爆音ミク(ばくねみく)のブログ一覧

何年か前にBLレガシィのタービン交換にチャレンジしていた時期がありました。

純正→GDBタービン(大失敗)
純正→S402タービン(成功)
S402タービン→HKS GTⅡタービン(なんとか成功)

HKSタービン交換で、ツインスクロールからシングルスクロール化しました。
なのでGCやGDB前期インプレッサ純正不等長エキマニが装着可能になっています。

BEレガシィの時はシングルターボ化してGDB等長エキマニ入れていました。
BLレガシィはシングルスクロール化して不等長エキマニを入れるという天邪鬼。

まあエキマニも色々と変えていて

純正等長→SYMSツインスクロール用等長
SYMS等長→HKSシングルスクロール用等長
HKS等長→5次元不等長(エキマニ割れ)
5次元不等長→HPIほぼ等長
HPIほぼ等長→エクシーガ純正不等長


上HPI。下エクシーガ純正。HPIが不等長サウンド出たらよかったですがほぼ等長でした。

以上の変遷になってます。
その後もステンレス不等長エキマニ入れたいなと

謎の海外製不等長(精度不足で断念)
ゼロスポーツ不等長(割れてて取付断念)

とうまくいっていない状況。

もうGC、GDB不等長エキマニは選ぶほど市場にないんですよね。



GTⅡタービン用のサポートパイプは絶対に必要なので、
エキマニ本体とタービンサポート接続口も純正形状でないと取付できない。TOMEIエキマニは取付不可。
タービンサポート一体式も取付不可。

で、行き着いた先が海外販売者です。
輸出用スバル車は2.5Lシングルスクロールタービン+不等長エキマニなので供給があるとふんで探しているところです。

Google翻訳を駆使して海外販売者とやり取りし、装着可能そうなエキマニ(ゴリゴリに不等長で価格も安い)を昨日発注しましたので、これで旅を終わらせたいところです。無事に取付できる商品が届くといいなぁ、、、。

純正不等長でも問題ないけど、もう少し探究したい欲でドツボですね！楽しい笑

ずっとあったガラクタを片付けました。

売れるものもあったけど諦めました。

軽トラック満載の量でちょっとビックリ！

綺麗になったのでよしです。