ﾔﾏｳﾁのブログ一覧

マーキュロの雅楽代カミテが可愛すぎてガチ恋アラサーオタク爆誕しかけていますがいかがお過ごしでしょうか。

本日は溜まりに溜まった物を発散♂する日でした

男の子なので溜まっちゃいます、部品とか

およそ12時間前のことを思い出しながら書いていくぜ

交換した部品
タイヤヨコハマAD09中古
ブレーキパッドZBP F HS5 R HS3
ブレーキフルード ディクセルDOT5.1
シートレール BRIDE製
デフオイル 日産の1リットル缶の奴
灯火類 ロービーム、フォグHID屋製
エンジンオイル AZ 5w-40くらい
オイルフィルター PIAA製

作業した順（記憶）に羅列とかする
ブレーキパッド交換
フロントはパッドが多動する部分にグリスを塗るとかした
リアはパッドにグリスしてスライドピンにもグリスを
ちゃんと使い分けでパッド用向けとスライドピン向けで使用


フロントに関してはHS4H（現HS5）を使用していたけどサーキット5回、様々な多動を行い4万キロで残り0.5mmくらい？
使いすぎワロタ
もっと早くに交換しよう
新品パッドのタッチとか好きなので頻度高めで良いかと
中古は同車種乗りにぶん投げればゴミ捨ての手間とかかからないし


組んだあとはこれ
今後残量確認する時の参考にしようね、了解

次がエンジンオイル系
こちらは毎月恒例行事なので割愛するも、フィルター交換時に点検していたらオイル漏れを発見
エンジンフロント側のホース、多分純正のオイルクーラーかな継ぎ目から雫になってた


見にくいけどメモだしまぁ良し

その後はデフオイル交換
クラウンはオープンデフなので頻繁に交換する必要は無いものの激しい運転をした1年だったので実施
ドレンプラグに山盛りの鉄粉とか付いててやって良かったと暗示かけてる
催眠とかかけます



太陽が傾き始めた頃にブレーキフルード交換
こちらは去年何度か実施しているので写真等は特に撮っておらず
ただ結構多めに交換した
かなり変色してた、当たり前

作業終盤にシートレール交換
RECAROレールプラスナニワヤ（？）フルバケステーからの交換
ポジションが大きく変わった
メーカー物だから多分良い


なんか写真ブレてて笑う

最後にタイヤとかハメたら作業完了
来月走行会もあるし使っていたパイロットスポーツ4と5が0になってたのでヤバい
ワイヤーとか露出してる


露出物は好きでものワイヤーの露出は流石にng
交換後はXT7にNEOVA


なんか暗いけどまぁヨシ

溜まってたものいっぱい発散した休日でした
全男の子、溜めたら抜かないとダメだぞ

作業後走行もトラブル無く完了
整備士2級仕草終わり

それではまた、お気を確かに

コスプレ系巫女服着てる女の子にグッと来るお年頃ですがいかがお過ごしでしょうか

日付的に昨日だが一昨日にオイル交換実施しました

銘柄はいつものAZ5w-40
オートサロンで割引券配布してたんでペール缶2つ買いました安いと嬉しいね

1年凌ぐにはペール缶4つ必要らしいです困っちゃう

ついでにエアコンフィルターも交換
購入してから着手してたなかったのでこの世の終わりくらい汚かったですわ

エアコンフィルターって1万キロ又は1年で交換してねらしい


1万キロって2ヶ月で突破するんですがそれは……

まぁ気になったら交換しましょう
交換方法はめちゃくちゃ楽で整備性神ぃ！？になった
クラウンだから新車で買う層の場合オススメしたら交換してくれるからなのかな

クラウン所有してから1年経ちましたが距離は35000km弱乗ったようです

まだ走ってもらいますヨ

それでは

おはようからおやすみまで俺です

この間運転席側のHIDが💥したので交換しましたが本日助手席側のHIDが💥しました

また交換です

バンパー外してヘッドライトユニット外すぜーでバンパー外すやん

フォグの配線抜けてるやん、え？

先駆者は言いました
18クラウンの社外フォグにする場合はビニテを巻きましょうと

横着した結果がこれかい！！

部品買っちゃったよ（1敗）

で、バルブ的なやつ交換して戻して終わり！と思ったら蓋的な奴がそこにいて再度取り外し（2敗）

横着はいけませんねー

ちなみにｷｬﾝｷﾞｬﾙ好きなメーカーはクスコです
巫女服だーいすき

あと、ショーパン的なやつに乗っかるちょっとした肉がね、刺さるんすわ

写真あるけど掲載許可なんてある訳もなく自粛します
これは女の子へのせめてもの配慮（偉）

次の休みでHID交換しようと思ったけどいつでもヤレるようにストックします

部品のストックはあればあるほど良いらしい㊙

それではお気を確かに
横着はすんな

20年落ちの高級車乗りの方達おはようございます

HIDの光る部分（名前不明）が着いたと思ったら切れる症状が出たので交換

家にあった予備のユニットから光る部分摘出して交換

先駆者からインナフェンダーから行けるぜ！と見たけどタイヤ付きだとアクセスできないし運転席側はハーネスがいて作業しにくい、アボボケカス（1敗）

バンパー外しからのアシー取り外しで対応するもアンダーカバーとバンパーのチリがおかしくなるなど

プロの整備士なので軽量化に成功しました（1勝）

やる時は丁寧にバンパーを外し、ユニットごと摘出し、交換しましょう

これでロービーム片方切れてるナマポ高級車卒業のはず

それでは今年もお気を確かに

ヒロインズのZUTTOMOTTOにいる椎名すず可愛すぎて地下アイドルのオタク復帰したい人です

このクソ忙しい年末にメンテを実施

AZ 5w-40通称いつもの（6.5L）
エレメント交換
リアパッド中古品に交換
エレメント交換用のSST（𝑺𝑼𝑷𝑬𝑹𝑺𝒆𝒙𝒚𝒕𝒐𝒐𝒍）も購入

この間走行会に乱入対戦したらパッド無さすぎ問題に直面

危険が危ないのでヤマ残ってる方に交換しました
お金あるある、無い

こう見えて整備士資格あるのでブレーキの分組して良いらしい㊙

ダスト吹いて拭いてをして清掃
パッドに致死量のグリスくれて装着

ブレーキの踏みしろが手前になるなどした



ブレーキのピストンは包茎の方が良いらしい
自我出さないでくれ？
アストロプロダクツでピストン戻し買ってきて解らせました

適正な工具大事間違ってもマイナスドライバーとかでこじるなどするな？？

んで来年車検らしいので軽ーく点検してたらブーツ？の裂けを発見

車の割れ目は嬉しくないらしいな


あとついでにオルタから錆的な鉄粉的なのが噴いてる
車が噴くのも嬉しくないね

2026年に向けて把握してた何某と必要メンテをして終了

来年はさらにシバき入れるからな、覚悟してもろて

ちなみにGRS184買値はクソ安いのにメンテは高級車くらい掛かるの港区女子売れ残りみたいな感覚になる



それでは皆様お気を確かに