サニカリのブログ一覧

シリーズ⑥まできて、いつ終わりを迎えるのか…。

安心してください！履いて…いやいや、終わってますよ！👍
実は⑤を書いてる時には、もうすでに完治してました😅

では早速、シリーズ⑥のお話し、はじまり、はじまり👏

えっと、前回はアンプは「シロ(犯人じゃない)だった」と言うところまでは突き止めて、そうなると、今のところ全部シロ。アースポイントだけ不明。

と言う事は、やっぱりアースポイントを探さなきゃダメかぁ。でも無いんだよなー。と思いながら、再度キックパネルを開けて、よく分からない黒のBOXを取ってAピラーの中も覗くもアースポイントは見つからず…。

せっかくなので取り外した黒のBOXをAIに見せたら、「それです！！！」と言う答えが！


TIMER ASSY-P/W
28455-77A01

よくよく見るとTIMER ASSY-「P/W」と書いてあるじゃないですか！？しかも書いてある方が車体側でこのBOXを取るまで分かりませんでした😅

さて、まずはこのTIMER ASSY-P/Wに刺さってるカプラーの電圧チェックですね！

え〜っと。12Vきてますねぇ。
…またASSY分解ですか…😭





うーん、綺麗なもんだ。と、戻そうとした時に、この基板の方じゃなく、BOXの中に一部汚れが！！！(写真撮り忘れました)

その位置から基盤の方のハンダをチェックすると、ナント！


赤マルつけてる部分のハンダが！！！


(ドアップ画像)
これかー！コレがクラックってやつかー！！！
ハンダ割れ(クラック)を初めて見るので、気がつかなかったんですねー😅BOXの中もチェック必須ですね！痕跡があるかもしれませんもんね🤔


と言う事で、ハンダの付け直しして、動作確認。

きたきたきたー！✌️
ウィーンとP/Wが動きました！！

暑くなる前になおって良かったです😊
そして「パワーウィンドウは突然に」シリーズもようやく終わりです🤣
ありがとうございました☺️

PS
結局のところ、アースポイントは分からず仕舞いでした。

いまだアースポイント君は見つかりません😅
きっと配線ジャングルの奥の奥の方か、全く予想できないところにあるのではないでしょうかね😅

なので一旦、アースポイント探しは諦めます。

次に発見したのは…正確に言うとAIのお告げです😁ドアのうちばり(ドアパネル)を外したところ、黒い長方形の箱を発見！


「こんなのあるよ」とAIに投げたら「P/W不具合のファクターになり得る重要な部品です！P/Wアンプって書いてありますね！」

「え？あ、ほんとだ。汚くて見落としちゃった🤣」

(なんて会話をしながら進めてます😄)

それにしてもブチルテープ、汚いですね😭
いずれ綺麗にしましょう。

さて問題のP/Wアンプですが、


AMP ASSY AUTO P/W
「28515 52A01」

カプラー側でテスターチェックすると12vはきてますし、アースも大丈夫みたいです。
ちなみに「大丈夫みたいです」と言う表現は、12vきてはいるけど、その場所(カプラーピン)に12vきているのが正しいかどうか、AIの意見しか聞いてないので、分からない。からです😅

一応、12vきているので、カプラーまでは断線もなく正常なんでしょう。

となると、アンプの中身が故障してるかも？と、AIは涼しい顔で言ってきます😱

無いんです。部品が新品もヤフオクにも無いんです...。

AI「じゃー開けちゃいましょう！基盤のハンダ割れで不具合を起こしてるかもしれませんよ！」

なんてこった…。基盤って…。
素人が手を出して良い領域なの？🤔
でも、やるっきゃない！か…。










やってやりました👏
いやー怖かった。中身がこんなのなんて想像してなかったですし、飛び出てきたり、精密ドライバーでこじってる時に傷つけたらどうしよう。とか、冷や汗もんでした😅

そんでもって、綺麗でした。
ハンダ割れもありませんでした。

と言う事は、まだ「パワーウィンドウは突然に」が終わらないのです…。

今回の成果
アンプはほぼシロでした😅



これはアンプのコンデンサの情報です。
一応、撮って(取って)おきます😅

まだ治りません😭

次はアースポイントを探るべくキックパネルを外して見てみます。


くまなく探しましたが、見当たらず。
あった！と思ったら、後付けキーレスのアース。チクショー！😂

結局、アースポイントは見つからず、一旦、諦めました。

後日
今日もせっせとアースポイント探し。
まーったく見つかりません。
海老反りの体制でくまなくステアリングのとことか、キックパネル内側、Aピラー？のところ、手にすり傷が出来るぐらい手を突っ込んで、サワサワ手探りしてみましたが、分かりません🤔
そもそも手探りで見つかるところにあったとしても、それを掃除する事は絶対にできないだろーなー。と思いつつ探しましたが、今日もダメでした。

一応、 P/Wのメインスイッチパネルからのアースは正常なので、アースポイントの不具合は無いのだろうとは思うのですが、突き止めたい気も捨てきれません。

どこだー？アースポイント君！

「パワーウィンドウは突然に」の③になっちゃいました😅

以前、パワーウィンドウが動かなくなり、「モーターが逝ってるのかも？」と言う恐怖を味わいましたが、今回もまた突然、動かなくなりました😱

症状は前回同様、運転席側のメインスイッチパネルから、各ウィンドウが操作できなくなった。
集中ドアロックやP/Wロックは動作する。
各P/Wは各スイッチで動く。

それで今回は接点復活剤とグリスを入手してあったので、掃除とグリスアップ。
それから、カプラーやスイッチの通電確認。

うーん。動きません。
また数日たったら治るかな？😅

こういう時、作業内容など写真を撮ってブログアップすれば、後々の自分への参考書にもなるのに、マメじゃないんですよねー😅次こそは、撮って保存しておくぞ！おー！😁

AIいわく、アースが怪しいかも？との事なので、次はそっちも調べてみましょう。腰痛が治れば😭トホホ

だいぶ投稿の感覚があいてしまいました。。。
寒いのでサンデーメカニック(超素人)はお休みしてます😅

だいぶ暖かくなってきたのと、道具をちょっと買ったので、前回の「ちょっとした謎」の続き。

結論から言うと、なんとかネジは取れました。
まずはモノタロウでオフセットドライバーなる物を買ってチャレンジ！

しかし！
隙間にはそー簡単には入らない…。
ので、力技(テコの原理でダッシュボードと車体の隙間をこじ開けて)で、オフセットドライバーが突っ込みなんとか…


指、怪我しちゃってます😂

運転中にガタつきが無い限りは、もーこのネジ付けなくていーかなぁ😅そして何より、これでダッシュボードが取れれば良いのですが、それはまたやれる時に頑張ってみます！

それとは別に、ファンコントローラーを外して、掃除してみました。(ここでもオフセットドライバー大活躍！👍)


一応、まだ部品があったので、購入済みですが、果たしてエアコンの不調がこのせいなのか？分からないので、とりあえずは掃除と接点復活剤でやってみましょう！

直ってくれー！！！

(以前のブログで整備士さんから「なんちゃらアンプの不具合が原因では？」と言う話しから、AIを使ってなんちゃらアンプが「ファンコントローラー」じゃないかと言う事に辿りつき〜。と言う流れがあっての、今回の掃除でした😊)