SKYLINE_山田(仮)のブログ一覧

今年はエビス西です。
そう、身内走行会が今年もあります。

10月にね。


去年と同じように色々準備中です。
エアコン修理とハブベアリング交換で車を預け、帰って来てからもう1ヶ月が経とうとしています。

時の流れ早すぎんか？



とりあえずこの1ヶ月で足廻りを終わらせ、今日またSHAFTさんに行ってアライメントも取ってもらいました。



今回のアライメント

・フロント
トータルトー＿[-0°04′](アウト0.7mmぐらい)
キャンバー＿＿[-4°弱]
キャスター＿＿[+7°弱]

・リア
トータルトー＿[+0°20′](イン3.7mmぐらい)
キャンバー＿＿[-2°半]


えー、今年はまあこんな感じで。
フロントのキャンバーはギリギリ-4°超えませんでしたね。
-3°半～-4°で決めたかったのでOKです。


全ての個体に当てはまるわけではありませんが、ロアアーム純正にアッパーアーム約15mm短縮でこのキャンバーです。
車高は地面からフェンダーアーチまで約645mm。
ER34でキャンバー寝かせたい人は参考までにどうぞ。



トーは去年より少し開いた感じ。
舵の切り始めの反応的にトーアウトが好みです。
もっとしっかり開いてもいいかなと思う反面、開くとそれはそれでアッカーマンがキツくなるし程々に。

知らんけど()



キャスターはキャンバーが寝た分起こしました。
これで走ってみてどう変わるかってとこですね。



リアはハイキャス撤去の効果をわかりやすくするため大きな変更はありません。



イケヤのアーム、カッコいい。



バネに関しては年明けに完成してるのでこの後変更する気はありませんが、、

フロントタイヤが235から265になっているのでもしかしたら少しレート変更が必要かも分からないですね…



リアのこれ、1Gで線間密着してないプライマリースプリングを見てﾆﾁｬつくおじさんになる。


来年は新しい車高調が欲しいです()





あと牽引ストラップ付けましたね。





これで前後ともバッチリです。
フロントは補強入れたりとまだやる事残っていますが()




残りはマフラー…ですね。
先月の修理で思ったよりお金使ってしまったのでなかなか苦しい()
ガッチリサポート等のボディ補強系も少し手を付けたかったけれど今年は諦めますかね、、


その他はブレーキパッドとフルードの交換、それからプラグの交換です。
ここら辺は消耗品なのでまあ直前に。





とりあえず現状こんな感じで。
ぶっちゃけ今すぐ戦える状態なんでそんなに焦りはありません。

が、、

油断は禁物()


いつ車が壊れるか分かりませんからね。
主催2人エンジンブローしてるし()





走行会楽しみ過ぎて待ちきれない！


今からちょっと車転がしてきます()

修理で車を預けてから3週間。
昨日回収してきました。



本当にいつもお世話になっております。

今回はエアコンの修理、ハブベアリングとハブボルトの交換をやってもらいました。





綺麗なホース！
もう壊れないでね…



帰り道早速エアコン使いました。
冷たい風が出る！
うれしい！！



ハブベアリングも新しくなると結構違います。
転がってる時のザラつく感じが無いと言うか…
今まではタイヤがハイグリだからこんなもんだと思ってたんですけどね。

や、気のせいかもしれないが()

でもあれだけガタガタになってたしそりゃ違うかって感じはします。



それとハブボルト。
ニスモの10mmロングにしてもらいました。
実測8mmロングです。
ハブボルトもそろそろ変えようと思っていたんですよ。
普通に自分でやろうと思ってたんですけどめんどくさくなっちゃって()



頼んでないところもちょいちょい見てくれたみたいで、エアバッグ警告灯とかも消してくれていました。
頭が上がらない…





あとこれ貰ってきた。
芳香剤的な板(？)




車預けてる間、本当にもう車乗りたくて仕方ないわけですよ。
という事で一旦帰って、

夜ドライブに。



久しぶりに山坂道を気持ちよく流して満たされました。
でも鹿いて怖かった()



もう梅雨入りで来週から天気予報は雨続き()
なのでまたしばらく退屈な休日が続きそうですが、とりあえず車帰ってきて喜びの舞。

雨降ると車弄れないんだよな…
雨が降らなければ足廻りを。






ちなみに今回かかった費用は総額23.7万円でした。
ひえぇぇぇぇ(´･∀･｀)

正月に今年はこれやるぞって決めてた計画とかもう全然その通りにはできないですね。
まあ壊れちゃうんだから仕方ない。





ではまた。

ちょっと前に先月のWINMANS ATTACK走行会の写真がアップされました。



うれしい。



さて、満身創痍と言うと若干ゃ過言ですが、、
車がボロボロです。

人の心もボロボロ()
マジで一旦車遊びやめようかと思ったりする。


直すところをまとめておこうと思います。



①エアコン



これは去年の10月、エビス東で爆発したやつですね。
低圧ホースに穴が空いてます。
これもう出ないらしいので現物修理です。



②ハブベアリング

なんか変な音がすると思って点検したら右前のハブベアリングがガッタガタでした()
左前もガタは出ていないものの音がもうだめな感じです。

リアはまだ大丈夫そうですがそろそろでしょうね…
とりあえずフロントは早急に変えないと走れません。



②HICASボールジョイント



これも気づいたらガタガタになってました()
ハイキャスとか言うの要らんと思うのでずっとそのうち捨てようと思っていました。
これを機にﾊﾞｯﾊﾞｲする予定。



③ドラシャ

ドラシャのジョイントもガッタガタになっています。
とりあえず適当な中古でもいいのでブローする前に用意しておきたいところですね…



④メンバーブッシュ



完全に分離しています。
現状リジットカラーを挟んで誤魔化していますが、これも早めに変えてしまわないと…
ここはリジットでいいだろと思うのでアルミの塊か何かを圧入するような物にしようと思います。



⑤デフオイル漏れ



まあボルトが緩んでるだけなのでお金はそんなかかりません。
手間だけかかる。
デフ下ろすのめんどくせぇ…





⑥ブレーキキャリパー



ダストシールが切れているのを発見。
2年半前にサーキットを走り始めるのにブレーキ関連は一通りO/Hしています。
頻度は高くないとは言え、サーキット走ってるのを考えたらキャリパーはそろそろメンテ時期でしょうかね…



⑦排気漏れ



大した事ありません。
ガスケット変えるだけ。

スーパーターボマフラー、ここはリングガスケットなんですけどよく漏れる()
水垂らしやがって、お前エアコンの真似事か？


で、マフラーなんですがもっと音とかして砲弾のカッコいいやつを買おうかと思います。
本当はリアピースを作ってもらう予定だったんですけどね…
お金の都合と、やっぱ中間も80φがいいよねって。



⑧エアバッグ警告灯



点滅するようになってしまいました。
来年の車検までに消さなければ()
軽く調べてすぐ出来る事は試してみたんですけど消えません。
まあ車検はSHAFTさんに頼むのでこれも一緒に頼んでしまおうかな…





こんなもんでしょうか。



追いローン組むかぁ…


秋までに走れるようにしないといけません。
身内走行会が10月にあるのでね。
今年はエビス西です。
とっても楽しみ！

ちゃんと走るためにも直すところはしっかり直します。



ローン組むならタービンをT518Zとかにしちゃおうかなとか企んでます()
とりあえずエンジンは元気なのでノーマルで小ぶりなポン付けタービン回して300ちょいの軽い仕様にでも、、
純正タービンでブースト0.8㌔ぐらいかけて現車合わせでもいいけど、純正貧弱ですからねぇ…
タービン変えたってヘッドガスケットやらピストンやらそのままじゃ大してブーストかけられないですけど()

ま、あんまブースト上げると燃料も足りなくなっちゃいますからね。



とりあえずエアコンとハブベアリングは素人DIY厳しいのでSHAFTさんにお任せします。
来月か再来月か…


マジでお金足りない()





ではまた…

一昨日TC1000で遊んできました。
クラス分け無し1日走り放題のフリー走行会です。




何故かめちゃくちゃ早く起きてしまって予定より1時間早く出発。
にもかかわらず朝日を浴びながら向かいます。

ﾏﾌﾞﾁ-!

日が昇るの早くなりましたね。



ゲートオープンの1時間半も前に着いてしまった()
まあ今回ゲートオープンが7時40分と遅かったのもあります。


オープンしたら走行開始まで各々オイル交換等整備大会。
当日までに準備終わらせて？

そう言って俺も走行前にパッド交換しました。



今回の目的は追いかけっこです。





L('ω' L )ﾌｩｰ!!!
追って追われてテンション爆上がりです。

あとM3とも追いかけっこした。

クラウンには圧勝。
M3には惨敗()

車載動画撮ってたんですけどM3追っかけた時のはGoProのバッテリーが果ててしまい残っていませんでした…

泣いた。

どちらにもパワー負けしておりTC1000の短いストレートでも離されてしまいます…
350馬力ぐらいは欲しい。





あと今回スカイラインに乗ってもらうとかもした。



しかも実はダブルエントリー。
遠方からHR34にチューンドのRB26とシーケンシャルミッション積んでるヤバい人が来てくれて俺ので走ってもらいました。

オーナーキルは回避！



ﾃﾞｼﾞｽﾊﾟなる物を持って来てくれてログとか取られました。

そしたらね！
出たんですよ！
39秒797！



嘘です()







ここで左側縁石の内側に落としてしまって飛びました()

そしたらデジスパがバグってログも飛んでラップタイムが39.797になったって言う話です。

実際のタイムは42.844だったのでベストは更新していません。
とは言え気温やらを考えたら全然悪くなかったですね。



ちなみに今までも何回か縁石の内側落ちてるんですよね()
車壊れちゃうって…

何やってんだか。



まあ簡単な話、最終コーナー入りに意識持っていかれてしまっているんですね()
ただの馬鹿です。


最終右複合コーナー入りの洗濯板あるじゃないですか、
あそこの手前からヨーを立ち上げて洗濯板ギリギリのラインを斜めに突っ込みたいじゃないですか。

って考えてると手前の左コーナーでやらかすんですね()


今の脚だと高速左からの切り返しが間に合わないなぁって感じ…


まあ乗り手の技量不足ですね←


箱壊さないように気をつけます。





ベストラップ出た後タイムモニター見たらBNR34と並んでてつい撮ってしまいました。
ベストで見たらBNR人の方が全然速いですけどね()






無駄に早く起きてしまったせいで最後は眠気と疲れで枯れてました。
でも今回は追いかけっこもしたし仲間内でワイワイできてとっても満足。


今シーズンはこれでおしまいです。
また秋の身内走行会に向けて準備しないとですね。

車ボロボロなのでちゃんと直します()




ではまた。

昨夜、ちょっと車転がしたいなーと思い最寄りの山坂道までドライブ。



冬の間は走れないので久しぶりのログインです。

とは言え突然ギャラリー(鹿)が飛び出して来る恐れがあるので常に気を抜かず安全運転を心がけます。
恐れがあると言うかめっちゃ鹿いた()
奴ら無保険な上に当たり屋みたいな挙動するので非常に厄介。


次の日(今日)は仕事なのでドライブは程々にして早めに離脱しました。


そして帰り道、目の前に少し様子のおかしなクラウンが入って来ました。



めちゃくちゃ知ってるクラウンだ！w
なんと走り仲間のオタクとナチュエン。

目の前に出てくるとかどんなタイミングだよ()



エビス東で殺り合ったこのこれ。


しばらく2台で連み。
そしたら後ろから激写され。



後ろ姿、ちょっとカッコよすぎるんですｹ-ﾄﾞw

なんだこの雰囲気は()
まるで走り屋の車じゃあないか…

なんと言うかこの "やってる感"



雰囲気ってやる事やってると勝手に出て来るものだと思うんですよ。
でも自分の車が他車から見て写した時こんなんになってるとは思ってなかったですね…

別に雰囲気出そうとして弄ってるわけではないですから。


なんならこれはもはや俺の思うセダンの姿ではない()




自分の中の車弄りレギュレーションがいくつかあるんですよ。
そのひとつに『普通のセダンであること』ってのがあります。

要はフル内装できちんと人を乗せられるって事です。
外装もやり過ぎない感じで。


車弄りってやろうと思えば終わり無く出来るじゃないですか。
でもそこに自ら縛りを科すことで生まれる "味" があると思うんですよ。

ま、簡単に言えば『意味の無いこだわり』って感じですね。








や、これは…
もうセダンが出していい雰囲気ではないだろ(当社比)


正直去年羽生やした時点で思ってはいたんですけどね()
【それでもやっぱりセダンは羽無しだろ()】
ってのも書きました→ https://minkara.carview.co.jp/userid/3760064/blog/48718379/


でも走っていて "こうしたいな" とか "これは必要かな" とか、あるじゃないですか。

中途半端な事するぐらいならレギュレーションを見直してもいい頃かなって事で、今後は『偽りのセダン』って方向に路線変更しようかと思います。


どうせ人乗せる事もn…いやあるな…


まあそれはさておき()


一言に「セダン」と言っても方向性は色々あると思います。
車弄りなんて自由ですし、ジャンルも様々ですから。
ただやっぱり自分の求めてるモノを大切にしたいですよね。





という事で(？)、来年の車検で二名乗車公認の機運が高まっております。

オタクとのナチュラルエンカウントから何故こうなる()





とりあえず直すべき場所を直しましょうね…

ではまた。