TOSHI@絆LARGOのブログ一覧

ここ最近やっとこさ仕事も落ち着いて来て、秋の夜長は専ら古い雑誌やカタログを眺めたりしてることが多い私でございます。


今回は柄でもない車種の話題でもいこうと思います（笑）


題材はスカイライン！言わずと知れたフェアレディZと並んで日産を代表するスペシャルティーカーです。


スカイラインと言えば代表的なのはやはり通称ハコスカのＣ１０型やケンメリと呼ばれるＣ１１０が代表的なモデルでしょうか。


最近では（とは言ってももう１５年以上前（笑））当時１６年ぶりにＧＴーＲが復活したＲ３２が大人気でした。


そんなスカイラインですが、多くのスカイラインファンを敵に回してしまうことを恐れずに言うと、ハコスカとケンメリは全く興味がありません（笑）


まぁ好みの問題ですから別にいいと思いますがね（笑）


そんで、マイフェイバリットスカイラインは当時７ｔｈスカイライン、都市工学スカイラインと言われたＲ３１なんです。８００台限定でＧＴＳーＲなるグレードが出たやつです。あのＢＢＳホイールが標準装備のやつ。


時点はＣ２１０（通称ジャパン）の前期ですかね。前期の丸目四灯はかっこいいですが、角目になった後期はキライです。


Ｒ３１はバリエーション豊富で４ドアハードトップ、セダン、２ドアクーペとさらにステーションワゴンまであって、中でも後期の４ドアハードトップのＧＴパサージュが一番好きですね～(^○^)


当初は高級車路線で売り出したため、スカイラインなのに４ドアのみの設定だったのが、往年のスカイラインファンから大ブーイングを受け、急遽無理やり２ドアクーペが追加されたなんてこともありました（笑）


あとこの型までＧＴと名乗らないグレードは定番の丸テールではありませんでした。


ちょいとマニアックなことを言うと、４ドアハードトップとセダンにはディーゼルの設定まであって、その名もＧＴーＤ。なのでディーゼルだけど丸テールなわけです（笑）


しかし、ＧＴグレードはマフラーが左出しでＧＴじゃないグレードは右出しだったのですが、このＧＴーＤだけはＧＴグレードなのに右出しというマニアにはたまらない設定なんですね。


私の知る限り、札幌では東区に一台前期のＧＴーＤが天然で生息してます。


また、ＧＴと言っておきながらディーゼルなのってこのスカイラインとＥ２４キャラバンとホーミーのＧＴクルーズぐらいなもんでしょう。このへんも日産の愛嬌ですね（笑）


カクカクで無骨なデザインの中にも華やかさがあって、たくさんバリエーションあって奥も深く、適度な重厚感とスポーティーさがうまい具合に同居してるのが３１スカイラインの良いところだと思います。それはジャパンの前期にも当て嵌まりますね。


これもまた状態のいいのがあったら欲しい一台です。


みなさんのフェイバリットスカイラインはどの型ですか？
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