
愛車と出会って2026年1月で、丸4年目を迎えました。
いろんな愛車にも出会い、スポーツタイプにも乗ってきて、年齢を重ねた今、終の愛車にロードスターSスペシャルパッケージ・ホワイトセレクションを選ぶ。
狭い室内を明るく狭さを感じさせない、品質向上に貢献、限定車としてよかった。
:ボディカラー・ マシングレー
ドッシリ感と、スポーツ感を出したくて選んだ塗装。
*シートヒーター・ボーズサウンドも標準装備。
MTシフトの違和感もなく公道ではオープン走行で、鳥のさえずり・自然の風触れ合い、気持ちのいい走行で選んで大正解の車です。
*4年間で選んで取り付けたパーツ。
:ホワイトレザーは、ナッパレザーで他の革とは違い柔らかく滑らない。
*納車前の点検時に取り付けたパーツ類
:BBSーRF&コンチネンタル205/45/17 装着 (無料取り付け交換)
:ドライブレコーダー・レーザー探知機 (無料取り付け)
ドラレコは先月2台目に交換。
:エアコン吹き出し口、リング・エンジンスターターボタン(レッド)、同じ時期に発売された990Sには青のリング装着でしたが、それを知らない納車半年前にリング購入なので、990Sの真似じゃなく独自性をアピールしてました。
*納車後のパーツ類
:購入から半年後、オートエグゼ貴島スペックの車高調を、Dで注文取り付け。
:その3か月後に、3Dアライメント調整
:納車から1年後に、マツダスピード純正エアロ装着。(フロント・リヤのみ)
フロントは、低く横幅を強調したく、ボディ同色・リヤはぼってりした厚みを持たせたくなく、敢えてブラックに。
サイド部は純正形状で絞り込んだ形状が好み・トランクスポイラーは、トランク部と全体の形状を崩さないよう、取り付けてません。
:ケンスタイルステアリングに交換。
:コンソール部を、内装のホワイトに合わせたく、業者にてオールペン塗装。
:エアダクトホース・オイルキャップをオートエグゼに交換・
:ボンネットダンパーを取り付け。
*新車時にコーティング
選んだのは、最上級のEXプレミアム。(幌・シート以外すべて施工)
高額ですが、新車時専用ということと、ガラスコーティングは、雨ジミが付きやすいので(過去経験から)敢えてコーティング剤の違うEXを選ぶ。
昨年11月に、2度目のコーテイング(EXキーパープレミアム)を再度施工
:昨年取り付け交換 (個人的なマイナーチェンジ)
3年経過で、今迄の車両乗り換えの病気^^を克服するため 笑~
:純正の幌(ダークチェリーレッドトップ)をMAZDAに注文特注で制作を頼み幌交換する。
:同時期に35周年記念車のアーテンザレッドのミラーカバーをMAZDAで注文取り付け。
:バレンティのREDテールランプに交換。
:フロントウインカー(ホワイトに交換)
*オプション類
:ロアアームバー(車体の左右のよじれを軽減でしっかり感を出す)
:ブルーミラー
:バックカメラ
:ETC
:ナビ
:カップホルダー助手席用追加
:純正足元マット
:CD・DVD(純正で標準装備)
*世界に一台で、特別仕様を目指す。
*ノーマル然とした見た目を重視し、大人な的外観で仕上げたつもりです^0^
Posted at 2026/01/10 09:38:58 | |
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