こいちんのブログ一覧

本日、病院に行ったのですが、思ったより早く終わったので、ほったらかしていたリアの車高再調整を実施しました。

リアが結構下がっているので、フロントももっと下げたいところですが、リアを1cm程上げる調整をします。





サクッとサスを取り出すと、写真の様に下側から１巻目と２巻目が接触していた
キズがありました。　上側は車高調取り付け時からラバーを付けていたので、
今回は下側にも追加。　気になっていた異音は無くなったようです
（フロントからは、まだ聞こえる）。




で、作業前に測定したライドハイトは、

F（運・助）： 370mm
R（運・助）： 366mm

でしたが、作業後のリアは、３６０ｍｍでした！！！（汗

何を間違ったか、さらに下げてしまいました！！！

走行に支障はないので、次回やり直そうと思ったのですが、
納得がいかずに再調整（所要時間 1.5hrs）。

最終的に、リアが３７３ｍｍになりました。

フロント用にもラバーを買ってあるので、
次回取り付けて、異音が消えるか試してみようと思います。

少々ご無沙汰しておりました。

先日の仙台オフ終了直後から、出張やら、何やらで仕事が忙しく、自らのブログをあげるまでの余裕はありませんでした。

今も仕事が落ち着いたわけではないのですが、精神的に一区切り付いたので．．．。


さて、楽しかった先日の牛タンオフですが、じゃんけん大会では

山梨の職人さんご提供のT10 LED球をGet!できました！！！

で、家に帰って使い古しの9V乾電池で点灯確認、OK。

付属の部品を見ると、ケースに入った39Ωのセメント抵抗。

勝手に何かのキャンセラーだと思い込み、抵抗をつけずに車に取り付け。

で、点灯しない。

+/-入れ替えても点灯しない。

もう一つのLED球も不点灯。

早速バラしてみると、分かりました。

付属部品は電流制限用の抵抗でした！



Get!した時に『今は抵抗付きのが出てるよね』と

言われていたのを思い出しました（汗



LED球は、たぶん1WのLEDにヒートシンクが付いていて、

これには電流制限抵抗等は内蔵されていませんでした。

勢いよく電流が流れ込み、LEDは瞬殺されたようです（泣



知ったかぶりして、ちゃんと確認しなかった報いでしょうか？



とても残念な出来事でしたが、ヒートシンクは流用できそう。

手持ちの1W LEDで組み直してみようかな！？


ちなみに、写真と本文は全く関係ございません。

今日は仙台オフに参加してきました。

とても楽しかったです。

で、燃え尽きちゃっているので（笑）、燃費報告のみ。

走行距離　629km
給油　68L
629km÷68L = ９．２５ｋｍ／Ｌ

でした。

実は内訳があって、

通勤等の短距離街乗り、魔法試乗（笑）等の下道150kmと、

秋田→仙台のお巡りさんに捕まらない程度の高速走行240kmでは、

(150+240)km÷49L = 7.96km/L

でしたが、

仙台からの帰り、下道10km強を含むメイン高速の239kmで、










239km÷19L = １２．５８ｋｍ／Ｌ

でした。

高速の夜間割引適用を目指してのノロノロ運転（笑）だったので、

10km/Lはいくと思いましたが、12km/Lを越えるとは！

23T 4WD で、大人２人、子ども２人乗車です。


今回のノロノロ運転は、全体的に80km/h台！

高速での法定速度を超えることはほとんどありませんでした（実話）

燃費は良かったんですが、ストレスが溜まるというか．．．．


睡魔との戦いでした（笑


最後に、魔法の影響もあるのかもしれませんが、

このような運転をすれば、どんな車でも燃費が良くなることが

あたりまえですよね。

でも、さすがにビックリしました。

昨日は昼まで寝ていたのに、子供達とプールへ行ったら、帰ってきて爆睡。　起きたら0:00。　その後、何してたか覚えていないのですが、薄明るくなってからステアリングスイッチイルミのLED打ち換えに着手しました。　

参考にさせていただいたのは、もちろん、
こちらやこちらです。　これら詳細整備手帳のおかげで、作業は楽勝でした。　
本当にありがとうございます。　

そして、手抜きの整備手帳はこちら（汗

で、この部分のスイッチに金メッキ端子の接点を使用していますが、
LED打ち換え時には金メッキ部を汚さないように注意しましょう。　

ハンダやフラックスの飛び散りはもちろん、要注意なのがツバや汗！　
フラックス飛び散りはすぐにスイッチに異変が出ますが、汗は数ヶ月後に
不具合が発生します。　素手で触るのもNGです！

仕事上、こういった案件でお客さんによく怒られていますので．．．（汗


この作業のついでに、キーリングイルミを交換して、
車内のLED打ち換え、白熱球→LED変更は終了かな？　
最後がキーリングイルミって言うのも、順番が違うような気がしますが（笑

得意になって小型T5LED球を作ったのに、CRDを入れ忘れてぶっ飛ばしたことは内緒です（爆


そして、こちらの作業。　作業自体は２週間ほど前におこなっていたのですが、
いい写真が撮れていませんでした。　今週末も天気が悪かったので、
ナビフードの威力が発揮できませんでしたが、お知らせまで。　

逸品です！　私にはとても作れませんので、お願いして良かった！
カズクンさん、ありがとうございました！


自分一人でした作業でしたが、みんカラお友達の力をフルに得てのものでした。
みなさん、ありがとうございました。

さて、お次は外装「ちょいエロ」化．．．

魔法にかかって、これまで私の運転では家族にバレませんでしたが、
嫁さんが運転したら、さすがにバレました（笑

ウチの嫁さんは車のことは全く分かりませんが、新しい車ではなく、
これまで運転したことのある車なので、やっぱり違いは分かりますね。


片側２車線の国道で遅い車を抜くときに、

これまでとは全く違う加速感を味わってしまったそうです（笑

ということで、ウチの嫁さんにも違いが分かるんですから、
魔法は皆さんで体感できると言うことですね（笑

おそらく、マイルドバージョンであれば、まだバレなかったと思われます。


ちなみに、先日ベタ踏みしてみました。

ブースト計のピークを見ると、



こんな事になってました！（汗

オーバーシュートとは思いますが、大丈夫でしょうか！？

ちなみに、こいちん号のパイピングはノーマルです。




あっ！そうそう、車にR-Vitをつけているんですが、











加速の変化はR-Vitでの設定変更のおかげ！

と言うことにしました（爆