セルモーター流用調査＆交換

たまにエンジン始動時にキーをスタートから戻した後も1〜2秒ギアが噛んだまま回ってるような音がする(この頃の日産車の持病らしい？)ので完全に死ぬ前に予備購入することに。
普通にY32用の中古出てきますが面白くないので他のを買ってみることに。

Y31パトカーのMT(YPY31)に付いてたセルw
距離不明、動作未確認ジャンク500円w

手前がY32、奥がY31の。

パッと見でマグネットスイッチの線のカプラーが違うくらいで形は一緒ですね。
部品単体ではハウジングもギアも品番同じでしたし。

Y31用はギア周辺がクラッチカスとオイル汚れで酷いことになってたので洗浄。
永遠と黒い汁が出てくるので適当なところで終了。
ドライバーでこじって動かした感じは大丈夫そう。

ちなみにY32の品番。
NAもターボも同じようです。

こちらはY31パトカーの。

セル脱着はミッションのハウジング真横に付いてるので楽ですね。
上のスタッドボルトのナットと下のボルト取るだけです。

アクシデントですがセルをずらした時にハーネスが引っ張られて、枝分かれしてたオイルプレッシャースイッチの線が千切れました・・・

スイッチ側、配線側共にカプラーが粉砕。
只今スイッチとカプラーを手配中です。

セルのマグネットスイッチの線は、カプラー違うし長さも足りないのでとりあえず適当な線と平型端子で接続。

普通にエンジン掛かったので使えそうです。