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シルバーウィークにいよいよ突入
大型台風も接近してくるようですが、
折角の連休ですから、やっぱりお出かけしたい。

と言う事でしばらく更新の無い日々となりますが、
危ない処へは行かないつもりです。

無事に帰ってくることを祈っていてください（笑）

CFギャングシリーズの主人公　流葉爽太郎が初期の作品の中で
「ギャラは通常の2倍とハーパー1ケース」と言ったのが
この1本のバーボンの事です。

私も以前は時々飲んでいたのですが、
ボトルデザインが変わってからは、今回が初の購入となりました。
手にして気になったのが、裏のラベル。

品目：ウイスキー
原産国名：アメリカ
原材料名：グレーン（アメリカ製造）、モルト
販売者：ディアジオジャパン株式会社
加工所：南アルプスワインアンドビバレッジ株式会社

加工所って何？
原材料名もグレーンはアメリカ産とつくけどモルトには何も無い

昔のラベルの記憶はないんだけれど
もしかして、昔と今は中身が違うのかな？

先日見たバイクディーラーのYouTubeで、
「オイル交換はショップで」と力説されていました。
雑誌などで「愛車のオイル交換は自分でやろう」みたいな企画で
読者を煽るのは良くないと。
オイル交換でミスをすれば、その修復に掛かる費用は非常に高くなる
そんなリスキーな事を素人にやらせてはいけない。と
そして、ショップの人間がこういった話をすると、
「工賃取りたいから」とか「俺は今までちゃんとやってきた」
なんて吠えられるけれど、トルクレンチを使っても壊すケースを何度も見てきた。
そして当店は、バイクを買ってくださったお客様のオイル交換の工賃は
廃油処理代も含めてもらっていないよ。
そんな主張をされていました。

私はチョット腹落ちしないままだったのですが、
別の日に別のチャンネルで、この話を広げる様な話をしてました。
こちらの方では、「ちゃんとした工具を使え」「ちゃんと出来る人に教えてもらえ」その上で、自己責任でやりたいならやりましょう。
そんな感じでした。
そしてこの問題は、今の時代だから出てきた話で、
教科書はYouTubeみたいな世代が、溢れる情報を処理せずにトライする。
そんな人が失敗するから、先人は「ショップに頼みなさい」と言っているのだと。

私はそれなりに長いバイク歴ですが、一度もショップでオイル交換をしていません。
私は学生時代バイク屋でアルバイトしていたからってのもあるんですけどね（笑）

もう少し頑張って働くとやって来るシルバーウィーク5連休
年初にカレンダーを見た時には、24日25日に有給をぶち込んで
9連休にしてお出かけしようかなと考えていました。
しかし現実には、長い夏休みを獲った事もあり
有休がちょっと乏しいので9連休は無しに（笑）
そして家庭の事情で23日は拘束されることが確定。
う～ん４連休になっちゃった。

それでも普通よりは長い休みですから、お出かけのチャンス。
クロスカブの慣らしも進めたいし

お天気悪そうじゃん、、、、、、、
台風が来るかもなの、、、、、、、

クロスカブでのお出かけは無し確定
でもサンバーなら行けるか？
集中豪雨で水没とか、マジでシャレにならないので
お出掛けするなら天気図と要相談だよなぁ

「ワクワク」より「ウーン」な心境です

クロスカブにレッグシールドを取り付ける際、
ちょっと取り付けが面倒なのが、レッグシールド下端をサポートするパーツの取り付け。
エンジンとマフラーの間を取り付けるのですが、
隙間が狭いため、そのままでは隙間を通せません。
一旦マニホールドのボルト2本を外し、マフラーをずらして隙間を広げます。
そうやって取り付けようとしたパーツが、実は違った品番で届いてました。

どうやってもエンジン側の雌ネジと、ハンガー側のステーがかみ合わない。
向きが違うのか？と色々ステーをこねくり回しても、
付かないものは付きません。
色々調べてみると、パーツが間違っている事が判明したわけです。

レッグシールドは旧型のカブのもので、手元のハンガーも旧カブのもの。
レッグシールドは問題なく取り付け出来るのですが、
カブ系は新型エンジンに変わっているので、
ハンガーステーの取り付けのためのネジの位置なども変わっていたのです。

正しいパーツが届き、これでしっかりレッグシールドの固定が出来る。
問題は、その作業スケジュールが、組めるのかどうか？

シルバーウィークの予定は既にパンパン。
10月に入るとイベントが色々詰まっており、週末の時間があまり無いのです。
これで雨でも降られるとお手上げ。

テルテル坊主を吊るすしかなさそうです（笑）