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リアタイヤハウスの静音化で、予想以上の効果を体感してしまった結果…フロント用も到着しました📦✨

これで前後とも「制振＋吸音」のサンドイッチ施工へ！



フロント用として3枚追加購入！📦✨

リアでしっかり効果を体感できたので、もう後戻りはできません✨

材料も無事に揃ったので、
今週末はいよいよフロントタイヤハウスへ！
前後施工でどこまで静かになるのか…楽しみです✨


リアでは「制振＋吸音」の合わせ技で、想像以上の静音効果を体感✨

この実績があるからこそ、次はいよいよフロントへ！

施工編へ続きます…🔧

【静音化計画・続編】効果を体感してしまい…フロント用も3枚追加購入！
https://minkara.carview.co.jp/userid/3747679/blog/49271760/

実はこちらも検証していました！✨

今回の富士五湖323kmドライブ。
リアタイヤハウス静音化の検証と同時に、先日装着した**ボンネットスポイラーの“虫よけ効果”**もチェックしていました！😊

出発はAM2:00過ぎ。
真っ暗な中で峠道なども走行したので、正直いつものようにフロントガラスには虫の直撃跡が残るだろうと思っていました。

ところが帰宅後に確認してビックリ……。
なんとフロントガラスには、目立った虫の付着がほぼ無し！！！

普段なら山道などを走った後は、フロントガラスに虫の跡が残っていることがあるのですが、今回はそれがほとんど気になりませんでした。
しかも面白いのが、ナンバープレートやフロントバンパーには何匹もの虫の死骸が付着していたこと。
結局、帰宅後はフロント周りだけ洗車しました😂

つまり「そもそも虫が少なかった」というわけではなさそうです。
もちろん今回1回の走行だけで、すべてがボンネットスポイラーの効果とは断定できませんが、走行風を整えて虫の直撃を軽減するという狙いは、少なくとも今回の323kmでは効果を感じる結果となりました！

そしてもう一つ気に入ったのが、運転席から見えるボンネットスポイラーの存在感！
5C5マスタードのボディ同色なので後付け感は少ないのに、運転席から見るとしっかり存在を感じます😊

虫の直撃軽減という実用面＋フロントビューのアクセント。
323km走ってみて、改めて「装着して良かった！」と思えるパーツでした✨


🏁 323km走って検証終了！

実は今回の富士五湖323kmドライブでは、先日ご紹介した**「リアタイヤハウス静音化」と、この「ボンネットスポイラーの虫よけ効果」**を同時に検証していました😂✨

1回のドライブで全く違う2つの検証となりましたが、どちらも実際に長距離を走ったからこそ分かったことがありました😊
静音化も虫よけも、323km実走検証終了！✨

今のところ、どちらもやって良かったです😊

【FYRALIP】虫よけ ボンネットスポイラー
http://minkara.carview.co.jp/userid/3747679/car/3776952/14047607/parts.aspx

😂【静音化計画・続編】効果を体感してしまい…フロント用も3枚追加購入！

先日施工した、リアタイヤハウスの静音化🔧✨
AliExpressで購入した吸音・防音スポンジを使い、**「制振＋吸音」**の合わせ技で施工してみました😊

そして先日の富士五湖検証ドライブ🚗💨
その効果を確認してみたところ……想像していた以上に良かったんです😂

もちろん、タイヤや路面状況によってロードノイズは変わりますし、完全に無音になるわけではありません。
でも、施工前と比べるとリア側から入ってくるロードノイズの角が取れたような印象で、車内全体が少し落ち着いた感じに✨

約600円程度で試したDIYとして考えれば、個人的にはかなり満足できる結果でした👍
……となると。

リアでこれだけ体感できたら、フロントもやらないわけにはいかないですね😅
実はフロントのタイヤハウスについては、以前すでに制振材を施工済み🔧

リアで使用して効果を感じた同じ吸音スポンジを、その上から追加してみることにしました✨
つまりフロントも、
制振材＋吸音スポンジ
の組み合わせへ進化させます！
そして今回は……
3枚追加購入！😂
合計996円！💸🤣

リアは2枚で施工しましたが、フロントは形状や施工範囲も考えて、少し余裕を持って3枚を確保しました👍
……と言っても、
商品到着は約1週間後です😂💦
AliExpressなので、ここは気長に待ちます📦

リアで実際に効果を体感したからこその追加購入！
あの変化を一度感じてしまうと……
と試したくなってしまいます🤣

リア＋フロントまで施工すると、車内のロードノイズがどこまで変わるのか！？
ここまでしっかり検証してみたいと思います🚗💨

約996円の追加投資で、果たしてもう一段静かな60プリウスになるのか……。
商品到着が待ち遠しいです😂
次回、フロントタイヤハウス静音化計画へ続きます！🔧✨

リアタイヤハウスに施工した吸音スポンジ🔇✨
正直ここまで体感できるとは思っていませんでした😂
これだけ変化を感じたら…フロントもやらないわけにはいきません😂

こちらが現在のフロント側🔧
すでに施工済みなので、次はこの上から更に吸音スポンジを追加！
フロントも「制振＋吸音＋吸音」仕様へ進化させます✨
商品到着は約1週間後…💦
待ち遠しいですが、施工後にどこまで変化するのか楽しみです✨

【リアタイヤハウス静音化計画】制振＋吸音の“合わせ技”で徹底施工！
https://minkara.carview.co.jp/userid/3747679/car/3776952/8751403/note.aspx

今回は観光目的の富士五湖ドライブ……ではありません😂
メインの目的は、施工したリアタイヤハウス静音化の効果を確かめるための
**「検証ドライブ」**です✨

せっかくなので富士五湖方面まで足を延ばしましたが、今回は観光よりも走ることがメインで、富士五湖は、また天気の良い日に改めて**“観光目的”で五湖すべてをゆっくり巡りたい**と思います😂✨

今回は静音化の効果をしっかり確認するため、往復323km、音楽は一切かけず“無音”で走行しました✨

一般道・山道はもちろん、途中では雨も降り、濡れた路面やトンネル、荒れた舗装など様々な条件で確認。

✴️そこで一番驚いたのが、リアからのロードノイズよりも、今まで気にしたことのなかった窓付近の普通の走行音の方が耳に入るようになったこと。
「窓がうるさくなった」のではなく、リア側の音の存在感が薄くなったことで、今までロードノイズに埋もれていた別の音を意識するようになった――そんな不思議な感覚でした。

✴️特に荒れた路面や雨で濡れた路面、トンネル内など、通常ロードノイズが目立ちやすい場面でも、リア側から「ゴーッ」と入ってくるような音は体感ではかなり抑えられていました。
むしろ前方や窓付近から聞こえる走行音の方が気になるほど😅
前側のタイヤハウスも以前に静音化していますが、今回リア側にも施工したことで、前後の音の聞こえ方そのものが変わったように感じます。

✴️AliExpressの吸音材、意外と効いてる！？
今回施工したのは制振材だけではなく、その上からAliExpressで購入した吸音スポンジを重ねた**「制振＋吸音」の合わせ技**。
正直、約300円/枚のスポンジなので、どこまで効果があるのか半信半疑でした😅
しかし323km走った結果、制振材で振動を抑え、さらに吸音材で音を吸収する今回の施工が、リア側の静粛性向上に効いている可能性は十分ありそうです✨
🏁323km走った結論！
音量計などによる数値測定ではなく、あくまで私自身の体感による評価ですが……
今回のリアタイヤハウス静音化は「効果あり！」と判断します😊✨

✴️何より大きかったのは、単純に「リアが静かになった」というより、今まで気にならなかった別の音が聞こえるようになったこと。
往復323kmを音楽なしで走って確認しましたが、施工前とは明らかに違う感覚がありました。
制振＋吸音の合わせ技、やってみて正解でした！🔇


📍今回の検証ドライブ記録
走行距離は往復323km🚗💨

数値では表せない体感での検証ですが、これだけの距離を走ったからこそ気付けた「音の変化」だったと思います😊

富士五湖は……今回はあくまで検証ドライブ😂
次回は天気の良い日に、今度こそ観光目的で五湖すべてをゆっくり巡りたいと思います！🗻🚗✨

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
バッテリー選びで最も重視しているのは、「信頼性」と「長期間安心して使用できること」です。
愛車は日常の通勤だけでなく、長距離ドライブにも使用するため、目に見えにくい部品だからこそ、必要な時に確実に役割を果たしてくれる安心感を大切にしています。
また、ハイブリッド車はさまざまな電装品を使用するため、安定した性能と耐久性も重視しています。価格だけで選ぶのではなく、愛車を長く安心して乗り続けるための「予防整備の一つ」としてバッテリーを選びたいと考えています。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
現在使用しているバッテリーは、新車購入時から装着されている純正バッテリーです。納車から約3年、走行距離も約2万kmを超え、今後の状態や交換時期を意識するようになってきました。
愛車は60系プリウスで、純正の良さを大切にしながら、自分に必要な装備を少しずつ追加して楽しんでいます。特に電装品については、快適性や安全性を高めるものを安心して使用できることを重視しています。
ハイブリッド車では補機バッテリーの状態を普段の運転だけで意識する機会が少ないからこそ、これから長く乗り続けるうえで、信頼できるバッテリーを選ぶことも大切なメンテナンスの一つだと考えています。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
家族が使用しているN-BOX SLASHではcaosを装着しており、身近な車で実際に使用しているバッテリーとして、以前から安心感と信頼を持っています。
一方、私自身の60系プリウスではcaosを使用した経験がありません。新車時から約3年・約2万km使用してきた純正バッテリーからcaosへ交換することで、ハイブリッド車ではどのような違いや安心感を得られるのか、実際に体感してみたいと思っています。
愛車は通勤から長距離ドライブまで幅広く使用しているため、caosには安定した電力供給と長寿命、そして長く安心して乗り続けられる信頼性を期待しています。
装着する機会をいただけた際には、交換直後だけでなく継続して使用し、電装品使用時の安定感なども含め、60系プリウスでcaosを使用して感じたことを率直に確認・発信してみたいです。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
トヨタ プリウス（60系）
型式：6AA-MXWH60
2023年9月登録／2.0L ハイブリッド（Zグレード）