booyonのブログ一覧

渋滞と人混みが大の苦手な私。
今年のゴールデンウィークも例年通り遠出の予定は立てず、人の波を避けるように房総半島へドライブに行ってきました🚗💨

今回のルートは、高速で一気に館山まで南下し、そこから外房の海岸線を走り、勝浦から内陸へ。
当初は浜野まで一般道を使い、そこから京葉道路で帰宅する予定でした。

しかし、浜野手前で渋滞にハマりそうになったため、急遽ルート変更！結局、幕張までずっと下道を走ることになり、最後だけちょこっと高速を使うという、予想外の超のんびりドライブになりました😅

途中、勝浦にある「官軍塚」という、知る人ぞ知る？　マイナーな景勝地で休憩。そこでふと思い立って、20年ほど前と同じ構図で写真を撮ってみました。








帰宅後、当時の写真を探し出して見比べてみたのですが…
改めて見ると、やっぱりRX-8ってカッコいいですね！✨
最近は街中で見かけると「古いなぁ」なんて思ってしまっていましたが、現役当時のピカピカなボディは本当に美しい！

ちなみに、当時の私と今の私を比較してみると…

年齢:34歳 (2007.12) → 52歳 (2026.5)
髪型:短髪 → 坊主
体重:72キロ → 62キロ (10キロ減！🎉)
愛車の馬力:250ps → 272ps (パワーアップ！💪)

この20年で色々なことが変わりましたが、一番の衝撃は愛車のスペックの変化ではなく、自分自身の老け具合でした…😂
（妻も当時は若かったなぁ、なんて思ったのはここだけの秘密です）

アルテオンは世界中で販売されているモデルなので、パーツなんていくらでも手に入るだろうと高をくくっていましたが、これが意外と一筋縄ではいきません。
特に対象が「後期型」となると、さらにハードルが上がる気がしています。

これまでHY51フーガやBB4プレリュードなど、いわゆる「不人気車（失礼）」の部類も乗り継いできたので、パーツの探し方や入手ルートの勘所は掴んでいるつもりでした。
しかし、外車ゆえなのか、はたまたアルテオン特有の事情なのか、私のこれまでの知識が全く通用しません……

1. アンテナカバーの盲点と「人柱」報告
まず驚いたのがアンテナです。なぜかここだけが未塗装で、完全に盲点でした。
「アンテナなんて汎用品だろうし、カバーくらいすぐ見つかるはず」と舐めてかかっていたら、これがまた厄介。

・前期型（流通が多いタイプ）とは形状が異なり、適合しない。
・いくら調べても「後期型用」が見つからない。

そこで、アリエクで激安だったシャークフィンアンテナカバーを「お試し」で購入してみました。
とりあえずルーフに置いてみたら以外にデザインも好みで、表記サイズならいけそうな気がしたのですが……

残念ながら、全く被さりませんでした。

どうやら私自身の純正サイズの計測がダメダメだったようです（泣）。
デザインが馴染んでただけに残念。ゴルフ8用がいけそうな気もしていますが、アリエクですらそれなりの価格。再び「人柱」になるには、少々勇気が必要です。


2. サイドシルを守りたい…スカッフプレート
そして、さらなる難敵がスカッフプレートです。
アルテオンのあの階段のような形状のサイドシルを保護したいのですが、これが本当に見つからない。

eBayでようやくひとつ見つけましたが、保護されるのは一部のみ。アリエクで内外2ピースの「鉄壁」なセットも見つけましたが、残念ながら私の好みではないカーボン柄……
散々探し回りましたが他には選択肢がなさそうなので、今回はアリエクのものをベースに購入し、上からダイノックシートを貼って自分好みに仕立て直す「工作」を企んでいます。


3. ドアストッパーカバーの罠
さらに「これくらいなら共通だろう」と確信していたドアストッパーカバーですら、VW用と謳われているものが合いませんでした。
ここもやはり、後期型で形状変更されているのでしょうか？
そもそもアルテオン用は違うんでしょうか？


「パーツ探しの迷宮」にどっぷりハマっておりますが、みなさまのページを拝見しててもこの手の話に出会わないところを見ると、後期オーナーの方は諦めの一択なのか、はたまた自分が見当違いなことをしているのか……

正解が見えないもどかしさはありますが、この「適合不可」の山を切り抜けてこそDIYの醍醐味、と自分に言い聞かせている今日この頃です。

ハイドラ、終わっちゃうみたいですね…😱

コストとか色々あるんでしょうけど、やっぱり寂しいなぁ。
​でも、それ以上に「これ、みんカラ自体も先行き怪しくない？」なんて、ちょっと不安になっちゃいました。

​いつの間にかYahoo! IDが必須になったり、今回のハイドラ廃止だったり。
この先に待ってるのが「みんカラ終了」なんてことホントに勘弁してほしいんです。

​ただ、そうなってくると、大事な愛車の記録とか苦労したDIYの情報をここに全部預けちゃうのって、ちょっと怖いなーと感じています。


​実は前に、Amazonフォトで自動バックアップしてたんですけど、プライム解約する時にデータをローカルに戻すのが、まあ〜大変でした！

有料化ならまだしも、サービス終了されたら救出さえできないですもんね。

​ソフトバンクとかYahoo!とか、裏で色々絡んでるんでしょうけど（勝手な想像ですが！）、長年書き溜めたブログや整備手帳がもし一気に消えちゃったら…と思うと、正直泣けます。

​結局、今の世の中でも「大事なものは無料サービスに丸投げしない」とか「手元にバックアップを持っておく」っていう、基本のキが一番大事なんだなと改めて考えさせられました。


​あと、これが一番の不安だっりします。
こう言った場がなくなり皆さんの情報が見れなくなると。
私のような「素人DIY派」は一気に平成初期にタイムスリップしちゃいます。
そうなったら、もう泣く泣くオートバックソに駆け込むしかないのかなぁ、なんて。
多少のイジる技量はあっても、情報が無きゃお手上げです。
先日のアルテオンのドラレコなんか絶対無理かと😭


​タダ乗りさせてもらってる分際でワガママなのは承知ですが、車好きのオジサンたちが悲しい思いをしないよう、せめてこの場所（サイト）だけは意地でも存続させてほしいです！

​アルテオンが手元に来てから少し経ちましたが、ふと気になって、検討中にマークしていた個体の「生存確認」をしてみました。
（ターゲット広告で出てくるから見たくなっちゃう）

​1月末に問い合わせを入れた、和歌山の赤と郡山の黒。
……なんと、どちらも元気に？まだ在庫として残っております。


​炸裂する「中古車屋の決まり文句」

​中古車探しをしていると、必ずと言っていいほど耳にする「様式美」がありますよね。
「今ちょうど、他のお客様からも前向きな検討が入っておりまして……売れてしまうかもしれませんが、どうされますか？」
​これ、もはや伝統芸能の域に達しているネタだと思うんです。
もちろん事実のこともあるんでしょうが、失礼ながら「あ、またそのパターンね」と半分……いや、8割くらいは演出だと思って聞いています。

​だって、全国そこら中で、同時多発的に高年式のアルテオンを奪い合っている状況なんて、そうそう想像できませんからw

​謎のシステム「3日間の優先交渉権」

​特に、和歌山の個体に関しては対応が突き抜けていました。
​「掲載直後ですが、非常に多くのお問い合わせをいただいております！ 今すぐお名前・ご住所・お電話番号を登録していただければ、特別に『3日間の優先交渉権』を付与いたします。

​……優先交渉権！？ なんだか凄そうな響きです。
こちらも本気だったので、「これは急がねば！」と、すかさずその日の夜に連絡を入れました。
​ところが、翌日ワクワクしながら電話してみると、そこには衝撃の展開が待っていました。


​期待を裏切らない？ガッカリ感

​意気揚々と電話に出た担当の女性。
「優先交渉権」までチラつかせて個人情報をしっかり取っておきながら、いざ話してみると……
​車両の情報：全く把握していない
​保証の内容：めちゃくちゃ曖昧
​……おいっ！w

結局、その場では回答出来ずに調べて折り返しとなり、来たのは翌日。優先交渉権の残りは1日半無いくらいです。
コレも営業の常套手段ですかね？しれっと顧客の判断する時間奪って、熟慮させないようにするやつですねw

「売れちゃうかも！」と焦らせる暇があるなら、プロとして商品のスペックくらい頭に入れておいてほしいものです。
400万円オーバーの買い物を、そんな「雰囲気」だけで即決できるほど、こちらは甘くありません。

​売りたい気持ちは分かりますが、もう少しリアリティのある言い方はないものか……と、受話器を握りしめながら遠い目をしてしまいました。


​結局、最後は「人」でした

​今回、最終的に博多から我が家に迎えた個体に決めたのは、車両の魅力はもちろんですが、担当者さんへの「信頼」が一番の決め手でした。
​「買ってほしい！」という熱意はビシビシ伝わってくるのですが、変に焦らすようなことはせず、絶妙な距離感で接してくれたんです。

その誠実な姿勢があったからこそ、現車を見ない「見ず買い」という大きなギャップを飛び越えることができました。
​営業トークで煽るよりも、しっかりとした情報と誠実な対応。

結局、中古車選びは「縁」と「人」なんだなと、改めて実感した一件でした。

追記、、、

さらに、このお話には「皮肉なオチ」がありまして……。

​実はこの和歌山のVWディーラー、調べてみたら「トヨタ系列」の店舗だったんです。
クラウンと決別して、心機一転アルテオンへ！……と意気込んでいた矢先に、まさかまた「トヨタ」の看板を掲げたお店から、あの強引な営業を食らうとはw

​「売るためなら手段を選ばない」あの独特の空気感。
なんだか、クラウンを手放してもなお「トヨタの生霊」に取り憑かれているような、不思議な（というか執念深い？）縁を感じてしまいました。

​結局、博多で出会った担当者さんのような「焦らせない誠実さ」に救われましたが、もしあのまま和歌山で決めていたら、今頃まだトヨタの呪縛の中にいたかもしれません...

結婚記念日ドライブを控え、けつに火が付いてアルテオンの電装系をアップデートしました。
今回は前後ドライブレコーダーとレーダー探知機の一挙取り付けです。

これらは配線の取り回しがリンクするので、バラすなら一気にやるしかない……まあ、何とかなるだろう（まぁ何とかなったのですが）と、始めたのが運の尽きw
初めての輸入車DIYでしたが、これまでの感覚がまったく通用しない「設計思想の違い」に完膚なきまでに叩きのめされました。

諸先輩方の整備手帳を拝見すると「ここは外れる」と書かれているのですが、いざ引っ張ってみてもびくともしません。感覚的にはトヨタ車のボルト止めされているレベルの固さ。「トヨタ車なら確実にパネルが割れてるよね？」というレベルの力をかけてようやく外れるので、作業中は常に「バキッといかないか」と不安との戦いでした。

「パネルをちょっとたわませて隙間に配線を…」なんてノリはほぼ通用せず、、、トヨタ車ならパネルを1枚開ければ向こうまで突き抜けているはずの空間も、アルテオンはガッチリとした隔壁だらけ。
指を切り傷だらけにしながら格闘していると、まるで**「合理的な建売住宅」と「腕利きの職人が建てた注文住宅」ほどの作りの差を刷り込まれましたw
。こうした目に見えない部分の作り込みが、あのしっかり感や重厚感に繋がるのか……と、妙に納得です。

正直、「もう二度とこのパネルは開けたくない！」という強い決意が芽生え、後から音が出ないようテサテープ、エプトシーラー、スポンジをこれでもかと投入。防振対策だけはプロ顔負けの過剰クオリティで仕上げてやりました。

結果、土日の2日間で延べ12時間の大仕事。
終わった後はもうクタクタのボロボロで、夜は泥のように爆睡でした……。
DIYの達成感というよりは、巨大な壁を乗り越えたような疲労感ですが、これでようやく安心してドライブを楽しめます。

取り付けの細かい手順や「二度とやりたくない」ポイントは、また後日「整備手帳」の方に整理してアップしようと思いますが……まだ見返していないものの、肝心な写真が撮れていない予感がモロにしています。
よく見かける、「必死すぎて写真撮ってる余裕なんてなかった」っていうあの整備手帳になりそうですw