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セルボちゃんに進化剤を入れました。（オイル交換も同時に、です）

施工して頂いたのはランエボ乗りの聖地　ガレージHRSさん。
初めて行ってみたのですが、そこはやっぱり信頼のおけるチューニングショップ。

近ければ我が家のエボもここにお任せしたいものです。


さてさて、お楽しみ進化剤のインプレですが・・・・

エンジンかけた直後に「アイドル音が静かになったなぁ」とすぐに分かりました。

走っていると聞こえるのはロードノイズと音楽のみ。

以前はうるさくて音楽とエンジン音を聞き分けるのが面倒でしたが、音楽だけが聞こえていい(≧∇≦)感じです！！

セルボって「こんなに静かな車だったの？？？デッドニングでもしたの！？」と思うほど。

そういうわけで、エボの時のようにパワーアップを期待したのですが、セルボの場合は残念ながらパワーアップしたという感じはないです。

エンジンが滑らかに回り、エンブレがかかりにくく、アクセルオフでその分前に進む感じが強くなりました。（以前よりブレーキを強く踏まないと減速できない感じです。ブレーキラインの強化がしたいな！！）

高速道路ではより回りやすくなったためか、そんなに踏んでいないのに、高速域が持続するする。

ただし、高速はやっぱり燃費が悪いです。
セルボには街乗りでこそ真価があるような気がします。

（平均燃費は１５．５→１５．４に下がりました）

あくまでこれはエンジンの治癒だ、なんて割り切っています。

街乗りだったら燃費は上がるかな？
乞うご期待！

実家にいたら義兄が来たので、愛車を見せてもらいました。

ルーフとボンネットにはカーボンシートが貼ってあります。

３Ｍのダイノックフィルム

初めて見たけど、このシートはすごいやね。

繊維の凹凸が妙にリアル。今までのカーボンシートだと、こうもいかなかったやね。


セルボちゃんにも貼ってみたくなったのでした・・・（；^ω^）


でも、その前にエボにお金がかかるのね。。。

※写真は本文と関係ない、前沢ＳＡの前沢牛入りフランクです！！！

先日、１０００円フィーバーに沸くＧＷの高速道路をセルボちゃんで走ってきました。

オラほが間違って覚えていたらごめんなさい。

高速道路でのブレーキングは緊急時以外は、基本的にご法度じゃなかったっけ？

もうね、一般道と勘違いしているようにどのクルマも車間距離取らない、ブレーキ踏みまくり。しかも速度は１００キロオーバー。

危なすぎる・・・・。

セルボちゃんで（左側）走行車線を６０～８０キロで大人しく走るくらいが丁度いい。もらい事故だけは注意せなあかんね。

セルボちゃんのタイヤを交換しました。

整備手帳はこちら

ランエボさんのも交換しました。

整備手帳はこちら

いや～軽自動車と普通車の２台を一度に交換したので、明日は筋肉痛かなぁと思ったら、意外となんでもない！


まだまだ若いゾ！自分！！(･∀･)♪+.ﾟ

セルボちゃんが我が家に来てから始めたみんカラ。
もう１年経つんですね。

春も近いので、画面上部の画像も変えてみました。
そろそろＳ耐久のシーズンイン。

今年はいろいろとルールが変わっているので、やる方も見る方も忙しそうです。

セルボちゃんは納車時施工していたボディコーティングをそろそろ掛け直ししようと考えています。

車高調も入れたいし、エアロも変えたい・・・かなぁ。。