さすけもんのブログ一覧

キーホルダです。
50年ぶりの発売を記念したキーホルダだそうで、クルマを買った店から貰いました。
限定モノだそうです。

ちなみにキーに付けてはいません。
FIAT500のキーは大きいので、単品で持つようにしてます。
それに限定モノと聞いてもったいなさも感じてたり。
普通にイタ雑に売ってたので、そんなにレアじゃ無いんでしょうけど。

それよりもキーカバーが欲しいなぁ。
並行車でディーラに乗り付けると嫌がられないかな？
と躊躇して近くのディーラに行けてません。
（なら家族車の方で行けばいいんですけどね）

ペダルカバーを購入して付けてみました。
ただし、アクセルペダルのみ・・・
ブレーキ，クラッチペダルにつけようとしましたが、このタイプ（カーメイトの安いの）は装着が無理でした。（試行錯誤すれば付くかも知れませんが・・）
アクセルペダルもタイラップを駆使したりして、苦労しました。

使用感ですが、トゥ＆ヒールはやりやすくなりました。が、アクセル踏んだ後の回転が上がるタイミングがつかめず、うまく回転は合いません。（いい加減なあわせ方しかしてないですので）
ペダルの高さは1cmくらい上がっており、下方向にも1.5cmくらい伸びています。ブレーキペダル方向にも伸びているので、ブレーキ踏むときに干渉したりする可能性もあります。（調整して少し右にずらしました）

見た目はなんだかなぁという感じですが、とりあえず実用重視と言うことで・・

近所（と言っても数十kmの距離）にあるアウトレットモールへ行きました。
燃費が倍くらい違うので、こういう時は、ミニバンでは無くてチンクを使うことが多くなっています。
後部席は狭いのでそれなりのデメリットはあるのですが。
疲れてもカミさんに運転が変わってもらえないのもデメリットか・・（出先で酒も飲めない）MT免許なのでいけるはずなんだけどなぁ・・

最近会社で、ジラソーレなる電気自動車を購入。
出張に使ってみたり、自宅まで往復してみたり。
260万のクルマですが、電池の原価がその半分を占めているそうで、クルマとしてはおもちゃの域を出ておりません。（内装の作りとか、様々なメカ部分の作りとか）
乗ってみると最低限のクルマに電池とモータを載せたって感じで、旧FIAT500を強烈に思い出しました。
ガタゴト感とか、一般道で必死にならなければならないトコとか、自然を感じて乗れるとことか（エアコンが無いので）
周囲のびっくりした視線とかも。
なかなか楽しめるクルマです。
最高速度が少し遅いことを除けば、十分実用になります。

写真は東京で試乗した時に撮ったものです。

POPのハンドルはウレタンです。
たぶん並行モノだけの話で、正規のPOPは革ステアになるそうです。
昔から、革ステアリングが大好きだったので、このウレタンハンドルだけは何とかしたいと思っている所です。
（手に汗をかくタチなので、革を好みます）
ところが、正規輸入モノにウレタンが無いとすると、どの店でもFIAT500の設定は無いんでしょうね。ずっと。
ワンオフになるのかな？
革工作したこと無いけど、自作は可能なんだろうか？
外周だけを外から覆うタイプで我慢するか？（ユアブランドで発見）
革ステアリングハンドルを発注する？
いろいろ悩んでます。

ちなみにハンドル自身は、太くて握りやすく、径も大きいので回しやすいです。パワステのアシストも大きめですし。
ホーンはイタリア車っぽい音と言えばいいんでしょうか？国産の安いクルマよりは音色に気を使ってると思わせる音がします。
センターのロゴのエンジ色は少しくすんだ色です。もう少しパッとした色だと良い気もするのですが、ま、ロゴなので仕方ないですね。