しょぼーんの研究所(´・ω・`)のブログ一覧

１年半ほど前にJZX100チェイサーに乗り換えて、細々とカーライフを楽しんでおります。
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この前、筑波サーキットのジムカーナ場で走行会に参加してきた。 いいねぇー、横滑り。 うまくなった気がする(^-^) 帰りに筑波山よったけど、JZX90ツアラーVは速い。 タイヤ４本に、ジャッキとか積んでいて、ちょこっとしか踏んでないけれど、それでもセフィーロでがんばるよりよっぽど速かっ ...
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オートマなのはまだ許せるんだよ。 気合入れて走ってるときは、ほとんどが２速ホールドなんだし。 駆動力を自由に切ったり繋げたりできないのが苦痛。
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収入が減っているときに２５００ｃｃの自動車税を２台も払うと死んでしまうので、残念ながらセフィーロ君からナンバーを外しました。 自分で運輸支局までいって一時抹消登録完了。 車両は相変わらず庭に展示したまんま。 ミッションさえあれば直せるのに。
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アクセルターンに失敗ｗ 後ろ向きのまんま止まんなくてガードレールへ。 ドンって音がして、マフラーの先端が曲がってしまった。 といっても、先端はインナーサイレンサーだから平気っちゃ平気だけど。 ちょっと危なかったな。 と思いながら、場所を変えたらまたやっちまったｗｗ 右曲がりの際に立ち上が ...
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やっぱりね、スピンして内側に巻き込むと怖いね。 ガードレールが目の前。 カウンター残ってて、立ち上がりでとっちらかるとヒヤッとする。
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マークⅡが納車されて1ヶ月が経つけれど、まったくなにも触っていない。 後ろのホイールをインチダウンしたぐらいだろうか。 まったく何もしてないこの現実。 エンジンスタータとかの快適装備をセフィーロから移すのもありなんだけど、なんか部品取りしてるみたいで嫌なんだよね。 うーん、やっぱりA ...
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ハイパワーFRってのは実に面白い。 サイドブレーキでクルマを横に向けてからアクセルONで簡単に旋回できる。 停止状態でもＮで回転上げてから２ｎｄレンジに入れればアクセルターンができる。 サイド使ったら失速しすぎる場合にも、クラッチ蹴りの要領できっかけ作りに使える。 ただ、さすがにまだ逃げ場の ...
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さて、今週はしばらく乗れなくなるセフィーロちゃんの乗り納め。 土曜日にはマークⅡを取りに行く。 その後はさっさとセフィーロのエンジン降ろしちまおうかな。
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マークⅡに乗り換えとなりました。 セフィーロの故障が酷く、しばらくオーバーホール中となります。 気になる方はHPの方ご覧ください。 扱う車両が増えたから、ＨＰの名前考えなおさないと。
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