うなきち（ばんきう）のブログ一覧

＞まぁ、今更書くことでもないが、定期的に届く「独身女性・ポルシェオーナー」のメッセージが届いたらそれは紛れもない詐欺である(｀・ω・´)　基本怪しいから今は相手にしていないが、1回目は知らずにメッセに付き合ってしまった･･･。　ほら、ちゃんとした人やったら失礼やん？（言い訳）　車が好きなのかと信じ、超真面目に3回くらい車のことでメッセのやり取りをすると、LINEでやりとりしようとか言ってくるからこれはアカンやつや、と。　まぁ、大抵相手のページを見に行くと自己紹介も適当で簡素、車の写真は一応ポルシェ様を載せてはいるが他のブログ等は一切更新なし。何というか、詰めが甘過ぎるな（コラ）

＞みんカラ初めて1年ちょい、その間にかれこれ8人くらいからメッセが届いている。　全て独身女性でポルシェのオーナーってあり得んやろがぃw　「あなたの車かっこいいですね！」って、そこらへんにいっぱい走ってる車高も上げてないただのジムニーやぞｗ　ポルシェ様買える金あるなら自分でジムニー買えばヨロシｗ　金目当てか？相手を間違えたようだな。　オジサンはジムニーの車検修理代の２０万でさえヒィヒィ言って捻出するほどに万年金欠なのだよ（爆死）

＞ポルシェオーナーで、チューニングについて質問をしてきたのでかなりコアな回答をし、相当突っ込んだ質問を投げる。　帰ってくる返事はまるでAIの回答、というか絶対AIだな。

＞話がとっ散らかってしまったが自分が特に言いたいのは、純粋にポルシェが好きでみんカラをしている女性ポルシェオーナーの方たちの迷惑やから、いい加減ヤメロ！って事。　ただポルシェが好きでみんカラやってるのにこれじゃみんな怪しんで交流できんよな。

＞なんか、プチ久しぶりに独身女性ポルシェオーナーからメッセージが来たんで、変なテンションのスイッチが入ってブログに書きたくなった。　書きたい事はまだまだ山ほどあるが、ちょっと問題になりそうなので自重させてもらいますた。

＞ようやくジムニさんが車検修理から帰ってきた。　費用のトータルは20万くらいやった･･･。

＞修理はというと、前回話したスロットルボディとコンピュータをセットで交換、エンジン周りのオイル漏れ修理（タペットカバーのガスケットなど）、エアコン・ファンベルトの交換、リアデフのオイル漏れ修理、リアブレーキの修理、フロント足廻りのブーツ交換、リアワイパーブレード交換etc･･･。

＞何か思ってた以上に壊れてたなオイ(;･ω･)

＞オイル漏れは知ってたが、あんま気にしてなかったわ。　リアワイパーのブレードなんぞ自分でやるからそのままで良かったのにな。　ブーツは破れてたら車検アウトやからまぁ仕方ない。　リアデフ付近のオイル漏れってどういう事だ？　何かリアブレーキにデフオイルが回ってどうこう言われたんだが、さっぱり想像でけんのよな。　最低限って伝えてこんだけ色々修理しなきゃならんのはヤベぇのぉ。

＞とりあえず、アイドルは正常に戻った。　が、当たり前だが他の箇所に関しては何も実感がない。　「わーすげぇ、めっちゃ調子よくなった！」ってのが何もないのにこの出費とか何か切ない。　まぁ、せっかく車検受けたしあと2年はダマしダマし乗るしかないが、次は乗り換えも検討せんといかんかな。

＞ジムニさんが入院したため貸し出された代車が何と、スバルのR1。　以前から乗ってみたかったんよね。

＞NAのAT車で、なぜかマフラーがフジツボだった･･･。　いや、代車なのにナゼ？

＞なんだNAか、と、ちょっとガッカリしつつも走り始める。が、何かめっちゃ加速が良い･･･？　なん、だとっ！？　

＞元々コンパクトな車体のR1である。　だが、見た目よりは車重はあるようだが。　何より最近ずっとジムニーに乗ってたから余計に軽く感じる訳か？　マフラーも効果あるのだろうか？　CVTがスムーズでえぇのぉ。　お？タコメーターも独立しててかっこえぇやん･･･と、すっかりR1信者の誕生である。

＞正直NAだとナメてました。　R1センパイサーセンでしたっ！

＞荷物はジムニーよりも載らないが、遊び車と割り切るのなら良し！　車屋さん、この代車売ってくれんかなー？　とか、ちょっと考えてしまったｗ

＞久々の更新

＞先日のこと。　車を停止しようとアクセルオフしながらいつもの力加減でブレーキを踏むと、いつもよりもブレーキの効きが悪く一瞬焦った。　信号待ちでDレンジに入れたままいつもの加減でブレーキを踏んでいると、グググ･･･と車が動きそうになる。　ふとメーターを見るとやけにアイドル数が高い。　通常ならば1000回転前後なのになぜか2000回転もある。

＞本来ならエンジンの音で気が付くモンだが、大きな音で音楽を聴いていたせいで気づくのが遅れてしまった(；・ω・)

＞家へ帰りしばらく様子をみていたが、よく下がっても1300回転までだった。

＞アクセルをオンにしてすぐに放すと、2000回転で一度止まりそこからジワジワと下がっていく。　そして1500回転で落ち着いてしまう。　うーむ。。。これはアカンやつ！

＞原因をネットで調べるが、色々と心当たりがあって特定できないぞ。　とりあえず、自分で何とかできる所から探ってみた。

＞何となく原因そうなのが、2次エアーの吸い込みとかいうヤツ。　以前取り付けたオイルキャッチタンクの配管のどこかからエアーを吸ってるのかもと配管を確認するが、特に問題はなさそう。　もし、そこからエアーを吸うほどの隙間があるとすれば、圧がかかった際に外へオイルが流出しホースバンドより外側もオイルで汚れてくるはずだが、全箇所キレイだった。

＞エンジンチェックランプは今のところは未点灯なので、コンピューターやセンサー類は無事（であってほしい）。　残すはスロットルボディ周辺もしくは他の部分の配管の劣化って所だが･･･。　時間もなく自分でやれる範囲を越えていたので、結局行きつけの車屋に入院させることにした。

＞結果として、原因はスロットルボディの故障だと車屋から連絡があった。　うわぁ、修理代高いヤツや。　まぁ、走行距離も18万キロ目前やし、そろそろこういう故障もあるわな。　どうせなので修理と車検をまとめてお願いすることとなった。。。

＞何というか、ジムニさんを買った金額よりも今まで修理にかかった金額の方が高くなってしまったな。　これならもう少し程度の良い中古のジムニーが買えたかもしれん（涙）

＞今週は仕事が落ち着いたのと雨が降っているのもあり、仕事が休みになっている。

＞寒さも和らいできて暇を持て余していたので久しぶりに落描きをしていた。　何となく構図が降りてきた（？）ので、スケッチブックに描いて色も付けた。　着色に使用したマーカーは、某イラスト投稿サイトの「Pixiv」でのイラストコンテストに応募して当選した景品で、使ってみたいと思ったのもあるが。　流石に良いマーカーだけあって発色が良い。