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ひとつ前の投稿と前後しますが、本日モーターショーに行く前に早朝ドライブを楽しんできました。

わたしは首都圏に住んでいるので昼間は渋滞ばかりでなかなかいいペースで走ることができないので、早朝（3時ころ家を出て郊外を走り回って7時か8時ころ自宅に戻る）ドライブをちょくちょく楽しんでいます。本日はモーターショーに行く予定でしたので最初からオフィスに出社はしない予定でしたが、あさ4時に目が覚めてしまい、ちょっと車で出かけようかな、ということで一枚写真も撮ってきました。
W447中期のAMGパッケージのない顔、本当に好きです。

本日モーターショーに行ってきました。（モビリティショーとどうしても言えない。。。）

思えば、大学1年だった1983年（昭和58年）が人生初のモーターショー見学でした。
私は実家は地方にあって、この年に大学入学とともに東京に出てきました。それまで地方に住んでいた私はモーターショーそのものは知っていましたがそれを見に行くためだけに上京するなどとても不可能な時代でしたが、大学に入学して東京で一人暮らしを始めた私はモーターショーに行けることがうれしくて仕方ありませんでした。昭和58年のモーターショーは3－4回いったように記憶しています。この時の代表的な展示車はAE86,FFのブルーバード、ギャランシグマなど。外車ではフェラーリテスタロッサなどが花形だったように記憶しています。

初めてモーターショーを見学した昭和58年以来今年まで、すべてのモーターショーを見学してきました。全部で何回かは不確かですが21－22回くらいかな？と思います。最初のモーターショーとその次は、自動車技術者を目指す機械工学を学ぶ大学生として、その後は自動車技術開発を生業とする技術者として。そして今年は初めて自動車工業のOBとして（OBというのもちょっとおこがましいかもしれませんね。まだ同じ仕事を継続中ですので。）見学してきました。
豊田章夫さんのおかげでものすごい盛り上がりを見せていることは素晴らしいことだと思います。想像以上に混雑していて、完成車ブースにはなかなか近づけなかったのですがいくつかのショーモデルはパワートレインは空っぽの実物大模型であることが分かりました。そんなあらさがしをしていてもしょうがないので部品ブースを回って、何人かの顔見知りの方々に定年と同時に新しい部署名で作り直した私の名刺をお渡ししてきました。

40年の間にモーターショーは少し雰囲気が変わったかな、と思います。華やかな衣装でステージで丸暗記した技術説明をプレゼンする女性が消え去り、それと同時に不純な目的でカメラを構えるおやじも消えて純粋にクルマを愛する人だけが集うようになったのはいいことだと思います。

私はあと何回モーターショーを見れるかな、等と考えるのはあまりにさみしいのでやめておきます。

知人が中古車を買いたいとのことで、お目当ての車をもうすでにネットで決めているのですが交通の不便なところに販売店があるので送っていってほしい、と言われました。　お目当ての車はミニバンだったのでVclassで送迎してきました。
私は送迎だけを頼まれたので彼のクルマ選びに関しては口を出さないつもりでしたけど。。。

お目当ての中古車は某メーカーディーラーと併設されている中古車部門が販売しているもので、しかも相場よりはずいぶんと安かったのでかれも安さと信頼性両方で飛びついたわけです。やすい理由は外装の傷の多さによるものかな、とネットに乗っている中古車品質確認結果で何となく予想つきました。彼に『傷多めなのは認識してるの？』と聞くと『うん。でも走ることには関係ないから。』といって、もうこの個体を買うつもりのようでした。かれはクルマに関しては完全な素人（興味もない）ですが、わたしは『契約しに行くので送迎してほしい』と言われただけで、クルマ選びについて助言することは望まれていませんでした。

さて、2時間ほどのドライブで店につきました。担当の店員さんはもうその車を表に出していて私たちが到着した時には契約書まで準備していました。かれも超掘り出し物なので一刻も早く契約してしまいたいという気持ちがあふれていました。
私はあくまで送迎のためだけにきたのでとくに車をチェックするつもりはなかったのですが、ちらっとみても擦り傷やデント、ホィールのガリ傷などネットに記載されている評価結果の通りでした。何気なくスライドドアを開けてステップにのぼってルーフを見てみたら、盛大な色あせと、カラスの落とし物が付着したまま長期間放置したことにより塗装剥がれとサビ（見事にフンの形に錆びてる）まで確認出来ました。確かネットの評価結果ではルーフは問題なしだったはず。また、改めて車を一周したところ、右前輪がフェンダーのホイールアーチに対して20ミリほど後ろにずれていることを発見しました。あれ？と思い床下を除くと盛大な傷。事故レベルの脱輪の形跡です。少なくともロアアームは間違いなく変形していますね。
さて、買う気満々の彼にこのことを告げるかどうか迷っているうちにセールススタッフも一刻も早く契約してしまいたい気持ちがあふれていて、『私もこの後あまり時間ないので書類の作成お願いできますか？』なんてたためかけてきました。私が車の下回りを見ていたので慌てたのかもしれない。（要はこの店員はフロントサスの損傷も気づいてるんだな、と思いました。）
いよいよ私は彼に言おうかどうしようか本気で悩み始めていました。契約書が完成して支払総額を見ると思ったよりやすくない。（あれ、車両本体価格は安かったのに支払総額はそんなに安くないな。）とおもって契約書の中身を見てみたら、『ボディコーティング　17万円』なんて勝手に入っている。
かれも思ったより高いな、という顔をしていたので、『コーティングのせいであまり安くないね』と教えてあげました。すかさず店員は『コーティングは是非お勧めします。中古車とはいえ新たにご購入されるのですから』といいながら私をにらみ（横から口出しするな）という顔をしていました。やはりこの店員はルーフのこともフロントサスのことも知ってて隠してるな、と思った瞬間でした。
もう黙っていられないと思った私は、『まずこの車、ルーフは塗装剥がれがひどくてもうさびまで浮いてる状態ですよね。そんなところにコーティングして意味ありますか？　しかもルーフのことは品質確認書に記載ないですよね。』さらに『フロントサスは事故レベルのダメージを負っていてまっすぐ走らないかもしれないです。』といって、知人には『少なくともサスペンションに関しては僕は専門家だから僕のいうこと聞いてほしいんだけど、この車はやめた方がいい』といってこの話はご破算になりました。かれは『ありがとう』とは言ってくれたけど、内心はどうだったんだろう。サスペンションの件もルーフの件もそんなに気に留めていなくて安さからこの車を買いたかったのかもしれない。なんとも後味の悪い日でした。店員はもう帰りなんか見送りにも出てこないで私をにらみつけるばかりでした。この店員の態度から、明らかにこの店はルーフのこともサスペンションのことも知りながら隠して売ってしまおうとしていたことがよくわかりました。
経営状態のよくない会社から車を買わない方がいいとよく言われていますが、（なりふり構わないコスト低減がなされているので）それは新車だけでなく中古車でも一緒なんだな、と思いました。

この車、間違いなく『名車』だと思っています。すべてにわたってバランスの取れたいいクルマです。

人によっては少人数乗車の時の乗り心地が許容できないというケースもあるようですが、私にとってこの車はこれ以上ない最高の車なんです。すべてにわたって大満足です。