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モミアゲを3倍にしてやろうか？
イイね！
   
2011年09月18日

自力弄り

自力弄り 久しぶりに自力で取り付け

”クスコオイルキャッチタンク”　687 009 A

水平対向はブローバイガスが多いらしいので迷わずポチりました

取り付けはいたって簡単
説明書をガン見しながらの作業でも３０分でできます

ブローバイホースを外してみるとホース内はオイルでべったり
納車からもうすぐ一年でこの有様ですから・・・後はわかるね？

駄菓子菓子

ココで気になる点が二つ

１．スバルは言わずと知れた水平対向
　　しかし取り付けはバッテリー側のみ・・・反対側はいらんのか？
　　片方のみでバランス悪くなるんじゃないの？

２．抜いたホースはメクラ（差別用語か？）で蓋をするが圧が足らなくなるんじゃないの？
　戻り用のホースは別売り、しかも短いから買っても使えん
　と言うわけでただいま大気開放中

詳しくわかる人
教えてちょ



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/09/18 11:51:45

   

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この記事へのコメント

ばなばな
2011年9月18日 12:45
ああ･･･
オラも弄りたい（涙
コメントへの返答
2011年9月18日 19:32
弄りは

気合ですｗ
あるびの＠まっつんver.
2011年9月18日 15:04
まっつん号も弄って下さいo(｀▽´)o
コメントへの返答
2011年9月18日 19:33
閻魔をタンクに入れれば

お手軽パワーアップさ（爆
バン使い
2011年9月18日 20:59
おばんです。

レーシーですねぇ！！

コメントへの返答
2011年9月19日 7:18
見た目勝負です
ともぬこ
2011年9月18日 23:30
その疑問が頭に浮かんだというのは

「もう１セット分ポチりなさい！
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!」

・・・という、神のお告げです♪（笑
コメントへの返答
2011年9月19日 7:19
それも考えましたが

取り付け場所がないのとコスト的に・・・
ex.走り屋パパ
2011年9月19日 12:00
クスコのじゃなくて良いので耐油・耐熱ホースで戻しともう方バンク分を準備すればいいと思います。

今はキット化されていますが以前はタンクだけ買って後はＤＩＹしないといけない部品でした。
買えない奴はブレーキフルードの空き缶等々を配管出来るように加工して作っていたりしましたよ(漠
コメントへの返答
2011年9月19日 17:18
やはりその手ですか

ホースを増やすとごちゃごちゃしそうだから集中したところからとってみようかな
musicfish
2011年9月20日 9:46
お　オイルキャッチタンクすか
私も装着しようかな

方バンクの件は、 走りやパパさん　がおっしゃっている通りだと私も思います。
念のためワイヤー入りのホースが良いかもしれませんね。

クランクケース→ＰＣＶバルブ→インマニへリターンとなりますが、燃焼効率がこいつのせいで悪くなるわ、インマニやらエアクリやらが汚れるわで悪循環。 純正でキャッチタンクつけといてよ・・・って感じです。

ちなみに、大気解放はブローオフの大気開放同様、違法ですのでお気を付け下さい。
ついでに、開放しているドレンホースの周囲がドロドロの真っ黒になります。

ドロドロになったときは、ブレーキクリーナーかフォーミングエンジンクリーナーですぐ取れますので。




コメントへの返答
2011年9月20日 19:31
なんでこんな事するんでしょう
排ガス規制の関係かな？

ドロドロになるのですか
そんな汚い空気がリターンされるなんて
ゆしろ
2011年9月22日 11:45
ｵｲﾗもブローバイ対策しなきゃな～


コメントへの返答
2011年9月22日 18:32
さっそくポチっとｗ

   

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