booyonのブログ一覧

沖縄旅行も無事に最終日を迎え、いま帰りの飛行機の中です✈️
せっかくA350の便で予約してたのに、機材変更で767になっちゃいました……

席は取り直しになるわ、機内エンタメは激ショボだわ、エンジン音はうるさいわで、もうブログ書くくらいしかやることがありません😂

今回は本島北部に泊まっていたので、空港近くから許田（名護）まで、沖縄の高速をほぼ端から端まで走ったんですが……今回特に気になったのが、レンタカーじゃない地元ナンバー？のマナーの悪さ。
本線は80キロ制限で、こっちは左車線をちょいオーバー気味のいいペースで走ってるのに、めっちゃ煽られるんですよね。

「勝手に抜いていけよ〜」と思うんだけど、なぜか結構くっついて走ってきてから、おもむろに抜いていく。

で、そのままビューンと走り去るのかと思いきや、軽い登り坂で速度が落ちてペースが乱れたり、また車間を詰めてきたり……なんだかなぁという感じでした😅

最近は煽り運転もうるさくなったし、関東近辺を走ってても、勝手に縫うように去っていくか、全体の流れに乗って走るかのどちらかが多くて、あからさまに煽ってくるのってあんまり見なくなったじゃないですか。

でも今回は、感覚的に10年以上前のヤンチャな車たちに出会う確率がかなり高かったです。

今までは
「沖縄の人ってゆったり走る人が多いな〜」
「アホみたいな運転してるのはレンタカーかYナンバーくらいかな」
なんて思ってたんですが（一部アホなレンタカーもいましたが）、今回はそれ以外の車が多くてホント意外でした。

まあ、自分の少ない経験と勝手な先入観もあるかもしれないですが……
それにしても、やわなブレーキでぴったり貼りついて、万が一何かあったら死ぬぞ？って思うし、普通に危険なんでマジでやめたほうが良いです。

何百キロもあるわけじゃないんだから、もう少し心と車間に余裕を持って走りたいものですね〜。

遅い夏休みで、恒例の沖縄に来ております！

いつも通り「クラスのみ指定」の格安レンタカー付きプランなんですが、今回も見事にヤリスを引き当ててしまいました😁
正確に言うと、これまではヴィッツで、ヤリスはお初です。

クラスおまかせの格安パックツアーだし、マイナーレンタカー会社なんだから、フィットとかノートとかデミオあたりが当たっても良さそうなものですが……なんだかんだ販売シェアに比例するのか、ヤリス（というか旧ヴィッツ）率が異様に高いんですよね。
おかげで気が付けば歴代ヴィッツを制覇する勢いです😁

で、さっそく現行ヤリスに乗ってみた感想ですが――

* ナビ周り： クラウンスポーツと全く一緒。一切迷わず速攻で設定完了！
* 足回り： なかなかイイ感じ。
* CVT： 相変わらずの超絶違和感😅

といった感じで、電装系やクルマとしての出来、効率、安全装備なんかはしっかり向上（というか完璧な合理化！）。「さすがトヨタ、抜かりないなぁ〜」という印象で、割り切った道具・ツールとして見れば文句なしに優秀そのものでした。

ただ……個人的には超絶ガッカリ。
ますます「トヨタの感覚って、なんか違うんだよなぁ」感がアップデートされてしまいました💦💦


その1：デジャブすぎる操作感

画面サイズこそ違えど、クラウンスポーツと何ら変わらないナビ周りは、合理的で迷いようがなく素晴らしい……のですが！
もし自分がまだクラウンスポーツのオーナーだったら、ちょっと複雑な気分だったかもしれません。

操作方法、画面デザイン、ナビのアナウンス音、バックセンサーの「右前方です」とかの音声まで、何から何まで全く一緒。

「そんなの差別化の対象にならんでしょ」という意見が大多数かもしれませんが、価格が3分の1のクルマとまるっきり同じって、個人的には所有する喜びにビミョーに影を落とす気がするんですよね……


その2：トランク（カーゴ）狭くなってないかい……？

我が家の家族旅行は大型スーツケース2台がデフォルトなんですが、なんと今回、トランクに入らないという事態が発生！
幸い今回は長男が受験でお留守番の「3人乗車」だったため、リアシートを片側倒して積むことができました。

……が、もし4人乗車だったらどうなっていたか。
膝の上に巨大スーツケースを抱えて2時間移動するか、その場で高額な正規料金を払って当日クラスアップ（旅の出だしでテンション下がるので多分こっち）という、なんとも面倒な展開になるところでした。

これ、今後の旅行計画にかなり響く問題です。
4人家族＋スーツケース2個で「コンパクトクラス（車種指定なし）」を選ぶと、完全な「車種ガチャ」になってしまうので、リスク回避のためにコンパクトクラス自体が選択不可になっちゃいました。

車好きとはいえ、旅行の予算を無駄にレンタカー代へ回すのは気乗りしません。
旅行で各社のコンパクトカーに乗る体験自体は楽しいのですが、それはあくまでついで。
単なる移動手段に近い存在に追加費用を払うくらいなら、その浮いたお金でいい感じのカフェにでも行きたいのが本音です😁

とは言え、今回みたいなヒヤリハットを避けて快適に旅行を楽しむなら、次回からは「1つ上のクラス指定」が最低ラインになってしまいました……

子どもたちも大きくなって、こういう家族旅行もあと数回かもしれませんが、今回の積載性の退化？はかなりデカいマイナスポイントでしたね。

どちらの点も「うーん……」という感じで、自分の中でのトヨタとの距離感が、さらに一歩広まったヤリス体験でした💦

昨夜は遅くまでパスワードの再設定作業に追われてウンザリでした…泣

​最近ニュースで「不正アクセス」の話題が多くて「ヤバいなぁ」とは思っていたのですが、、、

​実はソースネクストの数時間前に、バーガーキングからも情報漏洩（メアド等）の通知が来ていたんです。
「まあ気をつけていれば…」くらいに思っていたら、そのわずか数時間後にまさかの本命？が直撃。

​よりによってセキュリティソフトを売っている会社が、メアドとパスワードをセットで漏らすってどういうことでしょうか！？

悪用されまくり決定じゃね？😓

​昔、怪しい通販サイトに独自ドメインのメアドとパスワードを打ち込んでしまい、スパム踏み台にされてドメイン停止寸前になったことがあります。
あれは完全に自分のミスですが、今回は会社側が完全にやらかしているので擁護のしようがありません。

セキュリティを生業にしてるんですから！

​タイムズの件も深刻ですが、企業の立ち位置的にソースネクストのこれはちょっとスッキリしないですね…

​完全な使い回しではないものの、似たようなパスワードを使っていた自分も甘かったですが、みなさんも本当に他人事ではないですよ！
やられる前にパスキー等に切り替えておくことを強くおすすめします。

​あと、今まで「いちいち面倒だな…」と愚痴っていた金融系のセキュリティですが、今回はひとまず防いでくそうで大感謝でした🙏

​数時間のロスだけで済んだので、安い授業料だったと思うことにします！


ただただ、クソースネクストの場合は、このままゴメンでおわらせるのは無しかと、、、

アルテオンのレビュー、半年かかってようやく書けました！💦

もちろん納得して買ったクルマなんですが、思い入れが強すぎたせいか「ちゃんと乗って、実感を持って書かないとな〜」なんて思っていたら、あっという間に半年経っちゃってました。

実は、輸入車を所有するのが今回初めてだったというのもあって、最初の頃は正直かなり戸惑ってました。

ウインカーレバーとワイパーの位置が逆なのはもちろん、ライトの操作感から細かなスイッチ類に至るまで、完全に「今までと違う文化」なんですよね。

自分でパーツを取り付けてみても国産車とは作りも使い勝手も全く勝手が違って、「これって良いのか悪いのか…？」「自分はこの感じが好きなのか嫌いなのか…？」と、最初のうちは困惑して自分の気持ちすらよく分からなくなっていたのが正直な思い出です😅

納車直後に走らせた時も「うわっ、これ適当なレビュー書けない…！」って圧倒されたのを覚えてます。

やっぱり買った直後ってテンション上がってるから何でも良く書いちゃいがちですが、半年しっかり付き合って、輸入車ならではの文化や癖も含めて冷静に見つめ直せるようになった今、改めて「やっぱり本当に納得のいく良いクルマだったな〜」と、一人で絶賛自己満に浸ってますｗ

これからも大事に乗っていこうと思います。

所有して半年程度のため耐久性や維持コストの面はまだ未知数ですが、これまでの愛車歴の中でも「歴代1位」かもしれないと感じています。

運転支援や先進の電子制御といった次世代の技術と、DSG・ターボ・4MOTION・DCCなどの成熟したメカニズムが高次元で融合した、貴重かつ二度と出てこない名車だと思います。

過去にハイブリッド車にも2台乗りましたが、特に直近に乗っていた車はどこか無味無臭に感じられる部分がありました。

パワーやスタイリングを何より重視していた90年代の価値観が身体に沁みついている私にとって、走る楽しさや車の味わいをひしひしと実感できる「最後の世代のクルマ」ではないでしょうか。

燃費や使い勝手が重視される現代には流行らないのはわかりますが、刺さる人には刺さりまくるのでは？