ケンケンシーのブログ一覧

パーツの加工も済んで元に戻す準備が出来たセリカ
先ずはオイルポンプから
オイルパンが付いて無いのでエンジンからはオイルの雫が落ちてきます。
オイルポンプ穴を覗きながら作業するのは顔〇ャ（18禁）くらいそうなので、覗かず取り付けしよう。
シャフトの差込み部分は凸と凹で向きは無かったので、手探りでも大丈夫だろう。
ここが穴だな？よし挿れ あっ入れよう！
あれ？途中で止まって入らない。少し回して…入らない
一度抜いて凹位置替えて入れ直しても入らない。
おかしいな〜
穴に指を挿れ 入れて確認します。
あれ？凸部分が無い…もっと奥？
あっ何かあった。あっ動いた。どっかいっちゃった。何だ？
顔〇ャ（18禁）覚悟で覗いてみます。

はい凸の部分が全くありません。
あぁ〜やっちまった
さっき触ってどっかいったのはオイルポンプギア？っぽい
そんなに簡単に外れちゃうものなの？適当にやったのがいけなかったー
最初からオイルを顔面で受け止める勇気があれば…...(lll-ω-)
とりあえず中を確認しなきゃ
ブロックのブローバイの蓋外せば見えそうだな
あーっオイルエレメントのブロック外さないと取れないー
って感じで

オイルエレメントのブロックを外して

これで外せる～

パカッ
あ〜あったコレだー

キズは無さそう。良かったー
何とか穴に差し込んで今度は慎重に差し込むとスポッ
簡単に入りました。

今回脱落したボルト部分にはスプリングワッシャー＋ネジロック剤を追加して簡単には緩まない様にしてあります。（というかYSガレージで言わなくてもやってくれてました。流石プロだね）

ブロックへの固定ボルトもスプリングワッシャー追加しました。
後はオイルパン付けるだけだけどその前にブローバイの蓋とオイルエレメントのブロック元に戻さなきゃ
要らない作業増えたなー反省(´๑•_•๑)
今回オイルパンに油温センサー付けるので、オイルエレメントのブロックには油圧センサーを付けて

元々油圧センサー付いてたエンジンブロックには純正を取り付けました。
これで先に進めます。
今回オイルパンの純正ガスケットは使わずに液体ガスケットのみで取り付けすることにします。
（オイルポンプの加工時には、ガスケットの厚み分とオイルパンの凹み分を計算してストレーナー位置を決めています）
なので外した時にバラバラだった取り付けボルトを短い新品でそろえる事にしました。

さぁオイルパン付けるぜッ！
またつっかえ棒してメンバー落として、確認の為オイルパンを仮当てしてみます。
OK！ストレーナーも当たらずバッチリ(* ｰ̀ ֊ ｰ́ )و✧
しっかり油分を取っていくぜ！
速乾タイプの液体ガスケットだから時間との勝負だ！
塗り終わった！ボルト2本持ってよし！
ココだ！ボルトを入れ…落としたー
ヤバいこの1本を落としたら本当にヤバい！
慎重にーーよしコレで落ちないな
早く他のボルト入れないとガスケット乾いちゃう〜
てな感じで

無事付きました。ふぅ(*´･ω･`)=3
普通の液体ガスケット使えば良いけど早くオイル入れてエンジンかけたかったからなーちと緊張しちまったぜぃ
さて外した油温センサー付けて

後はステアリングロッド類を元に戻して
いよいよエンジン始動だな
今回入れるオイルは

ガルフの5W－40にします。
もう何が起きるか分からないので高いオイル（コレもそこそこしますが）は入れませーん 笑

152Ｅエンジンは元々ドライサンプ仕様なのでオイルはオイルタンクにいれますが、このエンジンはウェットサンプ。（なのでこんな事態に陥っています 笑）
ヘッドカバーにオイルを入れる所が無いため、フロントカバーに空冷ビートル用の社外オイルフィラーを加工して付けています。
オイル入れたらエンジン始動！ 緊張:(´◦ω◦｀):ｶﾀｶﾀ
頼む！直っていてくれよー
ペコペコペコ（アクセル踏む音）
ガシュガシュ（セルが回る音）
ヴォーーーー（エンジンかかった）
どうだ！

5キロ以上かかってる！ヤッタネ！
軽くアクセル踏んでレーシングしてみます。
7.5キロ
えっ7.5？見間違え？も一回アオってみます。
7.5キロ
あれ？前より油圧が高いんですけど…
あまり油圧高すぎても怖いんですけど…
アイドリングは？
3.5キロ
ま、もう少し落ちるでしょ

しばらくエンジンかけてて3キロ少し切るくらいか〜
間違い無く最初より高い気がする(￣▽￣;)
でもまぁ実際走ってみないとね
一旦良しとして油温センサーの配線を仕直ししなきゃ

だいぶ遠くなったから配線延ばして、メンバーの上通してっと

繋がりました。
後は実走チェックだな
最近天気悪いから走りに行けるかなー
油圧上がりすぎてオイルエレメント爆発したりして 笑

外したオイルパンとオイルポンプを加工に出している間、メンバーを仮付けして放置のセリカ
エンジンにダメージが無いかドキドキするのでチェックしてみよう！

一番先にダメージ来そうなシリンダーをチェック

画像は見づらいですがキズは無さそう。
でもクロスハッチは消えてる部分があります。

これは以前プラグホールがダメになって、ヘリサート加工の為にヘッドを降ろしたときの画像です。
すでにクロスハッチが無くなってツルツルになっていますが、製作者曰く大丈夫だとの事なので信用してそのままにしてあります。（ホントはちょっと心配なのだ(・ε・｀ )）
今度は上からのチェックですが、プラグが･･･

プラグホールにオイルが入ってるのかネジ部がオイルまみれに･･･

前はこんがりキツネ色だったのに、いかにもオイルも燃えてます的な色に･･･ピストン替えたくなってきた

当然ピストンも真っ黒くろすけ。ピンボケですがヘリサートも見えます。ちなみに組む前のピストンとコンロッドです。


コンロッドの後方にピストンリング一本仕様のピストンが見えます。（今見ても薄ッ！）
でもまぢこのエンジン大丈夫か？
なんて思っていた矢先、加工に出したかれこれ20年のお付き合いになるYSガレージさんからLINEが！
開くと、加工が出来たとの事。
早速取りに行きます！忙しい中、合間を見て作業して頂き感謝(ㅅ´꒳` )
出来たのがコチラ

ヤフオクでゲッツした18Rのオイルポンプのストレーナーを、本体を30mmカットして装着しています。

ストレーナー自体は無加工なので再度交換可能です。
オイルパンは油温計のセンサーボスの溶接と

オイルの片寄りを防ぐバッフル加工！

純正と同じ形状で横方向に追加しました。
これでバッチリだぜぃ
後は中の塗料を吸わないように剥がしとこう。

ワイヤーブラシで良いや。ゴシゴシっと

このくらいでいっか
後は塗装しないとなー

改めてオイルパン見るとボコボコですな。
一番車高が低い時は今より20mmダウンだったからそりゃ当たるよ。田舎道で路面も悪いけど、何よりメンバーより低いのがいかーん！
オイルパン当てた時は油圧かかってたからまさかこんな事態になるとは･･･(´ω｀）ﾄﾎﾎ…
まぁ過ぎてしまった事はしょうがない。切り替えて塗装、塗装っと
黒のスプレーまだあったかな〜
あ、そうだキャリパースプレー残ってた！

キャリパースプレーなら垂れにくいしコレ使おう！

はい垂れました。笑
まぁボコボコのオイルパンだからこのままで良いや
さぁ後は元に戻すだけだ。がんばろっ！

前回オイルパンの底に何かを発見してしまった為、うなだれながら作業をはじめます。

ステアリングロッド類が外れているのでこのままオイルパン外れたりして

とりあえずヘッドからオイルパンに戻っているオイルラインを外してっと
オイルパンのボルトを外すとー
はいっ！この通り

メンバーが邪魔で外れましぇ〜ん
まあそんな気がしてましたよ。エンジン吊ってメンバー外さないと･･･
そこで登場！テレレテッテテー♪♪
エンジンハンガー！

ウチには無いので借りて来ました！！
持つべきものはマトモな自動車屋さんですな。ありがたやー
念の為ミッションにもつっかえ棒をしておこう

ここら辺で良いかな？

よぉ〜しメンバー外すぜぃ

ナット外してメンバー下にズラします。これで
はいっ！

オイルパンが外れました！

さてここですでに気が付いてしまいました。
オイルポンプにあるべきものが無くて

オイルパンに無いはずの物がありました

ボルトだねぇ〜
オイルポンプのボルトだねぇ〜
前回カメラに映ってたのはこのボルトでした
スプリングワッシャー入ってないので振動で緩んだのでしょうか？∑(￣Д￣;)
人が組んだエンジンなので初めて中を見ますが、加工して容量アップしてあるオイルポンプでした。

トロコイドの部分をスペーサーで容量アップしてますが、スペーサー部分を共締めしてあるボルトの脱落です。
油圧が上がらなかった原因は、スペーサーを付けた事により本来付いているはずのストレーナーが付かず、そのままパイプにメッシュを付けていますが、オイルパンとの距離が測ったらギリギリだったので、ボルトが落ちた事によりパイプが動き、オイルパンの塗装がメッシュに詰まってしまった ってところでしょうか？
擦れてメッシュも破れていますが、ギリギリのクリアランスにしてオイルの片寄り時でもエアーを吸わない様にしてたのかなー？
製作者の意図は分かりませんが、せっかく外したのでストレーナーやオイルパンを加工する事にします。
オイルポンプを分解してみると

( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰキズだらけ･･･
元からこうなのか、ボルトが外れてなったのか、はたまたメッシュの破片が入ったのか･･･
このまま使って平気なの？コレ(T^T)
とりあえずヤフオクに18Rのオイルポンプ出てたので落札してストレーナー付く様に加工だな！
オイルパンは

ココにバッフル付けてオイルの片寄り対策しよう！
そういえば東海セリカdayの時、工場ｰ長さんが右コーナーでオイル吸えずにブローするって言ってたの思い出しました！
なるほどですな
この形状見ると納得です。

ついでにスチールの1/8ボスも購入したので、オイルパンに溶接して油温を計るようにします。
転んでもタダでは起きません！
しかし七転び八起きだと、諭吉や栄一が行方不明になったまま帰って来ないので、トラブルはもう起きませんよ〜に(-人-)

油圧が上がらないセリカ！
センサー不良ではなかったので、本格的に原因を調べるようにリフトに入れます。

リフトに旧車ってなんか絵になると思いませんか？
本来は修理中の車って情けなく映るのですが、旧車だと個人的にはカッコ良く見えちゃいます。
修理がしっくりくるから？笑

車高が低いのでリフトの足かけるのにも一苦労です。
さぁて入れたばかりの高いオイル抜くかー

数十キロ走っただけでこんなに黒くなってます。
このエンジンは、予算の都合で有り合わせのパーツで製作していて、ピストンがCPのピストンリング1本タイプです。
なので圧縮が吹き抜けすぐオイルが汚れてしまうし、少しづつオイルを消費して減っていくという( ´ཫ` )
これだけ汚れていると再使用はちょいと抵抗がありますな
高いオイルだけど諦めよう･･･(´；ω；｀)
さぁ気持ちを切り替えて、オイルが抜けたのでオイルパンの中を覗いてみよっと

何年か前に買ったWiFiスコープ

先端にLEDとカメラが付いていて携帯電話に画像を飛ばせる便利グッズ。
コレをドレンの穴から挿入します。
映った画像がコチラ

コレはオイルポンプだなー
ストレーナーの詰まりを確認したいからもう少し下にヨイショ

･･･何か･･･ある

ストレーナー見るように下に行ったので、ほぼオイルパンの底
そこに何かが！（シャレになってるけどシャレにならない事態＿|￣|○ il||li）
はい早いとこオイルパン外しましょ
とりあえずリレーロッドや邪魔になりそうな物を外していこう
あっそうだ！ピットマンアームの付け根オイル漏れしてるんだった。ついでに直そう！

よいさっ！
ほいさっ！

外れたのでシール交換します。

右が社外品のステアリングギアボックス上下のシールセット
左が純正のステアリングギアボックス下側のシール
なんで2個あるのか不思議でしょう？コレ前に社外品を買って持ってたのですが、東海セリカdayに参加した時「純正シールまだ出るよー」「純正のが良いよー」と教えてもらったので買い直してダブってました。
旧車の純正部品はもう無いって思い込みしてました。これからはとりあえず最初に部販に聞くことにしよう！

比べると造りが違います。情報聞けて良かったです。

シール抜きで取って

シール取ってもオイルはほとんど抜けません

サイズが合いそうな塩ビ管を使って打ち込みます。

完成。
さぁいよいよオイルパン外すぜぃ！
続く

さてさて油圧が上がらない原因を調べる事にしますか
先ずは油圧センサーを疑ってみることにしよう。
頼むよーセンサー不良であってくれ！

純正のセンサーはノーマルエンジンの時に動かなかったので、外してそのままピボットのセンサーを直接付けてます。
ちなみに油温計は

当初GT仕様にしようと持っていた18R-Gエンジンの、オイルフィルターブロックにセンサー穴があったので無理やり付けてます。
話は戻りますが、こんな事もあろうかと

じゃ〜ん！純正のセンサーを買っていたのだ
コレで純正が復活するのでピボットと比べてみよう！
Amazonで買った1/8のジョイントで両方装置してっと

あっ ねじ込む時ジャマだからとりあえずピボットのセンサーはブロックにセットしてからだなー
これをブロックにネジネジネジネジ･･･
あら？角度が合ってないのか入らない
こんな感じかな ねじねじねじねじ･･･
入らなーい！
えっそんな事ある？

はい やっちまいました
Amazonで買った1/8ジョイントのネジ径が大きいです･･･
しょうがない純正のセンサーだけ付けてエンジンかけてみよう。

え〜〜全く上がらない･･･
もしかしてノーマルエンジンの時動かなかったのはセンサーが原因じゃなかったのか？
なにやってんだか
でもどーする？センサー不良どうやって調べ･･････ニヤリ
有るじゃないの！

すぐ隣りに！笑
そーなんです。ダルマセリカもピボットのメーターが装着されているのです！

コチラはアナログタイプのメーターですが、同じセンサーを使っているはず！
エンジンかけるとしっかり油圧が上がってます。

こちらの車両はちゃんとセンサー取り出しアタッチメントを使っています。
資金力の差か！？笑
早速センサー外して（承認済み）比べてみよう

やっぱり品番は同じだったので、付け替えてエンジンをかけてみます。

･･････
うあぁぁぁ
センサーじゃないー
最悪だ〜
高いオイル入れちまったー
抜くの？
い〜やぁぁぁぁぁ