SKYLINE_山田(仮)のブログ一覧

2026年が始まり暇な正月休みを堪能しています。
普段三連以上の休みはなかなか無いので、こう何もしないをするのも大事な気がします。

明日から仕事()




今年の抱負は "節約" です。
2~3年後エンジンに手を入れる計画があり、そろそろ備え始めないといけません。
給料も大して貰えないので無駄な出費を抑える事が重要。

という事で今年の課金予定内容を書いておきます。
備忘録的な。

や、無駄遣いしないようにね()
去年は車に課金し過ぎました…
別に無駄遣いした気は無いが。



まず去年予算や時間的にやり切れなかった分です。

・牽引フック
・ガッチリサポート
・ホイールナット


牽引フック、ずっと付けていませんでした。
付けなくても引っ張れないわけじゃないですしね。

しかし付いてるとカッコいいじゃないですか！
あとエアロ壊したりせずに引っ張れるし。



リアはバンパーカットした時にしれっと付けました。
HPIさんのストラップです。
この青いやつは通常ラインナップには無い物。
Twitter(新X)でHPI公式アカウントが「数量限定であります〜」みたいなツイートしてて買っちゃいました。

色指定のある公式レースみたいなのには出ないし好きな色にしよって感じ。





ガッチリサポートはずっと付けようと思いつつまだ付けられていません。
もう箱も古いですからね、
労わってあげないと(？)

http://www.nagisa-auto.com/products/gacchiri_support/nissan_r34.html



ホイールナットですが、今はnut屋さんのを使ってます。
もう5年近く使ってるのでさすがに新調したい()



次はAGITOさんのを購入しようと思っています。
結構高いんだよな…

https://www.agitoworks.jp/product/racingnut.html




そして脚廻りの仕様変更をします。

「フロントも太いの履いたら？」

と言う話がありまして。
フロントのアームを変えて265通しで履けるようにしようと思います。

現状はロアアーム25mm延長、アッパーアーム12mm延長という感じで、キャンバーを寝かしつつワイドトレッド化しています。
これだと8j+32に235でツライチって感じになり265なんて履けたもんじゃありません。

まあワイドフェンダーにする手もあるんだけど()

ここで詳しくは語りませんがフロントだけワイドなのは避けたいんですよ。


という事でロアアームを純正に、アッパーアームをイケヤフォーミュラのアッパーリンク(ネガ)にします。



買うのはアッパーリンクのみ。
なかなかいいお値段するんですねこれが()

https://www.ikeya-f.co.jp/product/519



あとタイヤが必要になりますね。
これは消耗品なので書くまでもないですけど265通しで今までより少し高くなります。
銘柄はもちろん愛用のDIREZZA ZIII。




それからもう1つ、

「お前の車音出したくね？」

という事でマフラーですね。


「作らせろや」「え、作って！」
みたいな感じでカッコいいのを作ってもらう事になりました。

これが多分1番お金かかりますね()
今付いてるスーパーターボを活かしつつ、リアピースを作ってもらう予定です。





とりあえずこんな所でしょうか。
結構お金使ってしまいます()
マフラーは一体いくらかかるのか…

あとは沼ってる脚のセットアップでバネを何セットか買う事になりそう、、



他にも色々やりたい事はありますが、節約しないとなので今年はこれぐらいにしておきます。
これぐらいにしておく予定です()

エンジンオイルとか、ブレーキフルードとか、油脂類にもお金かかりますしね…









そういやエアコン直さなきゃいけないんだった……

あけましておめでとうございます。
今年もたくさん走りたいと思います。


さて、年は明けましたが去年の走り納めの話です()



2025年12月29日。
プロアイズ走行会に参加させていただき、初めて本庄サーキットを走ってきました。

埼玉住みですが本庄サーキットより筑波サーキットの方が近いんですよ()



本庄とかほぼ群馬ですからね、、群玉県。


詳しくは省きますが本庄は音量規制が厳しい事で有名です。
今はドリフトも出来ない()

とりあえず車がノーマルで静かなうちに走っておきたいとは思っていました。
そしたらプロアイズ走行会の日程がたまたま都合よくて、走っちゃえ！って感じで。

お金無いからちょっと迷ったけど…





早めに出発したら早過ぎてチマチマ休憩しながら向かいました。
流石に寒いもんであまり外には出たくなかったんですが、空気が冷たいとたばこが美味い()
コンビニ寄る度吸ってしまう、、


ゲートオープン7時半って聞いてたのに7時ぐらいに行ったら既に開いてました。
もうそのまま走れるぐらいの状態なので、ジャッキやら工具を下ろすだけで走行準備完了です。



ポンダーはリアのナンバーにガムテープで貼り付けてくれとの事でしっかり貼り付けます。
や、これ落としそうで怖いなと思いながら()
まあ大丈夫でしたね。


待ち時間が長かったもんで寒くて震えてました。
喫煙スペースが日当たっててちょっとマシだった。



走行開始してからは徐々に気温も上がりましたが、路面温度はだいぶ低く念入りに熱入れしないと結構危ない感じでした。




今回職場のバイト君がカメラ買ったから写真撮る練習したいって事で撮影に来てくれました。



いい感じの写真を撮ってくれてとてもうれしい。
待ち時間の話し相手にもなってくれたので非常に助かりました。




今回初本庄という事で、目標タイムは47秒台ぐらいなのかなと思っていましたが、

結果は…



48秒150。

まあこんなもんかって感じ。
セクター毎のタイムも出るので仮想ベストを出してみると47秒814でした。

まあこんなもんかって感じ()


タイムアタックしに行ったわけじゃないのでタイムはおまけみたいなもんです。



じゃあ何をしに行ったのか。

まず1つは、リアのバネを変えたりしたのでそのチェックです。



このキモいやつですね←

一応山坂道走ってみて悪くはなかったんですが、今回初見のコースだし路面ズルズルだしで結局よく分からなかったです()

何やってんだか…




もう1つやりたい事がありました。




そう、ここのS字を走りたかったんですよ。

四脱だなんだ言うけど実際そんなのはどうでもいいんです。


"走って楽しいラインを走る"


ただそれだけです。

平らな道しか走ってないのは退屈です。
車の動きが大きく脚の動きをより感じられるのが楽しいんですよね。


こんな事言ったらアレだけど本庄のレイアウトはここしか楽しくなかった()
コース前半はバーッと加速してグゥッと減速して回り込んで、ストップ＆ゴーみたいな感じ。
あと車的に1ヘア2ヘアは苦しくて…

絶対ドリフトした方が楽しいコースだと思います()





なんかｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ書きましたが極論ただ走ってみたかっただけです。


一応47秒台入れときたい気持ちはありますけどまた走るかどうかは微妙なところ。
もし気が向いたら走るかな…

2025年も終わりという事で、先日走り納めしてきました。
場所は本庄サーキット。
初めて走った。



本庄の話はまた次回書こうかと思います。



んで大晦日は何をしていたのか。

まあメンテナンスです。
本庄で虐めたブレーキと足回りのチェックだな。

ブレーキキツいだろうと思いつつほとんどクーリングもせずに走ってしまいました()
あとバチクソに縁石乗って結構ヤバそうな音を奏でてましたね…





今シーズンからフロントのパッドをCC40にしています。
調子良い。
エンドレスさんのパッドはコントロール性が良くて好きです。

しかしこれ、エビス東と本庄の2回しか使ってない割にだいぶ減ってる気が。
こんなもんか？


年明けてから走行会の予定が3回は決まっているので最後まで耐えて欲しいんですが、、

ブレーキ、純正でも制動力自体は十分ですが、容量に余裕無いのでデッカいヤツ入れたいですね。
まあそのうち()




サーキット用のｾﾞｯｽﾘ履かせたホイールは洗って部屋に保管です。
転がし用に履き替えました。

転がし用も同じホイールなので見た目は変わりません()






それから年末年始は色々あるので羽を外します。

羽外してそのままだと格好がよろしくないので久しぶりにリアアンダー付けました。



しれっと付けてた牽引ストラップを畳んで、



こう。

バンパーカットしてるのがわからない感じになります。


次の走りの案件は1/21にTC1000の予定なんですが、ちょっと羽無しで確かめたい事があるのでしばらくこのままです。




これにて今年の車活動はおしまいです。

今年は結構節目になった年なのかなと思います。
身内走行会があった事もあり、思い返すと結構しっかり車と向き合ったなと。
来年以降も年1でやるって話になってるのでモチベ上がりますね。

まあ車に対するモチベが下がった事無いですけど()


来年もみんなで集まるのが楽しみです。
もちろんそれに限らず車遊び全般。

来年の弄りもどうするかは大体決まっています。
またお金かかるな…


頼むから何も壊れないでほしい。





来年も元気よく走ってもらいます。




では、良いお年を。

ヘッドライトの傷が酷い…


これ21年の夏新品になってるんですよ。
事故られてね…

相手の保険で修理費全額負担してもらったのでお得な事故でした()

という事でヘッドライトは驚きの透明感！の新車だったはずなんですけど、、
気づいたらこんな状態で涙が止まりません。




本題に入ります。


皆さん灯火類へのこだわりってあったり無かったりすると思います。

最近はLEDが流行り。
R34も社外品でLEDのヘッドライトやテールライト等が売られています。

でも個人的になんでもかんでもLEDにするのは好きじゃないんですよね。
LEDがいいと思う所はLEDに変えてますけど。



まずヘッドライトの最適解はキセノン。
やはりHIDしか勝たんでしょう。


つけた時の光り方がカッコいい。

これが1番の理由と言っても過言では無い。


明るさや見やすさなんかも優れていますよね。
LEDって明るさの割に照らした路面の視認性悪く感じませんか？

なのでロービームは純正のまま使っています。
もっと青白くしたいなって気はしなくもないです。



ハイビームを2400Kとかの黄色いのにしてもカッコいいかなって思いますけど、とりあえず今のところハイビームも純正のままです。

てかこの写真マジでカッコよすぎるんだが。

純正のハイビーム、普通のハロゲンバルブより明るいらしいみたいなのを聞いたことがあります。
実際光量には全く不満がありません。


ポジションは5000KのLEDに変えてます。
ロービームとの色合いを見て何種類か試した後これに落ち着きました。

色だけでなく外からのバルブの見え方や光り方等も考慮し選んでます。



使ってるのはこれ。
カーメイトさんのナンバー灯用に出てるやつです。
2個入りが無いのでこれを2個買いました()



次にウィンカーですが、これは圧倒的にハロゲン派です。
好みの話にはなりますが、LEDウィンカーのﾊﾟﾁﾊﾟﾁ点滅する感じはこの年式のデザインには似合わないかなと思ってます。



レンズはニスモです。
フロントはクリア、サイドはスモークにしてます。
フロントのバルブはステルス球です。

ボディ色と仕様的に色抜いた方がいいかなって。



そしてテール。
正直迷う所ではあるんですけど、これはLEDにしています。



理由は "トランクスポイラーに付いてるハイマウントストップランプがLEDだから" です。

LEDで揃える事により、ブレーキを踏んだ時にﾊﾞｯと同時に同じ光り方をするんです。
とても気持ちがいいです。

まあ走ってる時見えないんだが()




こんな感じで各所こだわりと言うか、どうしてそれを選択したのかって理由があります。
やっぱり何でもなんとなく弄るより楽しいですよね。

もちろん正解とかは無いと思います。
フォグとかナンバー灯とか、変な色にするのは人間性を疑いますけどね()








これ通勤中電車で揺られながら書いてるんですけど、気づいたら傷だらけになっていたヘッドライト思い出してそれしか考えられなくて、、、

や、そりゃそうなるだろって感じなんですけど()


プロテクションフィルム的なの貼っとけばよかったな…

2025,10,28
エビス東

SRT KANAN PRESENTS Track Day
KANAN CUP 2025



待ち望んだ走行会が無事(？)終わり余韻に浸っています。

本当に楽しかった。
やはり車遊びはこうでなくちゃ。


タイムを競うだけではなく、"いつもの走り" を仲間内で披露しアツくなる運動会です。
自慢のマシン発表会みたいな感じでもある。




身内でやろうと言う事で始まりどれだけ集まるかなぁなんて話もありましたが、、
走る人見に来た人等想像以上に集まってました。
主催もびっくり。

カメラマンも何人か来てくれてとても良い写真をたくさん撮っていただきました。
本当に感謝です。








こうして走ってる姿を撮ってもらえるのは嬉しいですよね。
まだまだたくさん良い写真を頂きました。







前日夜から明け方まで天気が悪く、朝起きて外出た瞬間フルウェットを覚悟しました。
しかし濡れていたのは朝イチだけで途中からは完全ドライコンディション。
若干雨がパラついた時間帯もありましたが気持ちよく走れました。



虹とか出てた！



エビス東を走るのは初めてで、朝コースを見た時はあまりにも高低差のあるレイアウトに息が詰まりました。
下りとかこんなん怖くてダメだろと()

実際に見ると想像以上の斜度です。

しかし走ってみると案外行けるもんでした。
と言うかめちゃくちゃ楽しいコースですね。
多分普段走ってる道も車から降りたら結構な斜度なんだと思います。


エビス東は高低差に加えて路面もみたいな話も聞いていましたが、全く問題ありませんでした。
身内の集まりなもんで普段から "街乗り" をしてる人達ばかりです。
皆縁石乗りまくり。





スカイラインの脚も良い働きをしてくれました。

4脱上等。
トラックリミットとか知らない()


羽もかなり効果があったみたいで不安な挙動は一切見せませんでした。
まあつまりタイムが微妙だったのは乗り手の問題です()

今回のベストは1分10秒287。



遅くね…？



予想通りの結果ではあります。

初見のコースなので、みたいな言い訳もあまりしたくありませんが、、
どうしても慎重になってしまう部分があったり、各セクション1LAP上手く噛み合わなかったりと未熟さが露呈。
精進します。


走る前の感覚は、「10秒切りたいけど多分10秒切れないだろうな」って感じでした。
もうまさに思った通り()

もっと酷いタイムを晒す覚悟もしていたぐらいです。


ひとまず目標を9秒台前半にして、次回記録更新に挑みます。




タイムにはそんなにこだわり無いんですけどね…
身内のオタク達は"速さ"より"上手さ"を求めて走る人が主で、ガチガチのタイムアタッカーはあんまりいません。
レコードラインなぞって数字出すだけじゃ本当に上手くはなれませんからね。


とは言え皆それなりにきちんとタイムは出しています。
サーキット走るからにはもちろんタイムアタックします。
上手い人はちゃんと速いですから()
負けていられないですね。





当初予定していた5LAPバトルですが、諸事情により中止に。
その代わりフリー走行枠で集団追いかけっこ勃発。




めちゃくちゃカッコいい写真！
しかも俺1番前にいる！


1人でタイムアタックしてるより誰かと追いかけっこしてる時が1番楽しい。

相手がいるからこそ必要になる立ち回り。
レコードラインをなぞるだけでは得られない高揚。
インを差したり差されたり。
立ち上がりで横並びになって加速勝負。


皆そういうやり取りを求めてるんです。





今回レースに備えて熱対策して行ったので、せっかくだから1人で連続周回して愛車をいじめてみました。

結果、水温油温に心配だったブレーキも耐えてくれました！
6周連続で踏みましたがまだ行けそうな感じ。
ブレーキに関しては、意外と冷やせる区間もあったのがよかったのかもしれません。


無事に走行終了〜

と思ったら、、、



走り終わって最後の最後にエアコンの配管が破裂しました()

ピットインして車から降りたらいきなり
『ｼｭｰｰｰｰｰ』
とか言って白い煙が()
水でも漏れたかと思って焦りましたが、エアコンで助かりました。
自走出来るので無事です！






夏までに直さないとね…