Re:めておらいとのブログ一覧

鈴鹿ツインの猫様です。
お食事中失礼してパシャっと撮影。
前日の天気が雨で、路面が心配されましたが、
ドライに近い状態で走れました。気温もあまり
上がらず、コンディションはボチボチです。

今日は、SWKでインストールしたECUの感触を
確かめるのが目的です。
選択したのは スポーツECU SPEC2-PRO です。
一段階上の MASTER もありましたが、そこそこ
で様子を見ることにしました。

ピットをゲットできましたが、この時期特有？
なのか、虫さんと仲良しでした。



2枠走りましたが、最初の枠は路面状況を把握
しつつ、クリアもとれなかったので、厳しい
結果に。2枠目も伸びずって感じでした。

■ 09時20分枠〔 16℃　曇り ］～0.050～
■ 10時00分枠〔 17℃　曇り ］～0.051～

　　F：BS POTENZA RE-71RS (215/50R16)　★USED
　　R：DL DIREZZA β11 (205/50R16)　★USED

ECUですが、かなり変化を感じれました。
ストレートエンドでの最高速は、いろいろ
調査した結果とほぼ一緒で狙った通り。
それを活かしきる腕がございませんでした。
秋以降に備えて慣れるしかないですね。



GARAGE FLUX（ガレージフラックス）さん
が、テスト走行されていました。
アウトラップにすらついていけませんで
した（笑
当方の持ちタイムからすると当然。

ダンロップβ11（リアに使用）

まだまだグリップします。
タイヤカスを取るのもサボってますが関係
なく安定。オーバーが出る気がしません。

RE-71RS（フロントに使用）

だいぶ使い倒しました。
溝はまだありますが、グリップ低下は、
感じます。

定番の17インチ化はしたいところ。
ホイールから買いなおしです！

ちょっくらお邪魔してきました。
忙しそうだったので、軽くご相談。
来シーズンに向けて、ごにょごにょ。
ただ、帰りは名阪天理付近の渋滞でぐったり。
奈良の南北の移動は、渋滞回避不可？？


ブースに人はまばらですが、休憩・商談のスペース
は、たくさんお客さんがいらしてました。



予約をして行ったので、キッチンカーの割引特典を
いただけました。迷わずクレープをチョイス！



隼も飾ってありました。
一度は乗ってみたかった！！



俺のお相手は、ロボット！
「おこげ」って名前らしいです。

このままロボットが進化すれば、このまま独り身
でも、心配要らないですね（笑

先週のProject1は、雨で断念せざるを得なかった
ので、今日は天気も回復して走行日和でした。
ただ単に走る。そんでもって車に慣れる。
急に時間が取れたので、準備できておらず、少し
バタバタとしました。

GW前なので、走行台数は少ないことを期待して
いましたが、そこそこでした。ピットはゲット！



ただ、となりのピットが賑やかでした。
タイヤが積み上げられていました。



■ 10時00枠〔 19℃　晴れ ］～0.068～

　　F：BS POTENZA RE-71RS (215/50R16)　★USED
　　R：DL DIREZZA β11 (205/50R16)　★USED

少しずつ、車の理解が進んでおります。
メインストレートの最高速も、ZC32と同程度
まで伸びるようになってきました。





2023年製のRE-71RS。まだ使える

空気圧高めは、やっぱり相性が悪いようで、、、
さらに、リアのβ11のグリップがまだまだあり、
リアが粘りすぎている感が強くなってきました。

久しぶりのProject1。
忙しさのあまり、当日予約になってしまいました。
今年に入ってからなかなか走る機会に恵まれず、仕事を
サボって、やっとこさフルコースを走れます。
天気もすこぶる良く、快晴でございます！

すぐさま準備に取り掛かりました。
荷物を下ろすだけですけどね・・・



■ 9時00分枠〔 15℃　快晴 ］～0.048～
■ 9時40分枠〔 16℃　快晴 ］～0.049～

　　F：BS POTENZA RE-71RS (215/50R16)　★USED
　　R：DL DIREZZA β11 (205/50R16)　★USED

結果は、散々たるものでした。
車のポテンシャルからすると、もう少しいけると思って
いたのですがダメでした。
タイヤのグリップは、ややリアが勝っている感じはする
ものの、まだ手応えあったので乗り手の問題か？

帰って動画をみたら、ZC32よりタイトコーナーでの
立ち上がりが遅い。それによりストレートも伸びず
と課題が山積です。



しかし、前日が休業日だったこともあり、最初の走行枠の
砂塵の舞い方が凄かったです。



その中でも、ZC32の若者が驚異的なタイムをだして
いました。来週のスイフトカップも参加予定だとか！
テンロクNA頑張って欲しいですね！！

脹脛故障の再発が思ったほど酷くならなかったので、
先週に続き、リハビリがてら鈴鹿ツインです。
前回の走行から、いろいろ試したいことがあったので、
この後は、深夜業務が控えているものの、長い1日を
過ごすことにしました。

いつもと同じ時間に出発したのですが、思いのほか
早く現地に到着。2番手でした。ゲートで少し休憩。



もちろんピットをゲット。今日は、先週より盛況でした。

隣の S14 が跳ね上げ式のステアリングで、かっけえぇ～
と見とれていたら、ナイスガイのお兄さんが挨拶して
くれました。


■ 9時00枠〔 12℃　晴れ ］～0.067～

　　F：BS POTENZA RE-71RS (215/50R16)　★USED
　　R：DL DIREZZA β11 (205/50R16)　★USED

気温と天気ともに良好。
前回は、セオリー通り？ホームストレートのみ4速で
あとは3速で走っていましたが、ノーマルECUでは、
かったるいところがあり、積極的にシフトチェンジして
みました。前回よりコンマ2秒ほどアップ！

あとは、タイヤの外径がこれまた微妙で、なんとZC32
よりホームストレートエンドの速度が遅いということが
判明（笑
逆にレイクサイド手前は、ZC33が速いという結果で、
その他は大差なしでした。

ノーマルECUだと外径600～610mmぐらいが良さげ。
ファイナル4.3があればかなり良い感じがした。



とりあえず215/40R17あたりのタイヤを検討します。