爆音ミク(ばくねみく)のブログ一覧

フロントグリル向こう側に見えるのがHKS　オイルクーラーです。

現状、配管が繋がってなく幾つかの部品も捨ててしまっていました。



オイルフィルター移設取り出しブロックも使えない状態だったので、S14で使われていたものを別途購入しOリング等も調べながら準備してます。



説明書も印刷。



エンジンオイル1L×2袋と廃油処理パックも準備。



1個忘れてたパーツも注文。

オイルフィルターですね。

何でも良かったのですがPIAAのホンダ用を用意しました。

HKS Rタイプ オイルクーラーはスバル用のフィルターは取り付け不可です。

どれでもいいと逆に選びづらいなって正直思いました😇

オイルフィルター届いたら、重い腰上げて再びフロントバンパーを外そうと思います🥲👍

先日エンブレムチューンを施したリアビューです。



さあ、どんどん次が待ってる状況で大変です😂😂😂




家にSTIミッションマウントが置いてあります。

アクセルオンオフの追従性が欲しいのと、リフレッシュしたいのと、揺れを抑えたい。

ついに用意してしまいましたね🥺

クロスメンバークッションラバーも交換した方がお得らしいので、

先ほど追加発注しました。

届いたら、気合入れて交換したいと思います。

フロントフェイスの仕様が決まったので、

リアのエンブレムチューンにも手を出すことにしました。

レガシィに存在するエンブレムを調べて、

これだ！と思うエンブレムを見つけましたのでフリマで購入しました😊



いいでしょう！？😳

B-SPORTエンブレムです。

2.0iや2.0Rに存在した特別仕様車B-SPORTです。



ネットに出てるB-SPORT車両の写真を見ながら位置合わせしました。

マスキングテープ貼って位置の調整をやりやすくしてます。

レガシィとB-SPORTの上下隙間、相当悩みましたが8.0mmで行きました。

もっと離したほうが、、、いや、我慢我慢みたいな葛藤がかなりありました😇

純正の隙間と一緒だったらいいな🥺🥺🥺



悩み抜いたおかげで？最初から付いてたかのような自然さ。

今回あえて中古品買ったのもこだわり🤫

B-SPORTエンブレム付けたのもこだわり🤫

燃料が安定して供給できるよう、18年経った純正燃料ポンプを取り替えることにしました。

予防整備ってやつですね。

事前に揃えてたパーツがこちら






・デッチワークスDW65C 265L/H
・純正燃料フィルター
・各種Oリング、パッキン
・ボロい中古純正燃料ポンプ一式（2000円ｗ）

お家の中で新燃料ポンプ一式を作成しておきました。










これで、燃料ポンプ新旧ポンポンで作業終わることができるショートカット😉




リアシート外して




旧燃料ポンプとご対面。カプラー外して、燃料タンクキャップ空けて何回かクランキング。




燃料残量が表示できません！




旧燃料ポンプ外してバケツにイン。




新燃料ポンプを逆順で取り付けにて完了！

無事エンジンも掛かったしブースト掛けても問題なし🥰👍

心配事が一つ解決ですね🙌

順調に2026年仕様の計画を進めています！

今、頭を使ってるのが




以前、装着したHKSオイルクーラー。

何年か使用していたら色々不都合があり配管を撤去していました。

しかもいくつかパーツを捨ててしまっている始末。

これを機に復活させるかーと

平日の夜に頭の中で復活計画を練り



AN10ホース

AN10フィッティング



フィルター移設オイルブロック（HKS　S14シルビア用）

オイルブロック用Oリング2種

AN10コニカルシール



エキマニ付近の断熱用シリコンチューブ

スパイラルチューブ

クランプ金具

移設先オイルブロック固定用ステー（写真無）

以上を現車確認もほどほどにイメージ先行で発注しました😂

車検前なのでしばらく進めない可能性もありますが、進められる作業があれば先行でやろうかなーというところです。




オイルクーラー作業の際はフロントバンパー外すので、勢いでリフレッシュ用で同じバンパーを買ってみました。

大型荷物で支店止め。軽にギリギリ乗りました。良かった。





現状のバンパーより綺麗なのでおそらく入れ替えると思います！😍