ぬこ_まにあのブログ一覧

10月21日でみんカラを始めて1年が経ちます。
思い返せばアバルトをじぶんでイジるとか、またサーキット走ることになるとか…考えてもいませんでした💬
なんでこんなんになったんだろ？
まっ、なんだかんだたのしーからいっか🐱✌️笑

これからも、よろしくデス🎉

10月7日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
足廻り、駆動系、吸排気系、ちがうエンジン🐱💬

■この1年でこんな整備をしました！
12月〜3月までの４ヶ月間、毎日「DIYで1日/1タスク」🐱💬


■愛車のイイね！数（2026年10月01日時点）
161イイね！
こんなヤツでホントすみません🐱💬ありがとうございます✌️
■これからいじりたいところは・・・
そろそろ見た目も触りたい🐱💬


■愛車に一言
一応キミまだ営業車だから🐱💬


＞＞愛車プロフィールはこちら

8/23（日）筑波TC2000にて
まだレース参加ではありませんがダックトレーディングさんより、アバルトチャレンジのTTに参加させていただきます🐱✌️🏁

来年に向け、速いかたたちとチキチキできるようにクルマ仕上げていってますが、とりあえずなんか打席に立ってしまおうって✨今回前座のみだから予行演習みたいなもんなんですけど笑

公式かどうかは置いておいて、とりあえずグリッドに立つのは7年ぶり。
ですけど、あのスタート直前の吐きそうになるかんじちょっとひさびさでたのしみです。

いまやれることぜんぶ‼️コース上で出し切ってくるコトが課せられたタスク。みんなぜひあそびにきてください、そんでガチガチに緊張してるワイに気軽に声かけてくださいwwwぜったい目が泳いでますから👀💦💦

ワイバルトさん、
フロントひげダクトから大型ダクトに侮痴貫鬼かましたりました。

キッカケは飛び石で塗装にダメージ受けてた箇所の塗装剥がれ、GWに強風&豪雨のなか関東戻ってたとき水入ってういちゃったのよね🐱


ブクってなってるとこネ


ワイ？
塗るわけないじゃん笑















仏陀義ってむこうが見えるようにしときました。
途中経理がきましたがもうなにも言われせんでした👩‍💻💬弊社ホワイト企業の鑑ですので✌️

いえ、さすがに月末月初はさんでのGW明け🐱💦
会計タスクばかみたいに振られながら、



　
ヒートガン使い倒してハニカム曲げても戻るを繰り返し苦戦。Rがキツイのです、エッジの…




一旦日中の完成はあきらめて、経理が帰ったあとの夜間作業にすべてを賭けました。







たぶん完成、
いやっ下の箇所
ハニカムが復活してスキマよ
見て見ぬふり




たぶん完成、、、


したことにしてたけど


またバンパーはずしてなんとか見れる状態まで手直し💦ホムセンで買ってたスポンジみたいなヤツでモールぽくスキマ隠す。たぶんバンパー歪んでる、片側のクリアランスカバーしきれてないけどバテました。


全体感はこんなかんじになったよ
中身スカスカのスカチューン加速









視覚的にはフェイスリフトっぽい効果あります、なんか今どきやんって笑 ちゃんと口の端はR切ってあるのでたぶんそこまでスパルタンには見えないはず。

直前カットのが処理しやすいけどね、アバルトってプレスが曲線的だから違和感出したくはなく、ちょっとがんばってみた。少しガタガタだけどね笑

見ためは好みだし正解とかないのがDIYなんで、賛否とかきにしてないんだけど。
出来合いに満足しきれてないのでまたやりなおす気がしてます。

—-
気になる走行性能への影響は？

さいたまもどるときに街中〜高速つかっていろんな速度域やシチュエーションためしてみました。

まずデメリットから🐱✌️
エア流入量かなーり増えました。
→抜けがない状態だと空気の逃げ道がないのでエンジンルーム内で浮力生じる傾向ありました。
ボンネットダクトの蓋つけっぱなしで街中走っただけでパラシュート感少し感じたくらい。
蓋片方はずしたら改善しました。

→あとオーバークール
冬のさむいときはあるかも☃️カーボンとかでダクトカバーつくっとこうとおもう。



メリット
→フロント浮くかと思ってたら逆、
街中はフロントの入りが軽い‼️〜高速域での加速態勢でなぜかフロントグリップが上がってタイヤ喰ってました。（速度域はご想像にまかせます）
前より安定感でたのなんでだろ？まだわかんない笑🐱💬
これから暑くなるのも見越してオーバーグリップはイヤなので。減衰少し固めにしといた。

→運転終わったあとエンジンルームがいつもより熱くなかった、温度測ってるわけではないから体感ですけどね。熱害対策としては効果ありそう。
反面、たぶん冬までにオーバークール対策は必要。
まてよ？インテーク前にもってきたらどないなるんやろ。なんもわからん。


—-
まだタービン変えてるわけではないけど、
いずれ風洞的にフロントエアーの整流とかたのしそーね笑

とりあえず考えてたハコ側の穴あけはこんくらいかなってかんじまでやりましたんで、こっからムリヤリ辻褄を合わせてきます。こんなかんじでまたコツコツね✌️

イタフラのみんなと海ほたる→帰ってシゴト→列島横断を侮痴かましてみました。

たまーに金沢出張とかで途中むかしお世話になったお客さんとこ寄りながら移動するときにアバルトつかってましたけど…🐱とにかくカラダがキツイ印象しかなくってしばらくは新幹線とか飛行機つかってたから。
なにげにクルマでくるのは2年ぶりくらいかな？

今回も墓参りとか、カミさん方の身辺でお祝いごととかあったので👩
いかんとなれば田舎のひとってとにかくうるさいじゃん？まぁ強制的に顔だせやゴルァってかんじなんで笑

除雪とか入る地区の高速道路の轍や段差、高低差とかとにかくニガテなんだけど、ワイバルトさんの足廻りとか排気まわり変えたの試してみようってじぶんをごまかして出発💬テンションはめっちゃ低め笑



ルートはいつもは所沢か練馬ICから軽井沢のほう回って行くんだけど、今回はちょっとでも渋滞回避しながらよく知らない道試してみようって考えで。都内からだったし山梨で湖みながら、あわよくば松本くらいで降りて白馬〜糸魚川のワインディングでツーリングしちゃおってコース狙い。



さすがGWだけあって八王子近辺混んでたし、サンデードライバーたちの追い越し車線占有と変なブレーキ連鎖はカオス。

登りってのもあるね、アブナイかんじのクルマはとにかくかわしながら初狩ってPA到着。献上物（おみやげ）買いながらマイナスイオン浴びる。

この辺まででかんじたちがいはメタルキャタ300とピボスト用のソレノイドさんとの相性の良さよっ🐱✨
ガソリンフルタン状態なのにスイスイ坂道登ってくの。





じゃ〜ん✨これね、コレ
【KYAT メタキャタ300】
コソンヤンさん製激レア触媒ね✌️ワイは上も必要な用途なので300とかーなり相性がよい。

ECUはそのままDigitechデフォルトなのに、機械的にトルクたれなくなってるから。アクセルワークでのトルクコントロールがしやすいのと、変に燃費も落とさない。たぶん地球にもやさしい🌏

ワイふだんからずっとノーマルモードしか使わないし、ホッシーさんの「一緒にかえろ」に必死に喰らいつくとき以外ほとんど不足感がないくらい満足。
そんときにはさすがに🦂押す笑




諏訪湖ついたー、9年ぶり。
舐めてたwむっちゃ遠いとこやん🐱💦

おそば職人さんの行動範囲とフッ軽さに震える。
見たらスタバがあって日暮里拠点のワイ、膝から崩れ落ちる。

ここでまた献上物爆買いして、苗字とおんなじ釜飯やさんのごはん買って泣きながらたべる。
ワイ水辺スキなんでここあそびにきたい。





山梨側からアルプスみてたらどうやら雨降ってるし、ガスってそうな雰囲気だったのでそのまま高速で妙高まで新型Zのひととある程度の速度帯でクルージング。「速いですねーっ、コーヒー一緒に飲みません？☕️」はなしかけてみたら気さくなひとだった🐱✨

雨のなか、しかもフィアットがビッタシ加速ついてくるのなんで？！ってビックリしてたらしく笑
リアドンガラで軽量化しまくってるのと、フロントブッシュピロ化、剛性パーツ入れまくってそんでホッシーさん直伝のフロア下空力パーツ入れてあるのマジマジと見てもろて✌️
「あの水しぶきそれでかーwww」って言われました笑　

アバルトってもっとスゴイ人たちがたくさんいますよって伝えておきました。
















こんなかんじ。
非力なパワートレインだから極力ロスなく地面に伝達できるようにしてる。

ズベのシバタイヤで滑り出す前提でセット出してきたから、いまも09だのみじゃなくてボディーと足廻りで安定感上がってるのもあいまり、雪国の轍ひどめの高速路面でもろもろ効果テキメンでした。

—-

北陸道はなんだろあの路面？
連続するトンネル内が濡れてるととにかくスリッピー、新潟方面からはずっと下りだからかな？とかおもいながら。

シフトダウンでのリア荷重移動でトラクションかけるブレーキングの練習してた。
筑1000はまだワイ低速なんでやるシーンなかなかないからねー🐱
効果あったのはこのリアチューニング、ダックさん直伝「リアの板の棒仏陀儀莉」www

ラルグス棒とパフォーマンスバーで剛性確保しながら、必要に応じてフレームエンドうごくようにしてる。こんなかんじ✌️







ハードブレーキとか低μ路面でアバルトならではのリアがバタつくの抑えれるやりかたっす。

それぞれそんなにたかいパーツではないので気軽にね。切るのだけは勇気いるし自己責任で笑




結果的に、
速く走るにはクルマの安定感あげてくことがだいじよねってのと。徹夜あけで、かるいタバコ休憩とりながら400km走り切った往路でしたが、以前の北陸行脚ほどの苦痛や疲労感はなく。

みんなのおかげでワイバルト、
【オマ、いいクルマにしてもろたな〜🐱♨️】
って実感できたロングドライブでした。

ではみなさま引き続きよきGWを、もちろん安全運転でね‼️