SKYLINE_山田(仮)のブログ一覧

2026年02月20日。

毎年恒例、オメガオイルさん主催の走行会に参加させていただきTC2000を走って来ました。
いつもお世話になってるSHAFTさんからのエントリーです。


TC2000は今回で3回目。
2000の走行会はエントリー費高くてなかなか気軽に走れないんですよね()
SHAFTさんが毎年参加してるので、そこからエントリーして年1のイベントになっています。



ショップエントリーなのでER34が並びます。
今年は6台でした。
グリップの走行会でこの車がこんなに集まる事なんて滅多に無いですよね()



TC2000と言ってもいつも通り走るだけなので特別な準備はありません。
一応羽は現地で取付()


今回の目標タイムは9秒台前半でした。
TC2000は広くてラインがよくわからないし、速度域もそれなりに高くて正直怖かったんですよね…
去年のタイムは1’10.140。
一応ノーマルターボのセダンだと7秒台を出してる人がいるのかな？
多分それぐらいが限界辺りだと思います。

知らんけど()

まあ無理をしない程度に楽しみます。
車を上手く動かせるようになりたいだけなのでタイムはおまけみたいなもんです()




長い待ち時間を経ていよいよ1枠目。
しかしまだタイヤを温め終わったばかりのタイミングでなんと赤旗()

80Rで刺さってしまっていてスポンジバリアが散らかってました。
不幸中の幸い軽傷(？)だったみたいで自力で動けており、すぐ走行再開。
しかし全然クリアは取れず1枠目終了。


その後も他のクラスで刺さったりオイル撒き散らしたりがあり、今日はもうダメかなぁなんて話してました。



2枠目は時間短縮で進行され、まあとりあえず走れるしいっかぁみたいなノリで走り始めました。



そしたらなんと9秒切りを達成()

ｱﾗﾏｧ…

先月のTC1000でもなんか同じような事が起こりましたね()
もしかしてこの1年でかなり成長しているのでは？

羽生やしてるからちょっとずるいか？



去年なんやかんやで車と色々真剣に向き合った成果だと思っておきます←




今回 "インターネットのお友達" が別のショップからエントリーしていたり、観戦しに来ていたりで暇しませんでした。
嬉しいね。

しかも写真とか動画撮ってくれて大喜びです。









俺の車カッケェ〜！

写真撮ってくれる人には頭が上がりません。




さあそして午後、この走行会の特典でプロドライバーの同乗走行というのをお願いしていました。
プロに運転してもらって自分は横乗るやつです。

今回初めてお願いして乗ってもらいました。
誰かに踏んでもらうってのがそもそも初めてで、脚のセットとかダメ出し食らうんだろうなと覚悟していました()



結果どうだったかと言うと…
なんと脚をベタ褒めしていただきました！


マジかよww


めちゃくちゃ嬉しかったです。




このキモいやつね。



フロントはハイパコをメインにヘルパーをセット。
ショックは古いオーリンズです。


去年から素人なりに色々勉強して脚は弄っています。
そう簡単に上手くは行かないだろうし遠回りかもしれない、
それでも面白いし楽しいからとバネを重ねて遊んだりもしています。
遊んでるったってちゃんと真剣に遊んでます(？)

脚のセットアップはコレと言った正解が無いので自分を信じて手探りするしかありません。


独学で手探りの脚作りが1つの正解に辿り着けたんだと言う安堵もありました。


本当に終始脚を褒めていただき、
「乗りやすい」
「これは相当良いですよ」
「なかなかここまで仕上げられない」
「素晴らしく良いな」
等々ありがたいお言葉を…

本当に嬉しい。
泣いちゃう。

てかそんな褒めてくれるもんなのか？


タイムも狙えるとの事で、タイヤの空気圧についてアドバイスもいただけました。
乗ってもらうもんですね。


それから、プロドライバーの運転はやっぱ違うなと。
まあ当たり前だが()

プロとアマの違いはブレーキだとかって話を聞きますが本当にそれを感じました。
ブレーキ、難しいし苦手だなとは思いますけど逆にブレーキでだいぶ変わりますねこれ。

それが簡単に出来ないから大変なんだよな()




同乗走行の後に最後の枠が残っていました。
TC2000にもだいぶ慣れてきたし、最後は思いっきり楽しんで終わろうって感じで出走。

一発屋()じゃないので連続周回とかします。
そしてなんと最後にベスト更新！



" 1’08.309 "

速いじゃん！


ノーマルエンジンノーマルタービンのうちに8秒台入れるのが目標だったんですけど、、
7秒台見えちゃってますよこれ。

プロの横乗りで得た物を使える物はすぐ使うって感じで走ってみました。



来年は8秒切り目指して走ります。
や、本当は年1じゃなくてもっと2000も走りたいんですけどね…
じゃあ1000はそんなに走ってるのかって言われたら別にそんな事もないが()
先月の1000も1年ぶりだったね、、





次の走りの予定は3/10、TC1000で滑走です。
サーキットでドリフトするのは初めてなのでちょっと不安。
まあなんとかなるやろ(適当)



ではまた。

雪、降りましたね。
思ってたより積もりましたが思ってたより早く溶けて一安心。
毎年お金が無くて一生スタッドレスタイヤを買うことが出来ません()

まあ雪降ったら車乗らなきゃいいだけなので。
逆に雪降ると動けないのでちょっと困る。



全然話は変わりますが、最近マジで車欲しいんですよ。
足車と言うかサブ車？
予備の箱とも言う。

そう、もう1台34のセダン欲しいんですよ()




冗談抜きでR34のセダンが好きで。
弄らずに持っておく用にもう1台欲しい。
と言うか何台でも欲しい。
グレードは何でもいいかな…

理想は後期25GT-X。
出来ればキセノンがいい。
ミッションはATでもMTでも。

HRならスペシャルエディションとかいいですよね。

ENRもアリ。

や、マジでどれも欲しい。


贅沢を言うなら "コーションプレートが青い後期" が欲しいですね()



前期後期問わず、やっぱりこの車の素の状態から好きなんですよ。
シルエットやプレスラインの入り方なんかが最高です。


俺が好きのはスポーツカーではなくセダンなので、社外エアロでビシっとキマったカッコよさとはまた違う物を欲しています。
カッコいいと言うのも少し違うかもしれませんね。




既に持ってる34は走りに振ってカッコいい感じにしていますからね、、
とは言え顔変わって羽生えてるぐらいだけど()
なので最近特にノーマルのセダンが欲しいなって思うんですよ。

弄らないとは言ってもさすがにダウンサスぐらいは入れたいが()
ホイールは純正16インチとか履かせてね。



そんな事を思いながら中古車サイトを漁ると、もう高いしまともな個体は少ないしで…
高く売るためか知らんけどショップが適当に仕上げたと思われるクオリティの低いRルックとか見ていられないですね()


スカイラインに限らず、所謂ネオクラの中古車相場ヤバいですよね。
絶対箱潰せないし大切にシバかないと…







あ、タイヤ買った！

2026年1月21日。
プロアイズ走行会に参加させていただきTC1000を走ってきました。

TC1000、ちょうど1年前のプロアイズ走行会で走ったきり。


去年からバネとか色々変えたりしているので、今回はそのチェックという感じで。
なのであまりベストタイムを更新しようとかそういう気概はありませんでした。




去年は羽無しで走っていたので、比べるためにまず羽無しで走りました。
早朝から羽とドライブデートです()




今回はFDに乗ってるリア友と一緒に参加。

彼はサーキット走行3回目、FDで走るのは2回目でまだまだ初心者って感じです。
しかしまあ上手いもんで今回去年の俺のタイムを抜いてしまいました()

車の差はあれどサーキット走行は慣れも必要ですからね。
これはセンスあるなと。






いつものように荷物を下ろすだけで走行出来る状態なので準備はすぐ終わります。

待ち時間寒かったですね…

気温、路面共にコンディションは良好。
タイムも狙える条件は揃っていました。

とは言え脚の具合がどうかわからないのでこの時タイムは狙っていません。



そして1枠目の結果



なんかあっさり去年の記録を更新()


？？？


前回は43.704がベストでした。
車載動画研究したりで必死になって出したタイムだったんですけどね()
どういう事だ。
こんな簡単に速くなっていいのかよ。

と言うか去年のアレは何だったんだ()




まあそもそも43秒台なんて大して速くはないんですけどね。

ER34セダンでノーマルエンジンノーマルタービン、ECUも何もしていないとなると結構頑張ってはいると思います。

思いたい。

こちとら素人ですから()



2枠目はベスト更新ならず。
ちょっとオーバー強めで踏めない場面が目立つんですよね。
なんか不思議なトラクションの掛かり方するんですよ。



これね。
バリアブルレート。

しかし可能性を感じる挙動をします。
アクセルでリアを流して向きを変えつつ踏んで行ける感じです。
慣れたら速そう(小並感)



1ヘアなんかは自分の車とは思えないぐらい早く向きを変えられるようになりました。



3枠目からは羽を取付。



そしたらなんと42秒台に突入。

羽を付けた事で車の動きはかなり変わります。
正直TC1000のような小さいコースだとそんな変わらんやろと思っていましたがこれは意外。

特に速度域の高い1コーナー。
進入はやはりアンダーが強くなります。
しかし立ち上がり。
ちょっとオーバー強くて踏めないなって感じだったのがしっかり踏めるように。


バリアブルレートで出したセットとの相性もいい感じがします。
(そもそも羽有りでセッティングしてたから当たり前なんだが)


と言う事で3枠目からは行けると思いタイムを狙った走りに切り替えました。



2ヘア立ち上がりから最終入りまでもいい具合で、思い切って突っ込めます。





そして4枠目、最後の枠です。



出ましたベストラップ！

"42.754"

いやセダンでこれはなかなか速い方だろ。


去年からほぼ1秒速くなってやがる。
まだ行けそうな感じなので次回以降は42秒台前半を目指します。
タイヤ新品にしたら全然行けそう。





しばらくは今のセットで走り込んでみようと思います。
多分。気が変わらなければ。

微調整はする。


今回の走行会、車載動画を見返すと前半はかなり雑な運転でちょっと後悔してます。
オーバー出た時のステアリング操作とかも投げやりな感じで見ていて恥ずかしい()
中途半端な気持ちで走ってるとダメなんだな。

車に対して真剣に向き合わないと上手くはなれませんね。



気を取り直して次は2/20、TC2000を走る予定です。




がんばる。

2026年が始まり暇な正月休みを堪能しています。
普段三連以上の休みはなかなか無いので、こう何もしないをするのも大事な気がします。

明日から仕事()




今年の抱負は "節約" です。
2~3年後エンジンに手を入れる計画があり、そろそろ備え始めないといけません。
給料も大して貰えないので無駄な出費を抑える事が重要。

という事で今年の課金予定内容を書いておきます。
備忘録的な。

や、無駄遣いしないようにね()
去年は車に課金し過ぎました…
別に無駄遣いした気は無いが。



まず去年予算や時間的にやり切れなかった分です。

・牽引フック
・ガッチリサポート
・ホイールナット


牽引フック、ずっと付けていませんでした。
付けなくても引っ張れないわけじゃないですしね。

しかし付いてるとカッコいいじゃないですか！
あとエアロ壊したりせずに引っ張れるし。



リアはバンパーカットした時にしれっと付けました。
HPIさんのストラップです。
この青いやつは通常ラインナップには無い物。
Twitter(新X)でHPI公式アカウントが「数量限定であります〜」みたいなツイートしてて買っちゃいました。

色指定のある公式レースみたいなのには出ないし好きな色にしよって感じ。





ガッチリサポートはずっと付けようと思いつつまだ付けられていません。
もう箱も古いですからね、
労わってあげないと(？)

http://www.nagisa-auto.com/products/gacchiri_support/nissan_r34.html



ホイールナットですが、今はnut屋さんのを使ってます。
もう5年近く使ってるのでさすがに新調したい()



次はAGITOさんのを購入しようと思っています。
結構高いんだよな…

https://www.agitoworks.jp/product/racingnut.html




そして脚廻りの仕様変更をします。

「フロントも太いの履いたら？」

と言う話がありまして。
フロントのアームを変えて265通しで履けるようにしようと思います。

現状はロアアーム25mm延長、アッパーアーム12mm延長という感じで、キャンバーを寝かしつつワイドトレッド化しています。
これだと8j+32に235でツライチって感じになり265なんて履けたもんじゃありません。

まあワイドフェンダーにする手もあるんだけど()

ここで詳しくは語りませんがフロントだけワイドなのは避けたいんですよ。


という事でロアアームを純正に、アッパーアームをイケヤフォーミュラのアッパーリンク(ネガ)にします。



買うのはアッパーリンクのみ。
なかなかいいお値段するんですねこれが()

https://www.ikeya-f.co.jp/product/519



あとタイヤが必要になりますね。
これは消耗品なので書くまでもないですけど265通しで今までより少し高くなります。
銘柄はもちろん愛用のDIREZZA ZIII。




それからもう1つ、

「お前の車音出したくね？」

という事でマフラーですね。


「作らせろや」「え、作って！」
みたいな感じでカッコいいのを作ってもらう事になりました。

これが多分1番お金かかりますね()
今付いてるスーパーターボを活かしつつ、リアピースを作ってもらう予定です。





とりあえずこんな所でしょうか。
結構お金使ってしまいます()
マフラーは一体いくらかかるのか…

あとは沼ってる脚のセットアップでバネを何セットか買う事になりそう、、



他にも色々やりたい事はありますが、節約しないとなので今年はこれぐらいにしておきます。
これぐらいにしておく予定です()

エンジンオイルとか、ブレーキフルードとか、油脂類にもお金かかりますしね…









そういやエアコン直さなきゃいけないんだった……

あけましておめでとうございます。
今年もたくさん走りたいと思います。


さて、年は明けましたが去年の走り納めの話です()



2025年12月29日。
プロアイズ走行会に参加させていただき、初めて本庄サーキットを走ってきました。

埼玉住みですが本庄サーキットより筑波サーキットの方が近いんですよ()



本庄とかほぼ群馬ですからね、、群玉県。


詳しくは省きますが本庄は音量規制が厳しい事で有名です。
今はドリフトも出来ない()

とりあえず車がノーマルで静かなうちに走っておきたいとは思っていました。
そしたらプロアイズ走行会の日程がたまたま都合よくて、走っちゃえ！って感じで。

お金無いからちょっと迷ったけど…





早めに出発したら早過ぎてチマチマ休憩しながら向かいました。
流石に寒いもんであまり外には出たくなかったんですが、空気が冷たいとたばこが美味い()
コンビニ寄る度吸ってしまう、、


ゲートオープン7時半って聞いてたのに7時ぐらいに行ったら既に開いてました。
もうそのまま走れるぐらいの状態なので、ジャッキやら工具を下ろすだけで走行準備完了です。



ポンダーはリアのナンバーにガムテープで貼り付けてくれとの事でしっかり貼り付けます。
や、これ落としそうで怖いなと思いながら()
まあ大丈夫でしたね。


待ち時間が長かったもんで寒くて震えてました。
喫煙スペースが日当たっててちょっとマシだった。



走行開始してからは徐々に気温も上がりましたが、路面温度はだいぶ低く念入りに熱入れしないと結構危ない感じでした。




今回職場のバイト君がカメラ買ったから写真撮る練習したいって事で撮影に来てくれました。



いい感じの写真を撮ってくれてとてもうれしい。
待ち時間の話し相手にもなってくれたので非常に助かりました。




今回初本庄という事で、目標タイムは47秒台ぐらいなのかなと思っていましたが、

結果は…



48秒150。

まあこんなもんかって感じ。
セクター毎のタイムも出るので仮想ベストを出してみると47秒814でした。

まあこんなもんかって感じ()


タイムアタックしに行ったわけじゃないのでタイムはおまけみたいなもんです。



じゃあ何をしに行ったのか。

まず1つは、リアのバネを変えたりしたのでそのチェックです。



このキモいやつですね←

一応山坂道走ってみて悪くはなかったんですが、今回初見のコースだし路面ズルズルだしで結局よく分からなかったです()

何やってんだか…




もう1つやりたい事がありました。




そう、ここのS字を走りたかったんですよ。

四脱だなんだ言うけど実際そんなのはどうでもいいんです。


"走って楽しいラインを走る"


ただそれだけです。

平らな道しか走ってないのは退屈です。
車の動きが大きく脚の動きをより感じられるのが楽しいんですよね。


こんな事言ったらアレだけど本庄のレイアウトはここしか楽しくなかった()
コース前半はバーッと加速してグゥッと減速して回り込んで、ストップ＆ゴーみたいな感じ。
あと車的に1ヘア2ヘアは苦しくて…

絶対ドリフトした方が楽しいコースだと思います()





なんかｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ書きましたが極論ただ走ってみたかっただけです。


一応47秒台入れときたい気持ちはありますけどまた走るかどうかは微妙なところ。
もし気が向いたら走るかな…