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念願の物（トルクレンチ）を購入しました。


クルマ好きならぜひ持っておきたい工具ですよね。　でも２～３万円までは出せないというのが本音ではないでしょうか？



先日、知り合いの車屋さんのショーケースで発見。

車屋さんいわく、格安トルクレンチを３社ぐらい試した所、高級メーカー品と変わらないぐらいの精度とのこと。

なかなか機会がないので、思い切って購入しました。

これで（なんとなく）安心して走れます♪

先日サーキット走行をしました。　走行後フロントホイールがけっこう汚れていたのでサーキットを出る前にキレイに掃除しました。　

家路に向かいおよそ１５０キロの道のり。

次の日、ホイールを見ると、意外に汚れていました。　街乗り１５０キロでこれだけ汚れるとは。


街乗り仕様なんでスポーツパットを外し、純正パットに交換しました。

これで「ひどい汚れ」、「キーキー音」とはおさらば。

やっぱり普段乗りは純正で充分。

日曜日にオートポリスで今年最後のインパクト走行会がありました。

１度ぐらい出てみようと思って参加しました。

今回はレースではなく、走行会ですのでなんの緊張感もなく気楽に走れました。

車輌はフルノーマルのツアラーＶ　ＡＴ車です。

オートポリスは何回も走った事があるのですが、スポーツ走行仕様、レースカーでしか走った事がありません。
初のフルノーマル、ＡＴ車ということでちょっととまどいはありましたが、楽しく走れました。

ノーマルとはいえども、およそ１，５トンある車輌でのサーキット走行は「ブレーキフェード」がみえみえ。
それでは楽しいものも楽しくなくなると思い、サーキット用のパットを持っていたので装着していきました。

おかげでフェードもなく、楽しめました♪

本屋に行ったら、「ＨＯＴ　Ｋ」が発売されていました。

最近、車の雑誌などをむやみに買ったりしてなかったんですが、自分が参加したレースが載ってるとなると、ついつい財布のひもがゆるんでしまいました。


最終戦は、中止になったので、


今年、最初で最後のレースでした。

昨日、オートポリスにて、６時間耐久レースがありました。

朝３時半に起きて（睡眠不足）、監督のガレージに５時集合。現地７時半到着というスケジュールでした。

ドライバーは６人で航ちゃんは５番手で走行しました。

走行時間は、午後２時～３時までのおよそ１時間の走行。

結局、先に走ったメンバーに聞くと、水分補給はしなくてもなんとかいけそうという事だったのでそのままいきました。


今回はエンジン、ミッションがやばい状態でしたので、監督の指示により、

　　　　１，「シフトチェンジはゆっくりと」
　　　　２，「回転はレッド手前１０００rpm押さえて」
　　　　３，「　　　　　　　　　　　　　　　　」
　　　　４，「次の人にバトンタッチ出来るように押さえた走りで」
　　　　５，「２分４０秒ぐらいを目安に」


という指示がきました。

１，２，３、４はわかるのですが、５は実際どのようにすればいいかわかりません。

全開バリバリで行け！というなら簡単なんですが、４０秒を目安と言われると、実際には？です。（航ちゃんのベストラップは３５秒）





いざ、出陣。　　車輌にＰラップが付いていて、走りながらタイムがわかるのですが、出走後すぐに３９秒が出ました。　ですので、若干ペースを落として４０秒前半で周回を重ねました。


体力の方はというと、３０分走行したぐらいで、ペースカーがおよそ１０分ぐらい入りました。その時に体は充分にクーリング出来ました。　しかしペースカーが入ってる間はゆっくり走ってたので車内が暑く、汗が滝のように出ていました。

その後３０分走行し、無事にバトンタッチ。　そして完走。


いろいろと収穫があり、とても充実した走りが出来ました。


結果は、気にしてなかったので総合１７位か１８位だったような気がします。


ペースカーが入った理由は３コーナーのイン側で赤いカプチが右フロントをクラッシュし、走行不能に。　おそらく車輌の復活は不可能かと。　よ～く見るとみんカラお友達の方でした。大変お気の毒でした。