マイクロロン処理

9,500km程走り、馴らしも終り快調な状態を、
なるべく維持したいので
マイクロロン処理を行います。

今回はCL-100（日本仕様XA同等）を購入

CL-100は速効性に優れ注入後、
約2時間走行程度で
処理の90％以上が完了します

マイクロロンの効果もスタンダードより
強化されているそうです。

エンジンに注入後マイクロロン定着の為、
長距離を走ると良いので
11/11のコメダ「モーニング」オフ開催に
合わせて、処理を行いました。

昔、マイクロロン購入時付属の容器が
割れてしまったので
ジョーゴと300ｃｃのオイル差しを購入し
前の容器に付いていたホースをドッキング！

コメダ「モーニング」オフへ出発！

まずは、GSへ行き給油時に投入しようと
容器のキャップを捻って・・・開かない！
手袋をして渾身の力を振り絞っても
開きません！
手の皮が剥けてしまった！・・・手が痛い！

プライヤーも無く、仕方がないので・・・
最終手段ドライバーをキャップにブスっ！

まずは燃料10Lに対し20ｃｃなので、
ジョーゴを使い120ｃｃを容器に移し
ガソリンタンクへ投入！それからガソリンを給油

エンジンにはオイル1Lに対し80ｃｃ、
RVRのオイル容量は4.3Lなので
350ｃｃをアイドリング状態でレベルゲージから
ゆっくりと注入！

スタンダードの時は半分入れて300km走行後に
もう半分入れたのですが、
CL-100は処理が速いので全量入れました。
キャップに穴開けちゃった！ってのもあります。
（自爆）

注入後、オイルの粘度が下がるので
ダメージ防止の為
洗浄成分が消失する2時間程
負荷の掛からない様に走ります。

湯沢ICまでの約100kmを下道で
ノンビリとドライブして行きました。

楽しくオフ会を過ごし帰りの高速で
9999Kmになったので撮影！

帰りは土砂降りの中の走行で燃費には
悪条件でした。
水溜まりでハンドルが取られるので、
伊勢崎ICまでの下道は4WDにしてたし・・・

帰宅前の給油時の燃費計は12.6km/L、
538km走行し41Lの給油
13.1ｋｍ/Lの好燃費となりました。

エンジン音は静かになり、
吹け上がりもかなりスムーズになりました。

10000kmの写真はブレちゃいました。
撮影直後前のトラックに追いついてしまい
この画像しか残りませんでした。(T.T)

高速は80km/ｈ規制が掛かってたけど
オートクルーズで100km/ｈに設定
GPSレーダーの速度表示だと93km/ｈ

群馬側で覆面パト3台、新潟側で2台に抜かれました。

群馬側の２台目は、結構後ろに付いていて
追い抜かれる時、横見たら、目が合ってしまって
チョッチびびった！