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ハイドラ、終わっちゃうみたいですね…😱

コストとか色々あるんでしょうけど、やっぱり寂しいなぁ。
​でも、それ以上に「これ、みんカラ自体も先行き怪しくない？」なんて、ちょっと不安になっちゃいました。

​いつの間にかYahoo! IDが必須になったり、今回のハイドラ廃止だったり。
この先に待ってるのが「みんカラ終了」なんてことホントに勘弁してほしいんです。

​ただ、そうなってくると、大事な愛車の記録とか苦労したDIYの情報をここに全部預けちゃうのって、ちょっと怖いなーと感じています。


​実は前に、Amazonフォトで自動バックアップしてたんですけど、プライム解約する時にデータをローカルに戻すのが、まあ〜大変でした！

有料化ならまだしも、サービス終了されたら救出さえできないですもんね。

​ソフトバンクとかYahoo!とか、裏で色々絡んでるんでしょうけど（勝手な想像ですが！）、長年書き溜めたブログや整備手帳がもし一気に消えちゃったら…と思うと、正直泣けます。

​結局、今の世の中でも「大事なものは無料サービスに丸投げしない」とか「手元にバックアップを持っておく」っていう、基本のキが一番大事なんだなと改めて考えさせられました。


​あと、これが一番の不安だっりします。
こう言った場がなくなり皆さんの情報が見れなくなると。
私のような「素人DIY派」は一気に平成初期にタイムスリップしちゃいます。
そうなったら、もう泣く泣くオートバックソに駆け込むしかないのかなぁ、なんて。
多少のイジる技量はあっても、情報が無きゃお手上げです。
先日のアルテオンのドラレコなんか絶対無理かと😭


​タダ乗りさせてもらってる分際でワガママなのは承知ですが、車好きのオジサンたちが悲しい思いをしないよう、せめてこの場所（サイト）だけは意地でも存続させてほしいです！

​アルテオンが手元に来てから少し経ちましたが、ふと気になって、検討中にマークしていた個体の「生存確認」をしてみました。
（ターゲット広告で出てくるから見たくなっちゃう）

​1月末に問い合わせを入れた、和歌山の赤と郡山の黒。
……なんと、どちらも元気に？まだ在庫として残っております。


​炸裂する「中古車屋の決まり文句」

​中古車探しをしていると、必ずと言っていいほど耳にする「様式美」がありますよね。
「今ちょうど、他のお客様からも前向きな検討が入っておりまして……売れてしまうかもしれませんが、どうされますか？」
​これ、もはや伝統芸能の域に達しているネタだと思うんです。
もちろん事実のこともあるんでしょうが、失礼ながら「あ、またそのパターンね」と半分……いや、8割くらいは演出だと思って聞いています。

​だって、全国そこら中で、同時多発的に高年式のアルテオンを奪い合っている状況なんて、そうそう想像できませんからw

​謎のシステム「3日間の優先交渉権」

​特に、和歌山の個体に関しては対応が突き抜けていました。
​「掲載直後ですが、非常に多くのお問い合わせをいただいております！ 今すぐお名前・ご住所・お電話番号を登録していただければ、特別に『3日間の優先交渉権』を付与いたします。

​……優先交渉権！？ なんだか凄そうな響きです。
こちらも本気だったので、「これは急がねば！」と、すかさずその日の夜に連絡を入れました。
​ところが、翌日ワクワクしながら電話してみると、そこには衝撃の展開が待っていました。


​期待を裏切らない？ガッカリ感

​意気揚々と電話に出た担当の女性。
「優先交渉権」までチラつかせて個人情報をしっかり取っておきながら、いざ話してみると……
​車両の情報：全く把握していない
​保証の内容：めちゃくちゃ曖昧
​……おいっ！w

結局、その場では回答出来ずに調べて折り返しとなり、来たのは翌日。優先交渉権の残りは1日半無いくらいです。
コレも営業の常套手段ですかね？しれっと顧客の判断する時間奪って、熟慮させないようにするやつですねw

「売れちゃうかも！」と焦らせる暇があるなら、プロとして商品のスペックくらい頭に入れておいてほしいものです。
400万円オーバーの買い物を、そんな「雰囲気」だけで即決できるほど、こちらは甘くありません。

​売りたい気持ちは分かりますが、もう少しリアリティのある言い方はないものか……と、受話器を握りしめながら遠い目をしてしまいました。


​結局、最後は「人」でした

​今回、最終的に博多から我が家に迎えた個体に決めたのは、車両の魅力はもちろんですが、担当者さんへの「信頼」が一番の決め手でした。
​「買ってほしい！」という熱意はビシビシ伝わってくるのですが、変に焦らすようなことはせず、絶妙な距離感で接してくれたんです。

その誠実な姿勢があったからこそ、現車を見ない「見ず買い」という大きなギャップを飛び越えることができました。
​営業トークで煽るよりも、しっかりとした情報と誠実な対応。

結局、中古車選びは「縁」と「人」なんだなと、改めて実感した一件でした。

追記、、、

さらに、このお話には「皮肉なオチ」がありまして……。

​実はこの和歌山のVWディーラー、調べてみたら「トヨタ系列」の店舗だったんです。
クラウンと決別して、心機一転アルテオンへ！……と意気込んでいた矢先に、まさかまた「トヨタ」の看板を掲げたお店から、あの強引な営業を食らうとはw

​「売るためなら手段を選ばない」あの独特の空気感。
なんだか、クラウンを手放してもなお「トヨタの生霊」に取り憑かれているような、不思議な（というか執念深い？）縁を感じてしまいました。

​結局、博多で出会った担当者さんのような「焦らせない誠実さ」に救われましたが、もしあのまま和歌山で決めていたら、今頃まだトヨタの呪縛の中にいたかもしれません...

結婚記念日ドライブを控え、けつに火が付いてアルテオンの電装系をアップデートしました。
今回は前後ドライブレコーダーとレーダー探知機の一挙取り付けです。

これらは配線の取り回しがリンクするので、バラすなら一気にやるしかない……まあ、何とかなるだろう（まぁ何とかなったのですが）と、始めたのが運の尽きw
初めての輸入車DIYでしたが、これまでの感覚がまったく通用しない「設計思想の違い」に完膚なきまでに叩きのめされました。

諸先輩方の整備手帳を拝見すると「ここは外れる」と書かれているのですが、いざ引っ張ってみてもびくともしません。感覚的にはトヨタ車のボルト止めされているレベルの固さ。「トヨタ車なら確実にパネルが割れてるよね？」というレベルの力をかけてようやく外れるので、作業中は常に「バキッといかないか」と不安との戦いでした。

「パネルをちょっとたわませて隙間に配線を…」なんてノリはほぼ通用せず、、、トヨタ車ならパネルを1枚開ければ向こうまで突き抜けているはずの空間も、アルテオンはガッチリとした隔壁だらけ。
指を切り傷だらけにしながら格闘していると、まるで**「合理的な建売住宅」と「腕利きの職人が建てた注文住宅」ほどの作りの差を刷り込まれましたw
。こうした目に見えない部分の作り込みが、あのしっかり感や重厚感に繋がるのか……と、妙に納得です。

正直、「もう二度とこのパネルは開けたくない！」という強い決意が芽生え、後から音が出ないようテサテープ、エプトシーラー、スポンジをこれでもかと投入。防振対策だけはプロ顔負けの過剰クオリティで仕上げてやりました。

結果、土日の2日間で延べ12時間の大仕事。
終わった後はもうクタクタのボロボロで、夜は泥のように爆睡でした……。
DIYの達成感というよりは、巨大な壁を乗り越えたような疲労感ですが、これでようやく安心してドライブを楽しめます。

取り付けの細かい手順や「二度とやりたくない」ポイントは、また後日「整備手帳」の方に整理してアップしようと思いますが……まだ見返していないものの、肝心な写真が撮れていない予感がモロにしています。
よく見かける、「必死すぎて写真撮ってる余裕なんてなかった」っていうあの整備手帳になりそうですw

アルテオンにmaniacsのフットレストを取り付けました。

純正のフットレストに被せて固定するだけと聞いていたので、正直なところ少し甘く見ていたのですが……結果は、まさかの大苦戦でした。

​説明書通りに進めているはずなのに、まず純正のカバーがなかなか外れません。さらに、どう頑張ってもボルトの固定がうまくいかず、気づけばかなりの時間を浪費してしまいました。私が不器用なだけなのでしょうか。
​
皆さんの整備手帳を読み漁っても、ここで苦労している方はほとんど見当たらないようです。世間のオーナーさんたちは、これをサクッと終わらせているのでしょうか。自分だけがこれほど手こずるとは、予想外の「難所」でした。


​最近は年のせいか、作業がスムーズにいかなくても苛立つことは少なくなっていたのですが、昨日ばかりは久しぶりに「あぁ、面倒だな……」と、重い気分になってしまいました。

​やっとの思いで完了したものの、この後にはさらに大仕事のドライブレコーダーとレーダー探知機の取り付けが控えています。

フットレストでこれほど消耗してしまったので、これからの作業を思うと、正直かなり気が重いです。

アルテオンがコーティングから戻って一息ついたので、ここらへんでまとめておこうと思います。


今回は「陸送費の分がもったいないから、同額かけて引き取りに行こう！」ということで、妻と二人で博多まで向かい、3泊4日、自走で帰ってくるという納車旅行をしてきました。


1日目：福岡から尾道へ。


朝4時起きで成田から博多に向かい、昼頃に無事納車完了！
実車を初めて目にした瞬間、その美しさに改めて惚れ惚れしてしまいました。プレリュード、RX-8、１８クラウン、フーガ、クラウンスポーツ……と乗り継いできましたが、やはり自分には「デザイン抜き」でクルマは考えられないなと再確認。

とりあえずクルマに慣れないと…という事と、宿に間に合うかというプレッシャーであまりじっくり味わう余裕はありませんでしたが、ディーラー近くで豚骨ラーメンを食べてすぐに高速へ。20時頃に1日目の宿泊地、尾道に着きました。






2日目：絶景のしまなみ海道と、期待しすぎたうどん


朝6時起きで尾道の街を散策し、現地を9時に出発。念願のしまなみ海道へ！
行っても行っても続く絶景と美しさに圧倒されました。いままでも色んな綺麗な景色をみてきましたが、新しい綺麗さを味わえましたね。





その後、四国を横断して昼ごろに徳島・板野の「丸池」でうどんを食べたのですが、期待値を上げすぎ＆腰痛＆暑さ　などなどからあまり感動がなく…（笑）。
気を取り直して淡路島SAで休憩がてら観覧車に乗り、明石海峡大橋経由で神戸〜大阪のホテルへ。
この日、しまなみ海道のSAでトランクの荷物を整理しててぎっくり腰をやってしまったのですが、貴重なこの機会にそんなことで弱音を吐けまいと奮い立たたせ、負けずに頑張って夕飯＆観光がてら、地下鉄で難波に繰り出し大阪の街を味わってまいりました。


3日目：三重の味噌煮込みと、静岡での嬉しい誤算


8時にホテルを出発し、名阪国道経由で三重へ。
「三六」という店で味噌煮込みうどんの昼食。開店直後に着いてクルマは停められましたが、昼時や休みはクルマが気になる人は大変そう。ただ、周りにも広い駐車場があるから何とかなるとは思います。



その後、伊勢湾岸道〜新東名で清水へ移動し、三保の松原を観てホテルに。
夕飯は静岡駅の居酒屋で「静岡おでん」と「富士宮焼きそば」！正直、旅の終盤の消化試合程度に思っていたのですが、これがメチャクチャ美味くて一気にテンションが上がってしまいました！




4日目：豪雨の試練と、4MOTIONの本領発揮


8時にホテル出発。結構な風雨だったので観光はせず、ひたすら走って昼前に芝公園着。

私はよくクルマの高速安定性を見るのに、東名の御殿場〜秦野中井間のカーブとアップダウンで挙動を見るのですが、なかなかの風雨にも関わらず、さすが四駆（4MOTION）の安定性とパワーに感心しました。

途中、実家にお土産を届けて、無事に自宅へ帰還です。


エピローグ：最大のガッカリと、皮肉なオチ
４日間、約1,400km超を走ってみて、アルテオンの底力をしっかり体感できた最高の納車旅行でした！これからiQ共々、大事に乗っていこうと思います。

……と、綺麗に締めたいところですが、最後にひとつだけ。

今回一番残念だったのが、悪評高い**「純正ナビのポンコツさ」**。
慣れない道という事もあり、あまりの使い勝手の悪さにかなり苛つきました。

慣れるべしと自分にムチ打ち３日目まで頑張りましたが、とうとうギブ、我慢ならずにCarPlayを繋いで、トヨタのアプリにナビさせたんですが……なんと、「我慢ならずに手放したばかりのクラウンスポーツ」と全く同じ声に案内されながら帰ってくるハメに（笑）。



「お前と別れてアルテオンにしたのに、結局お前の声に従うのかよ！」と苦笑い、ナビのボヤキを３日間聞かされ続けたかみさんは、やっぱこの声が落ち着くわ…と。
雰囲気をガラっと変えてドイツ車に乗ったはずが、耳だけはトヨタに支配された、なんとも皮肉で笑えるロングドライブの締めくくりでした。