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ちょうど1年前、横浜ベイブリッジの上で止まってしまい…長期入院しているフロンテ。

預けていた工場で作業が進まず、昨年末に別の工場に転院して診てもらっているのですが、ひとつだけ圧縮がゼロ！涙
ということで開けていただくと…ぽっかりと穴。

最初に預けた工場では機械式の燃料ポンプのダイヤフラムがダメになったのでは？という見立てだったのですが、ピストンの穴の残骸が燃料ポンプを詰まらせたのではないかとのこと。大きな傷はなさげなので、ピストンのみ交換で復活を祈ります。



問題はピストンが見つからないことです。
何度かヤフオクで見かけたのですが、こんなことになるんだったら押さえておくべきでした。どなたかピストンをお持ちの方、ゆずってください！



たぶん、この品番↓だと思うんですが…

先週、【SC5882】ICCU（統合電力変換ユニット）のソフトウェア改修のためにCXC
横浜を訪問。私の場合はアップデートだけだったので1時間ほどで完了しました。



クッキーはインスタークロス。



自宅のV2Hで充電・放電の限界値に達するとコネクタロックがかからなくなるという症状が改善することを期待していたのですが改善せず…涙



車両側・V2H側の設定をアレコレ変えながらしばらく試してみようと思いますが、ヒョンデやニチコンに症状を伝え、対応リクエストしてみようと思います。あらためてサービスキャンペーンでの対応になるのでしょうか？

11月末に待望のV2Hを導入！機種はニチコンのトライブリッド、ES-T3です。

これで家産家消の生活がスタート！とウキウキしていたのですが充放電がうまく切り替わらず、アレレ？状態。
インスター側もV2H側でも設定を変更して試してみるも、どうもうまくいかず…

そんな中、ヒョンデからサービスキャンペーンの案内が届きました。
たぶん、症状の原因はこれなんじゃないかな？と。
とりあえず、本日改修の予約をしました。

ちゃんと治りますように！