!
【TANABE】SUSTEC NF210
http://minkara.carview.co.jp/userid/3747679/car/3776952/14014890/parts.aspx
Posted at 2026/08/05 16:03:09 | |
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