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先日装着したダウンサス。
見た目はかなり自分好みになりましたが、やっぱり気になるのは「これからどのくらい馴染んでくれるのか？」
ということで今回は、ダウンサスの馴染ませも兼ねて、のんびり下道ドライブへ🚗💨

まず最初に向かったのは「道の駅 まえばし赤城」🚗💨
想像していた以上に、とても綺麗な道の駅でした！✨




到着して駐車したところで、
やっぱり撮っちゃいますよね～📸
タイヤとフェンダーの隙間も程よく詰まって、腰高感がかなり抑えられました😊
純正のスタイルを活かしながら自然に低くなった感じが自分としてはかなり好みです👍
まだ装着したばかりなので、これから走っていくうちにどんな感じに馴染んでくるのかも楽しみですね！
……と、いつまでも眺めていたら道の駅に来た意味がなくなってしまうので中へ行ってみます！

思っていた以上に広い💦

巨大なバナナ🍌😂
素通りできず一枚📸🤣



立派なスイカを発見！🍉
大きさも十分、見た目も美味しそう……。
お買い上げです😂



こちらの建物でもお買い物😂

フードコートも広くて、お店も色々あって迷いましたが……

メニューを眺めていると、
「赤城鶏」の文字が気になる👀✨

ということで今回のお昼はこちら！
油淋鶏定食をいただきました～🍚

歩いていると、今度はこんな看板が目に入ってしまいました👀
「スプーンが止まらない、魔法のスイーツ。」

……こんなの見たら止まれません🤣🤣🤣
ということで、まさかの食後のデザートタイム🍨✨


私はチョコバナナパフェで
妻は白玉抹茶パフェ✨

チョコバナナパフェも美味しくいただきました～😊
道の駅まえばし赤城、完全に満喫しました👍

本日2ヶ所目へ

そして本日2ヶ所目はこちら！
「道の駅 ぐりーんふらわー牧場・大胡」へ到着です！
……と言っても、今回ここへ来た目的は観光でも買い物でもなく……
マスプリと、あの風車を一緒に撮影したかった、それだけです（笑）


大胡ぐりーんふらわー牧場✨
お目当てだった風車が見えてきました😊


そして……目的達成！！😂📸
これが撮りたかったんです！
マスプリ × 風車✨


……そして帰ろうと思ったのですが😂
駐車場が空いていて、出口付近まで来たところで……
この構図を見つけてしまいました😅
風車をバックにマスプリ。
我慢できずにカシャ📸
今度はフロント側から！
もう病気ですね😅


無事に帰宅。
本日のドライブはこれにて終了です！
走行距離：184km！
運転時間：5時間29分、
平均燃費：26.1km/L

今回ものんびり下道だけで赤城方面へ。
2つの道の駅を巡りながら、十分楽しめました😊
そして今回のもうひとつの目的が……
装着したばかりのダウンサスを少しずつ馴染ませること！

乗り心地を確認しながら走って、
妻も「乗り心地は以前と全く変わらない、けど低くなったのは解る！」と言ってくれました✨

休憩するたびにクルマを眺めて……
「やっぱりダウンサス入れて良かったなぁ～」
と何度思いました✨

これから距離を重ねて、さらに足まわりが落ち着いてくるのも楽しみです😊
またのんびり下道ドライブに出掛けたいと思います！
最後までご覧いただき、ありがとうございました🙇‍♂️✨

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：トヨタ　60プリウス
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：195/50R19

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

60プリウスへ乗り換えた当初から計画していたダウンサス、 TANABE SUSTEC NF210を、ついに本日取り付ける日がやってきました😊
取付をお願いするKTS FACTORYさんへ到着しました！


テーマはこれまで一貫している
「自己満大人仕様」
派手さを求めるのではなく、純正の良さを活かしながら、自然で美しいスタイルを目指します。
※施工前の最後の📸

【施工前】純正車高・最後のサイドビュー

【施工前】フロント斜めから

【施工前】リア斜めから

いよいよ作業スペースへ。 長年イメージしてきた「自己満大人仕様」へ、いよいよ最終章へ😊

工場内へ入庫。 いよいよ作業開始です✨

途中で様子を見に行くと、すでにフロントにはTANABE SUSTEC NF210の赤いスプリングが装着されていました✨

イエローのボディにブルーのリフト。 この色の組み合わせが思った以上に映えていて、作業中にもかかわらず「カッコいい！」と見入ってしまいました😅


最後は4輪アライメント調整へ。 足回り交換後の重要な工程であり、細かな調整を行うことで本来の性能をしっかり引き出していただきました😊

作業中は待合室でのんびり待機。 清潔感があり、ゆっくり過ごせる空間だったので、完成を楽しみに待つことができました😊

待合室から工場をのぞくと、愛車はアライメント調整の真っ最中。



そして、ついに完成！
早速外へ移動し、待ちに待った完成後の姿を確認😊
車高は派手に下げるのではなく、純正の良さを活かした自然なローダウン。

フロントから見ると、腰高感が解消され、どっしりとした印象に。
主張しすぎない絶妙なローダウンで、純正デザインとのバランスも非常に気に入っています😊

リアビューも自然なローダウン効果で、全体の一体感がさらにアップ！
GANADORマフラーとのバランスも良くなり、後ろ姿の存在感が一段と増しました✨

リアから近づいて見ると、ダウンサスによる自然なローダウン効果がより際立ちます😊
派手に下げるのではなく、純正のデザインを崩さない絶妙な車高が今回の狙いでした。
さらに、リアには自然なキャンバー（ハの字）が付き、スポーティーさが少し増した印象に。

📋 アライメント調整結果
ダウンサス装着後は、KTSさんでアライメント調整も実施していただきました😊

調整前はトー角に左右差が見られましたが、調整後は左右とも基準値内へしっかりと補正され、安心して走れる状態になりました。

帰り道でまず感じたのは、乗り心地が想像以上に自然だったこと。
正直なところ、
ダウンサス＝乗り心地が硬くなるイメージを持っていましたが、その印象は良い意味で裏切られました😊

大きな段差でも突き上げるようなショックはほとんど感じず、コーナーでは車体の安定感が増し、ブレーキング時の前後の揺れも少なくなった印象です。

この乗り味の良さは、ダウンサスだけでなく、アライメントをきちんと調整していただいた効果も大きいのではないかと感じています✨

乗り心地を犠牲にすることなく、見た目・安定感・走行性能のバランスが向上。私にとっては本当に「最高の買い物」になりました！😊✨
(施工前)

(施工後)

📸 装着前・装着後を同じ場所で比較！
最後に、装着前の朝と、装着後に自宅近くの同じ場所・ほぼ同じアングルで撮影してみました😊
写真では大きな変化には見えないかもしれませんが、実際に並べて見比べると、フロントの腰高感が解消され、全体のシルエットがより自然で引き締まった印象になりました。
派手さを求めるローダウンではなく、純正のデザインを活かしながら、さりげなくスポーティーさをプラスする──。
私が目指していた**「自己満大人仕様」**に、ようやくたどり着くことができました😊✨

これからスプリングが馴染み、さらにどのような変化があるのかも楽しみです。
引き続き経過をレビューしていきます！

【TANABE】SUSTEC NF210
http://minkara.carview.co.jp/userid/3747679/car/3776952/14014890/parts.aspx

質問：①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか？
回答：②

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今回応募させて頂きます✨
未塗装樹脂の施工前・施工後の変化はもちろん、日常使用や洗車後の状態なども含めて、実際の使用感をユーザー目線で分かりやすくレビューしたいと思います😊✨

この記事は、【10名】モンスター ダートオフ＆サーベラス、インプレッション企画について書いています。


いつもお世話になっております😊
今回もぜひ応募させていただきます！
実際の使用感や洗浄力、泡の密着性、ブラシとの組み合わせによる使いやすさまで、写真を交えながら詳しくレビューしたいと思います。

また、近々ダウンサスの装着を予定しており、現在は足元のカスタムを強化中です😊
ホイール周りの美観にもさらにこだわっていきたいと考えておりますので、本製品の魅力を実車でしっかり検証し、その効果を分かりやすくお伝えしたいと思います。
ご縁がありましたら、どうぞよろしくお願いいたします😊