■■航ちゃん■■のブログ一覧

やっとこさ、出番が来ました。

城野レーシング主催の６時間軽耐久レースです。

Ｎクラスを「カネナシ号」で出走！

今回はなんと６時間を、ドライバー６人で走り切ります。

１人１時間の走行。はっきりいって、おじさんにとっては、体も耐久です。息切れしそうです（笑）


水分補給対策に、スポーツショップや、サイクルショップに行って、ストロー付きの水筒探していますが、なかなか見つかりません。だれか、売ってるお店知りませんか？



昨年の１２月最終戦以来の走行です。

今回は（も）、チーム隊長になっていますので、確実な走りできっちり走りたいと思っています。

参加台数も４０台以上集まってるみたいなんで、かなり盛り上がりそうです。

Ｎクラス参加のみなさん、Ｔクラス参加のみなさん、無事に完走目指してがんばりましょう！

最近、整備した時に気づいた事がありましたので、ネタにしようと思います。

先日ブレーキパットを（新品に）交換しました。交換した理由は、パットが減っていたからです。

車輌は、ノーマル車高のツアラーＶなんですが、フロントホイールに、７Ｊのオフセット３２というシュティッヒのメッシュを履いています。そのままではホイールとキャリパーが、右タイヤのみ（左は当たらない）当たるので、５ミリスペーサーを入れて使用していました。　今、考えると、実際に５ミリスペーサーで、ぎりぎりで、干渉を交わしてたと思います。

話は戻りまして、なくなってたブレーキパットを新品に変えたので当然パットが厚くなります。

作業が終わって車を動かすと右前から「ゴリゴリ」と音がしました。「ホイールナット締めてなかったかな？」と思いましたが、でも確認したので、やっぱりそういう危険なミスはしていません。

また車を前後に動かすと、「ゴリゴリ」。　　・・・ん～、・・・もしかして？

右タイヤの方に行き、キャリパーとホイールが当たった後があるのに気づきました。　でも「なんで？？」と思っていました。

そうです、キャリパーが新品パットにより、車輌の外にオフセットしていたのです。

悩みに悩んで、たまたま手持ちの７ミリのスペーサーがあったので、これで問題は解決しました。ちなみに、左前は５ミリのスペーサーで問題ないのでそのままです。

８月９日の日曜日、オートポリスでインパクト走行会がありました。

今回も残念ながら参戦ではなく、サポート部隊になりました。

走行会を間近で見てると、うずうずしてきます。


しかし、今回１１台の仲間が走行したので、サポート部隊としては、なかなか暇ではありませんでした。

それぞれに、みんなレースクラス、走行会クラスで楽しんでいました。

走行後、みんなヘルメットを脱いで言うことが、「熱ち～～！」でした。　やっぱりこの気温は大変みたいでした。、


サポート部隊でも、いくつか収入があります。　車輌の状態を第三者の立場になり、いろいろと管理していたので、この気温の中、車がどういう状況に置かれてるのが把握できます。

家の仲間は全車、軽量コンパクトＮＡ車輌です。　その傾向はきっと監督の趣味が出てるのでしょう。

ＮＡ車とはいえども、水温、油温などとても厳しい状況にありました。

水温はみんな１００℃、油温も１５０℃近くになっていました。　対策をしてた人は問題ありませんでしたが。


私の車輌は、ノーマルのヘビーウェイトターボ車ですので、走ってたら結構、車に厳しかったかも。しかし、サーキット走行自体がマイカーに厳しいので、気温が下がっても、クーリング走行などして対策が必要でしょう。


写真は、表彰式の時にじゃんけん大会があり、主催者側から頂いたものです。とことん負け続けましたが、頂きました。

今週の日曜日は、オートポリスにて「インパクト走行会」があります。

とりあえず、行こうと思っています。

が、参加はどうだか？



まだ枠がありそうなんで、参加まだまだ悩んでいます。

どうするかな？？



何で悩み続けてるか？

それは、この暑さ！　　３５℃！　　暖房全開の車内温度は？？　　　

集中力が・・・・。　と言い訳ばかり言ってるが（＾＾；）


やっぱり、やめようかな？？





写真は、参加車輌とは無関係です。

サーキットでの走行会に参加したくて、パーツを買いました。

オートポリス 巌流塾 インパクト走行会 に参加したいと思っているのですが。

メタルパットで安心、これでフェード知らず♪


でも、走行会参加日時は、仕事が多忙の為、現時点では未定ですが。