東次1のブログ一覧

この週末はスポーツランドSUGOへ行ってきます。
今年から開催されたケータハムカップの観戦です。
「参戦」じゃないの、チッョト寂しいのですが、
そっちに舵を切ると、私の老後が破綻するか、
老後を迎える前に破綻するのが確実ですからね。

此処は素直に大人しく、応援側に回ってみたいと思っています。

SUGOはチャレンジングで楽しいコース。
参戦される方々が、どんな走りを見せてくれるのか
コースサイドから楽しんできたいと思っています。


あ～でも走りたい、、、、、、
どこかに太っ腹なスポンサー様はおらんかねぇ～

ここに来て色々とマニアックな物を手に入れました。
その一つが「シムワッシャー」
一見普通のワッシャーですが、こいつのポイントは薄さです。
普通のワッシャーは、ボルトと対象物の間に入れ、
固定時の面圧を広く均一に受け止めるために使われますが、
これは全く異なる使い方で、いわゆるスペーサーになります。
フォミュラーカーのサスペンションセッティングで、
このワッシャーを何枚入れたかでトウ調整をしたりするのです。

今回私はこれをスコルパのブレーキレバーの取り付け部に使うつもりで用意しました。
実は、レバーの取り付け部に消耗の形跡があり、
レバーがちょっとルーズに上下方向に振れるのです。
実際の使用には、大して問題は有りません。
でもちょっと気になるのよ。

その消耗していると思われるのは0.1mmとかのレベルですから
普通のワッシャーではとても厚くて入らない。
そこでこのシムワッシャーを使ってみようという訳です。

過去にもヘッドライトの固定ボルトにこれを噛まして
微妙に角度調整を補正、なんて事もしています。
ナカナカ手に入れにくいのですが、工夫次第で役立つパーツなのです。

では、何故サムネは砥石と一緒に写っているのかと言うと、
微細なバリを取っているのです。
シムワッシャーはその薄さと精度が命ですが、
触った感触として、どうしても感じるバリ。
これを落しておきたいので、少々手間ではありますが
平滑面を頑張って作っています。
今回の使用には、多分1枚か2枚あれば十分なんですが、
ついでに何枚か仕上げちゃうつもりです。

今年の夏はどこに行こう？　　北海道へ
北海道へは何で行こう？　　　V7sで
どの時期に行こう？　　　　　7月下旬
フェリーはどうしよう？　　　八戸-苫小牧で
帰りは？　　　　　　　　　　函館-青森で

何となく北海道へ行くことだけは早目に決まっていましたが、
バイクは何にするのかで、フェリーのルートも変わっちゃいますから、
ふわっとしたままの状態でしたが、フェリーの確保や有休の申請など、
先送りすると、ドンドン自由度が無くなってしまいますので、
バタバタと「決める」「確保する」をしてみました。

実際には、当初の予定日のフェリーが人は乗れるけど、
バイクが運べないという事で、日程変更に成ったりしています。
行き当たりばったりのキャンプツーリングですから、
宿の確保が不要なので、ここまで決めれば概ねOKですが、
宿も決めるとなると、毎日の行程も決めなければなりません。
流石にそれは私にはできませんわ。
キャンプできるってホント素敵（笑）

3年程前にお嫁に行ったPCX
嫁いだ先は、仕事でお付き合いのあった水戸方面の方。
その後の様子は、ナカナカ先方に行く機会もなくで、
調子が良いのか、悪いのか？サッパリ判りませんでした。

先日久々に仕事で水戸へ伺う機会があり、
仕事の流れで、お客様先へも伺うことに。
アポもない中で、お会いするのは叶わないかな？と思っていたのですが、
タイミング良くお会いすることが出来ました。

私がお譲りした時の走行距離は、約3万キロ。
元々チョット長い通勤用途言う話でしたが、
走行距離は既に6万キロを超えたそうです。

ご本人自らが、色々メンテをされており、
「ベアリングプーラーも買っちまった」
「カブも増車したけど、PCXばっかり距離が伸びる」
「10万キロまでは乗りたい」
と、とっても気に入って乗られているご様子でした。

このままずっと可愛がってもらえよPCX

今年も参戦する12時間耐久レース。
例年と違うのは、ホルムズ海峡問題がある事で、
準備を前倒しにした事。
「タイヤが手に入らないから、今年は出ない」
なんて事は無いと思うけれど、色々コスト高になっているので
早目に必要なものは調達し、早目に準備に取り掛かろう。
そんなこんなで、この日はメンバーの大半が集まりました。

ミッションは大きく分けて２つ。
車のメンテと倉庫の片付け。
油脂類や、ブレーキ周りのお手入れとチェック。
倉庫は積年の不用品を廃棄し、スペースの確保がメインです。

人を振り分け、作業に掛かる。
私はサンバーにタイヤを積み、タイヤ屋さんへ組み換えに向かいます。

タイヤ組み換えから戻ると、ちょっとトラブルになってしまったようで
10号機の周りで立ちすくむメンバー。
ブレーキ周りでトラブル発生。
その対応中のようでしたが、レース本番まで2か月ありますから、
対応する時間は十分あります。
事後の養生と、問題のパーツ摘出などで、手間はかかりましたが、
大事には至らずで、本日のミッションは概ね完了。

倉庫も劇的にきれいになったので、
今年はキット良い成績になるに違いない（笑）