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良いお天気で良い目覚め。
お隣のカブトレーラーの方と、おしゃべりをしながら撤収していきます。
この日のメインは、猿払でホタテ丼を戴く事。
昨日走りそびれたエサヌカ線を走る。
そして今夜は網走湖のほとりの呼人浦キャンプ場にテントを張る。

順調にスタートした物の、太陽が陰ってしまいメチャ寒い。
北上していきますから、お日様が出なければ、ドンドン寒くなっていくような感じ。
先にキャンプ場を出発したカブトレーラーの方をオトンルイ発電所の先でパスし、
そのままズンズン進みたかったのですが、寒さが辛く、
ジャケットの下にウインドブレーカーを切るために緊急ピットイン。

これで少しはしのげるようになり、宗谷を目指しますが、
北端は昨日行きましたので、手前を右折し、宗谷丘陵を走り、宗谷公園へ。
高台から北端を見下ろしてターゲットの猿払へ向かいます。

238号線をフォローすれば、猿払の道の駅は直ぐです。
ここでお約束のホタテ丼を戴きます。

最近何でも値上がっているので、ドキドキしながら注文したのは内緒です。

そしてエサヌカ線に入るとポツポツと雨粒が落ちてきます。
寒いうえに濡れたら最悪ですから、取り敢えず雨具の上着だけ着用。
これで寒さ対策もなりますからね。
雨は直ぐ上がっても、寒いのでそのまま着用して走り続けます。
呼人浦キャンプ場までは結構距離がありますから、
先に進む事を優先し、紋別のカニの爪もスルー。
興部アイスも熱ければ食べたいですが、とてもそんな気になれない（笑）

サロマ湖を過ぎ、能取湖を左手に、右手に網走湖が見えてきたらゴールは近い。
39号に入ればキャンプ場は直ぐです。
そして17時前にキャンプ場に入り、テントを設営。

寒かったので、夕食にラーメンを作り、バーボンのアフターバーナーを点火！

本日の走行距離　437km

ミスコースは有ったものの、16時半に無事みさき台公園キャンプ場に到着。
此処は私の好きなキャンプ場の一つで、毎度下側のサイトにテントを張っています。
いつもの辺りに空きスペースを見つけテントを設営したのですが、
お隣にテントを張っている方のバイクが

スパーカブでトレーラーを曳いています。

一段落した処でご挨拶をし、お話を聞いてみたのですが、
道内の方で、今回がトレーラーデビューだそうです。
カブでのキャンプ旅は、九州や四国にもいかれている大ベテラン。
ヤフオクでポツポツとこのトレーラーを販売している個人の方がいるらしく、
新たに挑戦して見たそうです。
60km/hの巡行がギリギリくらいで、道路のギャップやうねりが、時間差で来るのがまだ慣れない。
何よりバックするのは全然上手く出来ない。
そんな話を楽しそうに伝えてくださいました。

とても綺麗に作られているトレーラーで、
これを自分のクロスカブに取り付けて、、、、、、
フェリーの乗船が果たして可能なのかもわかりませんが
この計画は即廃案にしましたけれど、
面白い事を考え、実行する人が居る。
そんな人に出合えるのも旅の面白さですね。

本日の走行距離　　300km

少しどんよりとした空で、お天道様はお休みみたい。
今日のターゲットは最北端の宗谷岬と、稚内でのお昼ごはん。
移動距離もそれほどではありませんから、のんびりモードで出発です。
238号に出て北上すると、直ぐにエサヌカ線なのですが、
看板を見落としてしまい、そのまま238号をフォロー。
猿払の道の駅も通り過ぎます。
此処でのホタテ丼は楽しみの一つですが、それは明日のお楽しみです。

無事最北端の宗谷岬に到着したら、写真を撮ってそのまま稚内へ。
今日のメインは稚内の駅近くにある「デノーズ」と言うお店でのランチ。
元米軍基地でコックをしていたご主人が始めたお店らしく、
ハンバーガーが滅茶苦茶デカいのです。

スマホを使って遠近感を使い大きく見せている訳ではなく、
直径18cm位の大きさで、ナイフとフォークが一緒に出てきます。
私は2つに切って戴きましたが、そのままかぶりつくのは無謀な大きさ。
バンズは軽めで、パテはしっかり肉々しく、
サイズの割にあっさり食べられちゃった。
でもボリュームはしっかりあるから、お腹はパンパンですよ。

ここから先は、今夜の宿営地みさき台キャンプ場へ向かうだけ。
但し、明日は海岸線のオロロンラインを走りたいので、
内陸側の40号から道道119号で初山別に入るルートを設定。
天塩川沿いに走る40号を快調に進み、中川の道の駅で小休止。
この先直ぐに道道119号がぶつかります。

119号の看板を右折し、ズンズン進んでいくと通行止めの看板。
えっ！　またこのパターンなの！
リルートを検索すべく、ナビを起動させると電波が無い。
ヤバイまた大幅なタイムロスじゃん。
取り敢えず一旦40号まで来た道を戻ります。
そして40号の分岐の直ぐ手前に道道119号⇒の看板？？？
どうやら私は40号を右折し道道119号に乗ったと思っていたのですが、
もう１回右折して道道119号。そのままだと道道118号。
違う道をズンズン進んでしまったのでした（笑）

最初からナビで誘導させていれば、こんなミスはしませんが、
そこは昭和のツーリングライダー、地図を見ながら右往左往もOKです。
これもまた旅の楽しみなのですよ。

気持ちの良い朝の目覚め。天気も良く風も無い。
そしてテント内にあったハズのゴミ袋も無い？
昨夜の食事で出たごみを入れた黒いゴミ袋が見当たりません。
どうやら海鳥がテントの隙間から、ゴミ袋を引きずり出し漁ったみたい。
テントの外に散乱するゴミを拾うのが、今日のファーストミッションでした。
まぁキタキツネがテント内に侵入し、食材をさらっていくこともあるので、
油断していた私が悪いんです。

そしてこの日のテント撤収時に、ペグを1本亡くしたことに気が付きます。
この場に無いということは、昨日の撤収時に忘れてきちゃったのか？
ペグを1本失ったことで、テントの設営に問題があるわけではありませんが、
毎度注意していたにもかかわらず、「管理」が出来ていなかったことが情けない。
気分はダダ下がりになってしまいました。

気を取り直し出発となりますが、今日のターゲットは、朱鞠内湖。
朱鞠内湖は日本最大の人口湖で、イトウ釣れることもあるらしい。
綺麗なキャンプ場もあったりします。
残念ながら湖の外周を回れる道は整備されておらず、展望台から臨むか、
キャンプ場に入って行くしかありませんので、
そのすべてを使いアプローチしてきました。

朱鞠内湖から名寄の町へ向かい、北国博物館へ向かいます。
この博物館には、「キマロキ」とは、機関車の間にマックレー車とロータリー車を挟んだ除雪編成方法の事です。

機関車の後ろで撥ねを広げ雪を集め、後ろのロータリー車で巻き込み跳ね飛ばす。
そして雪の抵抗に負けないようにもう1両の機関車で押す。
日本ではもうここでしか見られないそうで、
鉄オタでない私でも、その迫力に感動です。

時は15時を回り、ボチボチ宿泊先の決定と移動わする時間。
今宵は初山別のキャンプ場考えており、40号を戻るハズが、
ミスコースで左折し損ね275号に入っちゃった。
このまま275号をフォローすれば浜頓別の街に向かいます。
浜頓別のクッチャロ湖にも良いキャンプ場がありますから、
このままリルートせず、クッチャロ湖キャンプ場へ向かうことに。
このキャンプ場は、湖に沈む夕日がきれいですし、近くに風呂もあります。
ゴミも捨てられるしとねなかなか素敵な処なのです。

早速一風呂浴び、ビールを買って湖の景色を肴に一杯。
静かに夜は更けていったのでした。

本日の走行距離　305km

ようやくお天気の心配がない朝を迎えました。
少し湿気を帯びたグランドシートを日向に置き、
乾燥させる時間を取ったため、早起きをした割に出発は8時と普通な感じ。
今日のターゲットは、ニッカ余市工場。
工場見学の予約は取れていませんので、ミュージアム見学と売店チェックです。

229号を北上すると弁慶岬で一休み。
ここから見る海の青い事。「積丹ブルー」程有名じゃないけれど、

意外とここは穴場じゃない？

神威岬、積丹と回り、ウニ丼で何度か訪れた「お食事処みさき」はスルー
ここの生ウニ丼は美味しいけれど、お値段が上がりすぎちゃったので、
もう近寄っちゃイケナイお店になっちゃいました（笑）
代わりにお昼は余市のニッカ蒸留所内のレストランでパスタを戴き、
売店と、ミュージアムを見学します。

余市と宮城峡のポットスチルの違いなど、なかなか興味深い。
売店では工場限定ボトルの小瓶をお土産として購入。
小瓶でも結構なお値段なので、結構逡巡したのは内緒です。
持ち込んだウヰスキーを飲みつくしたら、これに手を出しちゃいそうで怖い（笑）

さて今夜の野営地はどこにするか？
明日は石狩でターゲットのお店が有るので231号を北上し、
暑寒海岸キャンプ場を目指します。
ここは徒歩圏でお風呂とコンビニがあるうえ無料のキャンプ場。
ナカナカ良い処を見つけることが出来ました。

本日の走行距離　369km