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キリンシーグラムの御殿場蒸留所のウヰスキー　「富士」
一度飲みたいと思っていたのですが、ナカナカ機会に恵まれないまま、
気が付けば5千円位だったのが7千円台に値上がってしまった。

私は元々「3千円台で旨いウイスキーを探す」がテーマだったのですが、
どのウヰスキーも10年の年を超えては、軒並み値上がっちゃっている訳で、
5千円位にテーマ変更しているのですが、
でもその5千円台も厳しくなっているの実情です。

だから富士のシリーズも手を出してこなかったのですが、
たまたま特売品があった！
ならばこのチャンスを生かさねば！

と言う事で、無事我が家にお迎えすることが出来ました。
後は今飲みかけのグレーンモーレンジが空いたら
私の胃袋へお迎えとなります。

シーバスリーガルの2本と併せて開けちゃうかな（笑）

庭はすっかり雪化粧。
そして表通りも、駐車場も真っ白です。

スキーに良く行っていた頃の自分なら、
このレベルならノーマルタイヤで問題無い。
そう思っていたと思いますし、大通りなら雪はあまり残っていないハズ。
出かけちゃうパターンですね。

でもさ、よい歳になった今、ノーマルタイヤでのお出かけは控えます。
それは賢くなったというよりも、「若さを失った」って感じかな（笑）

決して空荷のサンバーはリア荷重が無いからトラクションが～
なんて事は言わないのよ

大人になったから（爆）

KAWASAKIのメールマガジンが届き、「ninja500」と「Z500」が案内されていました。
250ccクラスの軽量な車体に、パワフルなエンジン。
そんなキャッチコピーで、「おっ良さそうじゃん」と思ったのですが、
ninjaもＺも400があるわけで、それとの違いは何か？

エンジンの排気量は451ccと398cc
出力は53psと48ps
面白いなと思ったのは、どちらもボアが70mmで、
ストロークが58.6mmと51.8mmと排気量差はストロークで変えている事。
元々のボアピッチがギリギリの設計だったんでしょうね。
車重は171kgと167kg　
4kg重いけれどパワーは1割増し。

デモさ、日本は免許制度で400クラスが存在するけれど、
世界的には500ccクラスがオーソドックス。
なのに451ccとちょっと控え目な設定。
そしてお値段は、891千円と814千円
果たして500は売れるんだろうか？

個人的には、500の方が乗りやすそうではあるし、
中間排気量のモデルは、結構好きなんだけれど、
ninjaシリーズには650もあるんだよね。
こちらは68psで194kgで、お値段1078千円とちょっと差が大きい。

でもさ、ヤッパリ400　500　650と並べたら650に行っちゃうよなぁ～
500をチョイスする人って、どんな視点で選ぶんだろう？

昔は良くある出来事でしたが、今は厳しくチェックされる四輪脱輪。
「走路外走行」なんて言い方もされちゃう、
白線の外側の走ってはいけないところを走る時科せられるペナルティ。

筑波サーキットでは、最終コーナー出口で良く見られるのですが、
当然此処は、よ～く見られています。

予選でこれをやらかすと、グリッド後退のペナルティとなるケースが多いのですが、
これがちょっとヤバかったりするんです。
筑波サーキットはコース幅も狭く、抜き所が少ないため、
後方から早い車が迫る状況は、リスクがどうしても高まるのです。
レース終盤でラップダウンされるような状況ならまだしも、
1周目にそれが起きるので、抜く方も、抜かれる方もスペースも無いから
どうしても接触などのアクシデントに繋がりやすい。

かと言って見て見ぬふりは良くないし、ダメージの無いペナルティを科しても
「容認」「黙認」ととられちゃったりするから始末に悪いのです。

私が競技委員長だったらどうする？
本来だったら、当該ラップ抹消とか、ベストラップ抹消なんだけれど、
当該ラップを拾うのは、実は結構大変だし、ベストラップとセカンドラップが
僅差だと、抹消してもペナルティにならくなっちゃう。

そこで私だったら、1回は注意。
2回やったらピットスタート。これならある程度安全を担保できるでしょう。
3回やったら1周減算してのピットスタート。ピットロードで全車両が1周回るのを待つのは、かなり辛いと思うんだよね。
これをブリーフィングでちゃんと伝えておけば、
かなりの確率で注意以外のペナルティは発行されないと思うんだけどね。

ペナルティーの効果はともかく、四輪脱輪、走路外走行はやめましょうね！

私はライセンスの都合上もあり、ずっとJAFの会員でもう直ぐ30年目がやってきます。
そんな私に初めての経験んで、「JAF会員紹介」をすることになりました。何となく紹介すると、キーホルダーとかを貰えるような気がしていたのですが、
今の特典は、紹介者の更新時に400円更新料を値引いてくれ、
入会者も翌年の更新時に400円安くしてくれるんだそうです。
これならグッズを貰うよりずっと有難いる
と言う事で、紹介の手続きをしてみたのですが、
マイページから入って、会員情報のページから、、、、、、、
最後にLINEかメールで紹介者を繋げてといった感じで、
意外と手間でした（笑）

今は、自動車保険にロードサービスが付いていますから、
JAFにわざわざいりたい人は少数派だと思います。
でもね、レッカー移動をお願いする時、
JAFは車と人を一緒に運んでもらえるけれど、
一般のレッカー業者は、人は運べないんだよね。
最寄りの駅までとかは、好意でやっているのが実情のようだけれど、
「あ～すいません、人はダメなんですよ～」と言われたら、
例えそれが人里離れたところでも、歩いて行くしかないんですよ。

だから未加入の人は是非、私の紹介で入会しましょう（笑）
後9人紹介すると、更新料はゼロになる（爆）