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咲耶の愛車 [ホンダ CR-Z]

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整備手帳

作業日：2013年4月21日

ハブボルト交換

Item: ハブボルト交換
Author: 咲耶

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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KYO-EIの10ｍｍロングハブボルト+佐藤精機製作所の
アジャストスペーサー7mmをリアに投入しました

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リジットラックを使用しましょう♪

手順としては
①キャリパーを外す
この時、ブレーキラインを取付けてるボルト1箇所とナット1箇所を外しておいた方がイイかも
②ローターを取付けてる皿ネジ2箇所をショックドライバー等で外す
③ローターを外す
④タイロッドエンドセパレーター等を使ってハブボルトを抜く
⑤ワッシャー数枚とナットを使ってハブボルトを圧入する
⑥ローター・キャリパーを取付ける

ってのが王道なんですが。。。

①②③と⑤⑥はいいんですが。。。

スプラッシュガードにボルトを抜く際のニゲが無いｗｗｗ
しかもスプラッシュガードとの間にタイロッドエンドセパレーターが入らないという。。。

仕方が無いので、アルミ棒を当ててハンマーで叩いて抜くという暴挙にｗ

純正のハブボルトは簡単に取れるんですが、10mmロングのは入れるのにチョット苦労しました。。。

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スペーサー投入前 (8J+44)

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スペーサー投入後 (+7mm ：8J+37相当)

撮影角度が同じじゃないので参考程度に。。。

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フェンダーのボルトとのクリアランスはこんな感じです

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この記事へのコメント

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ただのクルマバカ 2015年12月21日 23:03 はじめまして、TYPEアルファと申します。整備手帳、拝見させていただきました。ハブをバラさずにボルトをぬいているようなのですが、どのようにして、どこからぬいたのでしょうか？　裏のカバーに逃げがなくハブをバラさないと無理なのかと思ってあきらめていたのですが・・・・。　よかったら教えていただけないでしょうか？	コメントへの返答 2015年12月25日 21:38 コメント遅くなりましたボルトは叩き抜きましたｗ逃げがなくても、純正は隙間部分で抜けますよ
ただのクルマバカ 2015年12月25日 22:43 返答ありがとうございます。たびたびの質問で申し訳ないのですが、10㎜ロングボルトの方はどこからいれたのですか？　長い分、いれにくそうな、はいらなそうな感じで・・・。　いれることができる確信さえもてたらチャレンジしてみようと思っています。　ご教授よろしくお願いします。	コメントへの返答 2015年12月25日 23:53 こんばんは抜いた時と同様に隙間部分から入れたはずです長い分ちょっと大変ですが、どこかで入りやすい部分があったはずです …うろ覚えで申し訳ないです頑張ってくださいね
ただのクルマバカ 2015年12月26日 0:01 ありがとうございます。抜き取ることができる場所があったら、いれる時もそこからといった感じですね！わかりました。大変参考になりました。チャレンジしてみようと思います。

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