なかむら てつやのブログ一覧

　24日にWolfi家のクリスマス会を行うはずだったのですが、疲れてしまってセッティングすることができず、29日にやり直しました。

　Wolfi家は、かなりの大所帯になりました。

　実は、・・・
　二軍(？)も控えています。






　年に１回、この日しか出番のない ヘラジカのムース（トナカイの代わり）を並べるのを忘れてしまったので、追加の写真撮影を行いました。




この記事は、 Wolfi家のクリスマス 2015 について書いています。

この記事は、 Wolfi家のクリスマス 2014 (？) について書いています。

この記事は、 Wolfi家のクリスマス 2013 について書いています。

この記事は、 Wolfi家のクリスマス 2012 について書いています。

この記事は、 Wolfi家のクリスマス 2011 について書いています。

この記事は、 Wolfi家のクリスマス 2010 について書いています。

この記事は、 Wolfi家のクリスマス について書いています。

　 ドライビングレッスン に参加させて頂きました。

　講義の後、現行モデルの安全機能の体験がありました。
　名前を聞いても、？？？って感じでしたが、実体験させて頂きました。
　正しく理解できたかは、・・・ですが

　 プロアクティブ・オキュパント・プロテクション(POP) は、衝突の可能性を検知して、車が身構えるような機能のようです、
　シートベルトのテンションを強める機能は知っていましたが、窓やサンルーフを閉める機能も備わっていました。

　 アダプティブクルーズコントロール(ACC)全車速追従機能付 は、オートクルーズに自動追従機能が加わったもののようです。
　巡航時のオートクルーズは、Golf２の時代にもありましたが、自動停止や自動発進も備わっています。
　渋滞の時に便利そうですね。
　実際に運転してみましたが、まずは、計器がディスプレイ上の表示なのに驚いてしまいました。
　パーキングブレーキもスイッチでした。
　完全に浦島太郎状態でした。
　自動車の運転と言うよりは、スマホの操作のように感じました。

　「車間距離」ではなく「車間時間」と言う概念は、とても理にかなっていますね。
　車間時間２秒が推奨だそうです。　心掛けたいと思います。




　さて、自車でのサーキット走行の方は、やはり、車の操縦の前に、自身のコントロールが課題です。
　１５分の走行枠の間、集中力を保つことができません。
　すぐにヘロヘロになって、惰性の運転になってしまいます。
　このイベントに、今回で３回目の参加になりますが、初回の１回目(先導あり)を除いて、ベストラップは、走行枠の中の１周目か２周目です。

　あと、今回は、目測を誤って制御不能になりそうに感じたことが２回ほどありました。
　２回ともタイヤに救われた感じです。

　ゴルフ君は、まだまだ元気ですが、オーナーがへたれ状態です。


※この記事は 【12月23日袖ヶ浦】最新のフォルクスワーゲン車両が登場、安全運転を学ぶ！ について書いています。

※この記事は ドライビングレッスンに参加させて頂きました。 について書いています。