オサム3のブログ一覧

日曜は、バトラーさん主催の「おはよう箱根＜BMW＞」に参加・・・とはいえ、私は740で参加。 E90/92の320にしてやられ、7はやはり箱根を速く走るには向かない事が判明（笑） それよりも、ハイパワー車でグイグイ走っている自分が情けない。 ここはひとつ、「素の車」で出直してみたくなるものです。 E65の740は、来年3月にリースが切れます。 乗り換え車種を検討中。

11月1日（日）、ちょっくら富士を走ってきました。

ポルシェに飽きた・・・などと嘯いておりましたが、なんのなんの改めてそのブレーキ性能の高さに感服いたしました。
タイムは、友人のSタイヤ装着の3.6L乗せ替え930に遅れる事2秒。
課題は旧100R、旧300Rとネッツあらためプリウスコーナーなど山積です。

今後は997Sで走り込みです。

午前中にPC世田谷に寄って、壊れた997の修理進捗状況をチェック。

工場長直々に導かれ現場へ。
ああ、ジャッキになんて乗っちゃって、オマエのエンジンルームはドンガラのフロントヘビーなのね、と思ったら、なんと「エンジン載せ替えました」と！

ポルシェAGで組みなおしたリビルトエンジンが鎮座。
包装してドイツに送り返される直前の旧エンジンでは、クランク軸下の二次シャフトの螺子が破損している。切断面は、見事に捻じ切られた様子。

2007年頃から対策部品が組まれたこの部品、AGではリコールを認めていないので、PJでもリコール対象ではないそうだ。
仕方なく、リビルトされたエンジンに載せ替えて対処しているが、今回はたまたま3.8LのS用エンジンが日本に1機残っていたので抑えた、と。
このリビルトエンジン、実はオルタネータもセルモータも新品だ（笑）。

テストして、明日以降のお渡しとの事。
ちなみに、今回の修理費用は全て補償される、という。

またまた慣らし運転が始まる。

ごくごく普通に走っていた、晴天の5月10日（日）。

この日は白バイ・パトカー・覆面そして特設サイン会場が目立っていたので、ゆっくり流しておりました。

すると、信号待ちで突然エンジンストップ。
長いクランキングのあとは、「ガラガラガラガラ・・・」という異音と共にお目覚めの911（涙）。

水温、油音、油量全て大丈夫なんですが・・・おお、オイルも漏れていない・・・と確認して、道端に寄せてローダーを呼ぶ。

30分で到着してくれる、とのこと。
なんだろうね、この音は。

ローダー到着。
ローダーの後ろまで自走したところでオイルじゃじゃ漏れ（涙）。

ありゃ～～こりゃあエンジン開けないと（涙）。
クランク・・・大丈夫でしょうか？
カム・・・アタマ打ってないよね。
ああ～～～。

PC入庫させ、現在原因を究明中。

長野県に向かう中央高速の路上で、追いつけないストラトスを発見。
トルクは2.4Lとは思えない程にあるし、足も決まっていました。