トパーズぱぱのブログ一覧

猛暑が続いておりバイクから足が遠のいてましたが、早起きして朝活へ😊


出発前にFCR-062:燃料添加剤を注入🧐






山間部を抜ける快走路ルートを抜け、嘉瀬川ダム方面を周遊しました🎵

以前、TT+M2クーペ 仲間でツーリングした所です🤗






水分補給で寄ったダムの駅 富士しゃくなげの里で休憩❗（水分補給は大事です👌）

後ろに見えているカプチーノ(シルバー)は昔乗ってたので懐かしかったです👍






一通り周遊後、トイレ休憩で銀河Ｐへ🏁

満車では無いですが、かなりのバイクがいました🎵






右隣に以前乗っていたKTM690Dukeが😄

左隣りにGSX-8S👀　初めて現車を見ましたがカッコいい😍






ちなみにこちらが以前乗っていたMy KTM690Duke-Rです❗（懐かしい😄）


サーキットメインでしたが、街乗りもしてました✋






大阪サイクルショーで見たのは、クラシカルな8T/8TTでしたが、

8Sの方が好みですグッド！（初代690Dukeに似たマスク）






オーナー様としばらく駄弁りを楽しんだ後、暑くなる前に帰還🏁
久々の朝活楽しかったです🎵

これは通勤兼バイクトランポに使用していた軽トラ
ハイゼットスーパージャンボでのエアコン故障の思い出話です😆





エアコン故障で迎えた2022年の夏は最悪でした😱


デンソーの営業所に持ち込み、診断(￥7,700)の結果、コンプレッサー本体の故障😭

しかもエアコン経路内にコンプレッサーの故障鉄粉が巡っており、重症でした😩





後日、修理に向けてデンソーの営業所から回答連絡があったのですが、

交換が必要なパーツは、上図の①コンプレッサー





下図の①コンデンサー、⑤のタンクレシーバーの交換が必要との事ですが、

①コンデンサーだけが既にメーカー品が廃盤で、在庫もなく、頼みの社外品も、
色々とあたってくれましたが、適合品が無く、修理不可能との回答でした🤣





修理不能と言われ、以降パーツ探しから1年後(2023年7月)、中古一式を見つけました✋

中古品なので一か八かの賭けもありましたが、他に手立てがないので思い切って購入😤





車下からアプローチするため、邪魔なカバーを外します

ネジ部には、事前にラスペネを塗布しておきます(←これ重要)





コンデンサーは、ラヂエーター固定部、およびエアコン配管を外し下側から取り出しました❗






コンプレッサーも外します❗






下回りの配管も一式外しました👍






内装の取り外しに掛かります😤

メーターを取り外し、カーナビを摘出 　　配線類が多くて面倒です😆





大物のダッシュボードを外します😆

ハンドルは外さなくて何とか取り外しできました👌





摘出すべきパーツにようやくたどり着きました🧐

ブロアファンにエバポレーター✋





無事に摘出完了👍






外したパーツは、とりあえず荷台に一時置き






ブロアファン❗

左：外したもの(汚なっあせる)　　　　右：交換品　　　　　





エバポレーター❗

外したもの(なんじゃこりゃ叫び)





交換品👍






念のため、エアコン制御ユニットも交換品と入れ替えしました❗






交換品のブロアファンやエバポレーターのスポンジパッキン代わりに、

結露用テープや扉戸ゴムを貼ってみました👌





ここからはパーツ一式入替～組込み作業となります🤗

コンプレッサーオイルとＯリングは新調します❗





Oリング類はトヨタ系列の純正部品より何とか調達しました🤔






Ｏリングを新品と取り換え、


エバポレーターの配管を組み立てます✋





エバポレーター＆ブロアファンを取り付け、配線コネクター、

外気循環・内気循環の切り替えワイヤーを接続します❗





ダッシュボードを取り付け、運転席側もETC、キーロックシステム、

リア作業灯の配線で、ちょい面倒でした😆





スピードメーターを取り付け、警告灯関連、タコメーター、etc.　を確認しモーマンタイ

エバポレーターの汚れ詰まりが無く、風量も強いです🎵



室内関連の作業は無事に完了、次は下回りの作業です😤





コンデンサーを下側から装着❗


無事に装着完了できました✋





このレシーバータンク中央部に接続する部分のOリングが、純正部品で欠品でしたが、

高圧側のφ8のOリングを使用しました🧐





リビルト品のA/Cコンプレッサーと交換し、

全ての配管のOリング新品交換＆接続完了し、エアコン一式の移植が完了しました🤗





エアコンガスを入れて、外気温30℃は超えておりますが、吹き出し口で8℃台💯


規定のエアコンガス量：500g、オイル量：100cc



当時、メカニックさん曰く、真空漏れもまったく問題なく、
何年かは問題ないレベルなこと太鼓判を頂きました🏁





その後も快調を維持しており、エアコンの大事さを思い起こすお話でした🤗

TTSのメンテでお世話になっているショップで、エアコンの点検＆ガス補充をしてきました✋






点検の結果、高圧(210Mpa前後)/低圧(35Mpa前後)と問題なく、

元気なエアコンのお墨付きを頂きました🤗






エアコンガス量の測定の結果は365gでしたので、規定量の525gまで補充❗

これで安心して、酷暑を乗り切れると思います🎵

エアコンの内外気切替の修理から約１ヶ月✋






経過観察として、VCDSにてエラー確認を実施❗

結果、異状なし👍






梅雨も明け、ここ何日かは体温越えの気温が続いております😱

が、内外気切替も直り、オートエアコンの制御が正しく機能するようになったためか、
昨年の真夏日に感じたエアコンの効きの弱さが解消されてました👍






週末最近オープンした『九州最大級の道の駅ウェルネスあらお』へ

38～39℃の炎天下にドライブしたのですが、エアコンは快適でした🤗






といった感じでエアコンは大丈夫そうですが、
今後も考え、ショップにてガスの再充填による点検確認予定です🧐




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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：アウディTTS 2013年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロントリア共に235/35R19

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


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