きなこあんのブログ一覧

サーキット走行や長距離運転のたびに悩まされる腰痛・・・

中古で買ったとはいえほぼヘタっていなかったですし、今まで乗ってきた車の中でもZC32Sの純正シートは凄く良いと思うのですが、どうも私の体格には合っていないのか、毎回腰痛になるんですよね💦

そりゃ今までの車とは足回りからタイヤから全く違うので、腰にかかる負担が増えるのは分かるのですが、やっぱり軽減したいですよねー

長距離運転の時は普段の運転の時とはシートポジション変えたりもしているのですが、それでも痛くなる😭

サーキット走行はたぶん4点式シートベルトの調整をすれば軽減されるとは思うのですが、長距離運転はそうはいかない😓

足回りを変えることは出来ないので、後出来ることといえばクッションをひく等でシートのクッション性を上げるかフルバケにしてしまうかだとは思うのですが、そうなってくるとやはり見た目と性能を考えてフルバケにしたくなる❗️

フルバケ座ったことないんで凄い憧れがあるんですよねー🥰
それに、スポーツカーといえばフルバケ❗️何より見た目が良い❗️これ重要💡

でも、お金が・・・💸

ウイングとフロントスカート買ったばかりなのに・・・

新品はお値段が高いので、まだ買うとは決断していないのに最近はもっぱらヤフオクやアップガレージを漁る毎日ですｗ

GWは毎年淡路に釣りに行っていたのですが、今回は予定していた日程が生憎の雨になってしまい、予定がぽっかりと空いてしまいました。

そして、今度セントラルサーキットの走行会に参加はするが、それまでにも走りたい欲が・・・

初めてのサーキットはどこを走ろうか悩んでいた時車載動画で見て「こんなとこ走れんわｗ」と即却下していた中山サーキットですが、ここはイベント等がない土日にはサーキット主催の走行会を行っていて、ほぼ朝から夕方まで走れて入場料を入れて13000円❗️セントラルサーキットだと2枠ぐらいしか走れないのに💦

そんな財布に優しい中山サーキットですが、連休前にふと中山サーキットの車載動画をまた見ていたら「あれ❓これ最初に見た時は走るの無理やと思ったけど、走れそうじゃね❓エスケープゾーンが狭いことだけでそんなに攻めない俺なら走れる気がする❗️」となり、速攻従兄弟のお兄ちゃんにLINEをし、中山サーキットを走った後でもセントラルサーキットの走行会までタイヤが持つか相談、「セントラルサーキット2枠走るぐらいならいけるよー」との解答を得たので即決😆
私の愛車を乗っても良いから一緒に行こうと誘い、了承を得ました👌
勿論事前に2人分の料金を払えば車は共有しても良いかどうかの確認済みです❗️

そして、5月5日に中山サーキットで走ってきました🚗

レコードラインは色んな車の車載動画で見て予習はしていたのですが、みんなちょっとずつラインが違う・・・ってことで現地で走っている人も参考にしようと思って最初は慣熟走行しっかりしようと思っていたのですが、予想外の参加者は私達を合わせて10台ほどというクリアラップ取り放題の状況でしたｗ

「まぁ、時間もあるし、探り探り走れば良いかー」とまず1発目❗️
以前セントラルサーキットで使った計測アプリを使ってタイム測定をしていたのですが、めっちゃタイムでないｗ
ストレートで稼ぐとかが出来ないので、如何にコーナーを速く走れるかって感じだと思うのですが、ライン取りを色々試してもタイムの差が出ないｗ

10周程走ってからドライバー交代❗️20年以上ぶりにサーキットを走る従兄弟のお兄ちゃんの番です❗️
「かなりマージン取って走るわー」と4点式使わずに3点式シートベルトで走り出し、さーお手並拝見❗️と見ていたのですが、明らかに上手い・・・もうね、コーナーがめちゃくちゃスムーズ。まぁ、ストレート私より踏んでないのは分かるのですが、それでもタイムほぼ変わらんってどういうこと⁉️

私の愛車では整備の時にその辺走るぐらいしかしてないですよね⁉️何でそんなすぐにオーナーと同じタイムなの⁉️
経験の差は凄い・・・

そして、2回目の私の走行でタイム更新❗️よしよし、まぁ攻めたからね😤と思ってまたドライバー交代すると・・・速攻タイム抜かれました。2秒差つけられました。「ある程度踏んだけど、ストレートベタ踏みはしてないなーまだマージンあるでー」とのこと。外から見てても1回目より攻め始めたなってのは丸分かりでしたが、まさか2秒も差をつけられるとは・・・
流石現役時代ほぼ毎週中山サーキットで走り、草レースをしていただけありますわ

その後もう1度ドライバーを交代し、私が走ったのですが、ベスト更新ならず・・・
ピットに戻ってからアドバイスをもらい、お昼休憩へ

中山サーキットはヘルメットをつけていれば同乗走行してもいいので、早速初めての同乗走行❗️自分の愛車の助手席に乗るのも初めてなのにワクワクでした😆

そして、実際に走ってもらって横で見ていると、やっぱり全然違う。ペダルワークもシフト操作も余裕なのに早くてスムーズ。なんかプロの人みたい。私ですか❓コーナー前かなり必死ですけどなにか❓

結果的に同乗走行にも関わらず私のベストとほぼ同じタイムを出すというね。もう完敗ですわ。マージン残して助手席にウエイトレシオ乗ってるのに・・・

でも、同乗走行めっちゃ楽しかったです🤣楽しいし、スキルアップにも繋がって凄い❗️
最終的に2回同乗走行しましたｗ

同乗走行後はアドバイスと見せてもらった走行ラインを元にベスト更新を目指して走っていたのですが、結局最後までタイム更新は出来ずでした・・・😂

自分でも自覚はあって、従兄弟のお兄ちゃんからも良くなったと思うで❗️とは言われたのですが、毎週何処かでミスしてタイムが縮まないという、安定した走りが出来ないー
まだまだ練習が足りてないですねー

とりあえず、今回は前回セントラルサーキットで感じていたシフト操作やペダル操作が下手くそだというのが従兄弟のお兄ちゃんからの指摘により確信に変わったので、公道を走る時から練習して精度を上げていこうと思います。

イヤー、でも楽しかった❗️セントラルサーキットとはまた違う楽しさでしたね❗️後はテールスライドを意図的に起こせるようになりました❗️これは速いかどうかは別としてやってみたかったのですが、コーナー全部滑らせたままとかもやれて楽しかったですｗ

タイヤは裏組みすればセントラルサーキットも走れるぐらいで終われたので、とりあえずは問題なし❗️
また従兄弟のお兄ちゃんに頼みます🙏

帰りは事故の影響で高速が渋滞でした💦しかも、2ヶ所っていうね・・・
みなさん、安全運転しましょうね🚗

次回のセントラルサーキットでの走行会はベスト更新出来るかな⁉️

とうとう新品で買ってしまいましたTRUSTさんのフロントスカート❗️
純正だとヤフオクとかで2〜3万円代、しかもキズやクリア剥がれありでその値段・・・
見た目は純正のが好きだったのですが、値段と機能性を考えてTRUSTさんのフロントスカートにしました❗️
凄く前に出ているので、これで前後共にダウンフォースが効いてストレートの伸びが良くなってくれると良いなーと思っています🚗

更に、ヤフオクでZC72Sのボンネットの状態が中々良い物を発見💡
色も黒で希望通りだったのでもう買ってしまいました🫡

ガンガン買ってしまったので、従兄弟のお兄ちゃんと相談し、ルーフとウイングのクリア剥がれはもうそのままにしてしまうことにしました。フロントスカートも塗装なしです。
見た目にあんまりお金かけるよりも消耗品にお金を使ったほうが良いよーとのこと
ボンネットもそのまま付け換えるだけにします。

走行距離からして後どれだけ乗れるか分からないですからねー

とりあえず、GW明けには付けてもらい、次の走行会からは新しい仕様で走れるようになる予定です😊

早く走行会走ってみたいですねー

元々今の愛車を買った時、車高調は入っている、カーボングリルもエアインダクションボックスも着いている、色んな所にボディ合成強化のためのカスタムもされている、内装も色々拘って弄ってあるという状態だったため、後はブレーキパッド変えて4点式シートベルトつければとりあえずすぐサーキット走れるじゃん❗️という状態でした🚗
元々サーキットを走りたいから買った訳で、そこまでタイムは求めていないのでチューンアップはするつもりありませんでした。
後はモンスタースポーツさんのHPで「愛車に着いてるカッコえぇグリルはこれかー」と調べていた時に一目惚れした男のロマンのカーボンGTウイングを着けて、ルーフとボンネットのクリア塗装がハゲてきていたのでそこを黒にして、サーキット走行のタイヤ代節約のためにインチダウンをしてしまえばカスタムは終了のつもりでした。

ですが・・・ブレーキパッドを変えた後、そろそろ気温も上がるから最低限ブレーキフルードは変えないとだよねーとなり、じゃあエンジンオイルも純正よりちょっとランク上げちゃうかーとなり、他の人の車を見てリップ着いてるのカッコ良くね❓純正のバンパー物足りんのよなーとなり、3連メーターカッケェなーせめて追加メーターで水温だけでも確認したいなーとなり、やっぱ走行会出る回数増えてきたからちょっとおしゃれな牽引フック欲しいよねー等どんどんと沼にハマっていってます・・・ｗ

ヤバいですねーｗ流石に消耗品以外は中古で済ますつもりですが、ヤフオク等を見ているとどんどん欲しい物が増えてきますｗ
牽引フックは高いので中古の牽引ベルトを買い、3連メーターは1度保留にして中古のレーダー探知機の追加メーター機能で代用し、カーボンGTウイングはつい先日やっとお手頃な価格の中古を落札しました❗️

ダメですね、ヤフオクとかアップガレージのアプリ見てると買うつもりのないECUとか調べてたり、カーボンボンネット調べてたり、リップ関係調べてたり・・・ｗ
あ、モンスタースポーツさんのスリット入りブレーキディスクローターは気付いたらヤフオクで中古を落札してましたｗ安かったのでｗ

とりあえず当分は中古のボンネットの凹みなしと純正OPのフロントアンダースポイラーを探します❗️自ら沼に進んで行くスタイル❗️
マフラーが車検通らなくなった時のために純正マフラーも探しとこうかと思わなくは無いのですが、いかんせん走行距離を考えるとその前に愛車がお釈迦になる可能性もありますので悩む所ですね・・・

いやー、数年前の自分が見たら「車なんかある程度見た目悪くなければ走ればえぇやん❗️」ってツッコミ入れてきますねｗ
ちゃうねん❗️車は男の身だしなみやから見た目も大事やねん❗️後ロマンやねん❗️って説得しますｗ

車のカスタムはお金がかかるのを実感しています😆

3月頃にまた走行会に行って来ました🚗
今回は2回目なので、前回とは違いマージンはある程度残してサーキット走行をするというのを目標にして走りました❗️

今回もサーキット用のタイヤでサーキットに行き、帰る時は公道用のタイヤに変えてから帰りました。

計測器は付けていなかったのですが、「今時のスマホならGPSの性能も良いからスマホのアプリである程度のタイムは測れるのでは？」と思い立ち、App Storeを検索するとやっぱりいくつかありました❗️
その中で「Circuit Timer」というアプリを使い、携帯を携帯ホルダーにセットしたままとりあえず1枠目を計測。なるほど、まぁ、こんなもんだよねーって感じでした。

1枠目の途中、最終コーナーで並んだZN6に立ち上がりで負け、やっぱ86ええなぁーと思ってホームストレートを走り、第１コーナーに入ると前にいるはずの86がいない・・・❓
すると視界の端に外側で挙動がおかしくなっている86が❗️これはヤバいのでは❓と思いつつコーナーを走り、半分過ぎた辺りで左ミラーで86を確認すると、案の定タイヤバリアに突っ込んでる所を目撃してしまいました・・・
初めて前の車がクラッシュするのを見てしまったので、ちょっと動揺しましたね💦
部分イエローでその枠は走り終え、ピットで空気圧等の調整、次の走行まで時間があったので他の人の走りを見つつお昼ご飯🍽️

2枠目は1枠目よりもプッシュして走りました❗️
まぁ、そもそもマージンをとって走っていたのもありタイムは縮まったのですが、初めてテールスライドを経験して「あれ？これリア滑ってない？熱タレか？」と思いながらも1周して、また同じコーナーでテールスライドしたので一旦クーリングを挟み、またアタック開始❗️
イメージとしては、タイヤが滑ると怖いって思っていたのですが、実際にテールスライドしている時全く恐怖とか無かったのですがそんなもんなんですかね❓速度の問題❓

後は初めてのコースアウトも経験しましたね💦
最終コーナーで2周連続コースアウトしましたｗ
「やっべ曲がりきれんわ、そのままグラベル入るか」ってグラベルで止まり、ストレート手前の芝生で砂利を落としてからコースに復帰しました
2回目の後は流石にそのままピットに入って砂利を落としてからコースイン
赤旗にはなってなかったのでそこは良かったですけど、やっぱり最終コーナー下手くそですねー

今回の走行会はコースアウトしてたの私を含めて3台だと思うのですが、みなさんしっかり対処されてたので赤旗は１度も出ずでした。前回は毎枠赤旗中断だったのでｗ

無事に走行会を終えてから前回ジャッキアップ出来なかったので、新しいローダウン用のフロアジャッキとスロープを使っていざタイヤ交換❗️
だがしかし、そこまでしてもスイスポのフロントのジャッキアップポイントには届きませんでしたｗ
下には入るのですが、ストロークの高さが足りないので上げれないｗ
せっかくジャッキスタンドも用意していたのに完全に無駄骨に・・・
試行錯誤しても無理だったので1本ずつ素直に交換してからオイル交換をしにそのまま従兄弟のいる自動車屋さんに直行🚗

オイル交換してもらいながらアドバイスを貰っていると、私の愛車はテールスライドしやすいような味付けになっているのでタイヤの熱タレではないとのこと❗️
逆にそれを利用して走れればタイムが縮めれる。
他にもタイヤの使い方からしてステアリングで曲がろうとし過ぎている、この車ならそんなにステアリングを切らずに曲がれると言われました❗️
他にもストレートでの速度と車重からして減速し過ぎているからタイムが出ていない等色々と教えて貰いました❗️

自分でも調べて改善点はかなり見付けたので、次の走行会ではそれらを意識しながら走ろうと思います💡
早くサーキットに行って改善点を試してみたいのですが、いかんせんお金という問題があるので頻繁に行けないというのが難点ですねー

とりあえず次の走行会までは動画等を見つつイメトレを重ねますｗ