hanzakiのブログ一覧

久々の投稿ですが、リフレッシュした結果報告です。
今回は、エンジンマウントの取り替えとフロントサスペンションメンバーの取り付けフランジボルトの交換です。
結果から言うと違う車？と思うぐらいの変化でした。車の個体差や現状の状態、そして体感の差はあるにしても驚きでした。
まず、エンジンをかけた瞬間、「えっ！」「静か！」「振動がない！」
エンジンマウントが劣化して、振動が車内に伝わりそれによる異音が各部から鳴っていたのですが、全て止まったのです。シドリング停車時が平穏なのです。
そして、ゆっくりと走り出し、段差を通過ここでも「おっ！」「違う！」、徐々に加速させカーブや交差点を曲がり、「この車、軽自動車だったよな！」と驚きと共に顔がニヤけてました。路面のうねりやギャップで小刻みにハンドルを取られたり車体がブレたりがなくなり、ハンドリングもスムーズになり狙ったラインに綺麗にのせられます。嫌なコツコツとした突き上げ振動がトントンと不快感がなくなり、車体の軽さによる不安定感がなくなり、小型普通自動車の様な乗り心地と安定感に変わったのです。高速道路の長距離も安定感が増して、楽になりました。
走行時のノイズも減ったように思います。オーディをの音も一つ二つ下げました。
より車を走らせるのが楽しくなりました。おススメします。
それと、リフレッシュの後にみんカラ諸先輩の仲間入りで、たま屋さんのエキマニを着けさせていただきました。これもニンマリでした。トルクの痩せ感はなく、高回転の伸びが出たように感じました。　たま屋さんありがとうございました。
さらに、運転が楽しくなりました。
次は、サスペンションのリフレッシュとステアリング関係の異音対策の予定です。
そして、年内のやまなみ街道の走行を考えています。

今回もダラダラと書いてすみません。
次回の投稿時では、せめてエンジンルームの画像をのせたいと思います。

　８月に車検を受けたのですが、その時ラジエータのコアとタンクの合わせ面から冷却水の滲みが・・・「１５年超車両だからしょうがないか」と思い、パッキン＆上下タンクの交換を工場に依頼したのだが、短期間で再発する恐れが高いとの説明で結果純正新品＋上下ホースとバンドを新品に交換。これで、数年は大丈夫。
　「渋澤さん、さようなら。また来てね！」また頑張って働きます。

で、わりと早く渋澤さんが集まってくれたので、先週タイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプ・フロントカバーオイルシール＆カムシャフトオイルシールの交換、併せてラジエータ交換時に忘れていたサーモスタッド交換とスーパーチャージャーのオイルとブリッツのLowプーリーへ変更、イグニッションコイルをオカダプラズマダイレクトに交換。プラグコードはNGKがなかったので今回は見送りました。
　日曜日にテスト走行したのですが、体感できるほどの違いはなかったです。
中間回転域の若干のもたつきと高回転での伸びが良くなったかな？って、　しばらく換えていなかったエンジンオイルを換えた、しかもちょっと良いオイルにした時に感じる「おっ！速くなったか！」って加速が気持ち良くなった感じですね。

思い込めば、速くなっている。　旧車の楽しみ方の一つですね、じじいの詰将棋感覚で車を触れる。　本日は以上です。

ダラダラ書きですみません。
あと、「味わいがいのある車」に『いいね』してくれた方、ありがとうございます。
また、車いじりをしたらアップします。

車好きにとっては面白い車で趣味性は高いが、利用価値で見るとかなり低くなってしまう、そんなことで都会の若者向けと見て、星４つです。