出番はあるかな？

　３月の中旬からカーナビが不調になってしまっています。

　最初の症状は、ハード・ディスクが接続されていない旨のメッセージが走行中に表示されました。
　この時は、電源のオフ／オンで再起動すると、ほぼ100%復帰しましたが、しばらくすると同様な症状が再発していました。

　その後、症状が変わって、起動時にハード・ディスクが、ヒューン、カチッを繰り返すようになってしまいました。

　ハード・ディスクの不調を疑って（期待して）交換してみたのですが、再発してしまいました。

　このモデルは、電源系のトラブルが発生することがあるとの情報と、ハード・ディスクのヒューン＆カチッの症状とが符合するので、電源負荷を軽減するために増設ハード・ディスクを取り外しましたが、再発を防ぐことはできませんでした。

　ハード・ディスクではなく、カーナビ本体側の不具合のようです。
　この症状の場合、本体の基板交換などで、修理費の上限金額である約３万円になる見込とのことです。

　この程度で直るのであれば、修理したいところなのですが、かなり古いカーナビのため、昨年で地図の更新が打ち切られてしまったこともあり、この機会に買い換えを検討しています。
　メーカーの知人に相談したところ、もう少しすると今年のモデルが出るので、それまで待つことを勧められました。

　何とか軽症の状態で凌いで欲しいのですが、先日の山形・宮城訪問の帰りから症状が悪化して、極まれに一瞬起動する程度にまで症状が進行してしまいました。

　いよいよダメかなぁ～？
　と考えたのですが、最後の悪あがきとして、ハード・ディスクの駆動電源を外部から供給する方法を考えました。
　ハード・ディスクのヒューン＆カチッの症状が、大食いのハード・ディスクをPCMCIAやUSBからの電源供給で動作させようとしたときの症状に似ているからです。

　そこで、カーナビ本体とハード・ディスクの間に配線を割り込ませて、この部分で本体からの駆動電源を切り離して、代わりに外部から電源を供給する作戦です。
　先日、秋葉原で、２.５インチIDEハード・ディスク用の配線を物色したのですが、希望の物を見つけることができませんでした。
　土曜日に、もう一度探してみたのですが見つけることができなかったので、冒頭の写真の物を特注で作ってもらいました。
　両端がオス・メスになっている２.５インチIDEの延長ケーブルです。
　通常使用するケーブルは、両端がメスになっているので、片側が捻られているのがミソですね。
　そのまま接続すると、奇数番と偶数番が逆転してしまうようです。


　これを加工し、駆動電源の部分を切断して外部電源化した物が下の写真です。



　とりあえず、PCに接続して動作確認してみました。


　さて、危篤状態になってしまったカーナビですが、先日の昭和の日から回復の兆しを見せています。
　この日は、都内を移動しましたが、実用上問題なく動作してくれました。

　山形では、再起動を繰り返しているときに新たなエラー・メッセージが表示され、登録地点の情報が消失してしまいましたので、先程、メモリー・カードからバックアップ・データを書き戻して再編集を行いました。
　約１時間動作させていましたが、その間、一度も不調になりませんでした。

　このまま、この延命策を使わずに、次期モデルの発売まで持ちこたえてくれると良いのですが、・・・

　カーナビの便利さに慣れてしまったので、土地勘のないところでカーナビが不調になると辛いです。