Fucchyのブログ一覧

2ヶ月ぶりの・・・備北サーキットです。

強烈な雨男さまを、これまた超強烈な晴男さまが押さえ込んで、快晴！！

ちょ・・・・アツスギル・・・


てな中で、Aコース完全貸切状態でしたo(^-^)o


今回は９台＋1台の大所帯。
NEW FACEが2名。
走り出したら止まらない！！状態で延々と周回してるのを見ると
若いって良いなあ～～なんて・・・



さてさて、BL５に乗り換えて約半年。

走り方も随分とアジャストできたかな？
という今日この頃ですが、何せ、超真夏日！！

なかなかタイムなんて出やしません！！



それでも３５秒台で走るお方はいますが・・・



朝一番に「37秒17」は出ていたのですが、気温が上がると37秒2～3くらいをフラフラと・・・



夕方になり、残り30分で「37秒02」が出て、まあこんなもんかな～
と自分を言い聞かしてみたのですが、

「ちょっち、あれだけ試してみっかな～」・・・っと。


で、




でました。
「36秒72」

とーぜん、自己BEST。


車載カメラの不調で、動画が撮れてなかったのがショックですが、
ロガーで自己解析してみることに。



本日のBEST TIMEと2番手TIMEを比較してみました。
赤ラインがBEST、青ラインが２番手です。


まずは１コーナー




最後の思い付きがここ。

１コーナーをアウトギリギリから進入。
ターンインを少し奥にして、クリップ付近で出口に向かって、車体を真っ直ぐに向けています。
クリップから早くアクセルを開けれています。
大きくラインをとってるので、ボトムスピードも落ちてません。
してやったりと言うところでしょうか・・・



２コーナー



ここは2番手TIMEの方が速いです・・・

赤ラインの方が、大きくラインを描いてるので速そうですが、アクセルコントロールしてる区間が長いですね。
青ラインは、コンパクトに曲がっているのでボトムスピードは落ちてますが、全開ポイントが早いです。
次のブレーキポイントまでに赤ラインに追いついています。



３コーナー



赤ラインは、アウトいっぱいからステア角を小さくして進入してます。
コーナー脱出が早くなりますが、ジャンプ台への侵入ラインが厳しくなり、
車が不安定になってます。

安全サイドでみると青ラインでいいかな？



４コーナー



ここは、赤ラインのようにコーナーをコンパクトに曲がって早めのアクセル全開ですかね。
ラインは、アウト・イン・インで。
イン側に立ち上がることで、次のコーナーへのアプローチが楽になります。



５コーナー



赤ライン失敗してます（軽くアンダー・・・）
ここは、タックインでしっかり曲げてインベタで立ち上がらないと・・・最終コーナーキツイです。



最終コーナー



赤ラインは、ひとつ手前の５コーナーでアンダー出したので、最終コーナーへのアプローチが厳しくなってます。
ここは青ラインで進入して、赤ラインのように、アウト側のガードレールいっぱいまで使って加速！！
でしょうね～





結局のところ、なんだかんだと失敗しまくって、最終コーナーの気合一発の一踏みでタイムアップした感じですか・・・・


まあ、何となく攻略法は見えたかな？？
ふむ。データロガー便利～




あ、これはあくまでウチのB4の場合であって、車によっては全く参考にならないと思うんで、鵜呑みにしないで下さいませ。

なんか風邪ひいたみたい（ーー；）

明日一日、持つやろか？