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kymco Vitality 4サイクルモデル
2stモデルはフレーム形状違うのでエンジンスワップ不可！

GY6系エンジンです。
日本で売られているモデルは、DCCDIモデルです。

CDI DC6ピンタイプはだいたい使える。

ベルトは安く買うなら　729/17.7/30　か744/18/30の物
GY6系12インチモデル用

プーリー　87mmが標準　太軸DIO、DIO ZX系がおすすめスマートdioやトゥデイ用もいけるがベルト落ちすぎてローギアに寄りすぎる。
89mmがおすすめ　95mmはセルを諦めれば使えますよ！無加工

ボスは38mmが標準　36mm可　

クラッチはなんとトルクカムを確認しようと見たらヤマハ系だった。　溶接シムアリ

純正WR 7.5g ６コ　45g
国産車より重い
海外仕様との兼ね合いで、50キロぐらいの常用回転で唸り防止？

社外マフラーほぼ無い！
GY6系を買うと大半が合わない　エキマニからでてるステーを使うとスタッドボルト曲がる。切り落とせば問題なし。

PE24　50ccに装着。
これからカスタムしていきます。

kymco Vitality　4tの情報が少なすぎるので、
サービスマニュアルや中国サイトより。
エンジン形式　SG10AA
ボア、ストローク39×41.4
馬力3.8
キャブ　CVK18 104A MJ日本80 中国、米国　82 sj35
プラグ　 c7hsa
指定エンジンオイル　15w-40
ギアオイル　90#

エンジン GY6ロングケースモデルとほぼ共通
EGR有り(本国以外の排ガス規制対応の為)
シリンダー、ヘッド、ヘッドカバーを同時に交換すればEGRキャンセル可能
ボアアップキットは47mmに変更で、72ccになります。
中国系通販の80ccや100ccキットはロングクランク前提となります。
100ccキット使用で88ccになります。

配線図あり。

タイヤ　120/70/12 130/70/12
ベルト　729/17.7/30　
駆動系　プーリー、クラッチAF27zx.af35zx共通
プーリーMAX96mm ベルトは
フロントフォーク消耗品cbx125 共通
GY6系エンジン共通　EGRなら適合　EGR無し可能。ヘッドカバー交換必須　
139qmb系ならOk
エンジン一式の場合はロングクランクケース、ショートドライブシャフト
crvキャブ　京浜小丸
プラグcr7hsa
エンジンオイル10w30〜10w40 夏場は10w50？　


不動車を2025年9月3日購入　9000キロ車体
現状
パーツクリーナー始動可能
キック戻り悪い。　キャブまで燃料ok
オイル黒い
タイヤサイドひび割れ
エンジン始動後、加速後に全閉でポコポコ音　バックファイヤー発生？
egrの故障？

現在購入パーツ
新品39mmシリンダー、ピストンセット　A9ハイカム
新品キャブ
エアーフィルター新品
タイヤ新品
A9ハイカム
車体1万円
パーツ35000円