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購入時点では、賛否あることは知りつつも保証の付いた認定中古車にこだわっていた私が、今回、最終的に「保証を延長しない」という決断を下しました。そこに至るまでに考えた内容について、自分の思考を整理して残しておきたいと思います。

そもそも私の991.2 GT3は、最近の一般的なポルシェと違って、ややこしい電子装備などが付いていません。納車時に担当者へ乗り方を尋ねた際も、「この車はあまり説明が必要な装備がなくて……」と言われ、当時は「中古車を買う客への対応はそんなものか」と少し寂しく感じたものです。しかし、実際に乗ってみるとポルシェ初心者の私でも何事もなく運転できました。要するに、走りに特化した極めてシンプルな自動車なのです。
そこでポイントとなったのが、「発売後時間が経って症例が出尽くしている故障」と、「延長保証に必要な経費」の費用対効果です。ディーラーに確認したところ、当初は「991型はそれほど思い当たる定番の故障はありませんよ」と言われたため、こちらから質疑応答形式で確認しました。その内容は以下の通りです。
・PADM（ポルシェ・アクティブ・ドライブトレイン・マウント）： 保証対象。ただし、エラーが出ても2個同時ではなく、不具合が出た片側のみの交換修理。
・ドア内装上部の反り： 反った内装がサイドミラーの視認性に影響する場合のみ対象。
・天井内装の垂れ： 垂れた内装がバックミラーの視認性に影響する場合のみ対象。
・テールランプ内部の水滴： 常時結露しているようであれば対象、出たり消えたりする程度なら対象外。（※購入直後に見つけて確認した内容ですが、その後は消えました。雨天走行はしておらず、車庫は常時除湿機を稼働させているため、現在の状況は不明です）
・保証の中断と再開： １５年２０万km以内であれば、所定の点検を受けて問題が無ければ再開可能。
尚、自分の車はMTのためPDKについては確認していません。

結論として、私にとっては「片側３０万円のPADM以外はあまり使えそうにない、なんとも言えない微妙な条件だな」という感想でした。あとは「これまで起きていない、今後多発するかもしれない故障発生の可能性」や「万が一のレアケースに高額当選してしまうリスク」をどう天秤にかけるか。本当に悩みました。というのも、正直なところ、提示された延長保証の金額自体は、自分にとってかなりリーズナブルに感じられたからです。

しかし、ひねくれた見方かもしれませんが、私はこの「リーズナブルな価格設定」こそが、ポルシェが自社製品に対して持っている絶対的な自信の現れだと捉えました。「故障確率が極めて低いからこそ、この保証価格で成立しているのだ」という意味です。この金額であれば、「マフラー交換をしよう」と考えている今でも、「もしもの時はノーマルに戻して保証を受ければいい。せっかく権利があるのだからとりあえず延長しておこう」という選択肢も十分にあり得ました。しかし、最終的にはこの「故障が少ないからこその価格設定である」という確信が決め手となり、保証を継続しないという選択に至りました。

以前投稿した「ただのパイプ購入挫折」から1年。最近ようやく「この音の事だったのね」と、コントローラーでバルブを切り替えた時の音を、特に3,000rpm付近で認識するのが上手くなってきたように感じている今日この頃です。
色々と考えていたところ、自分がこの歳でようやく「最初で最後のポルシェ」に辿り着いたにもかかわらず、子供がさっさと991.1 GTSを購入しました。仕方がないので、何度か送迎させてあげたり外から音を聞いてあげたりしたところ、悔しいことにGTSの音の方がより迫力があるように感じる、という経験をしました。もちろん年式が違うので、年々厳しくなる規制による差もあるかとは思います。しかし、GTSのバブリングも含めた音の作り方にも差があるからではないかと考えています。

少なくとも自分の991.2 GT3は、高性能リッターバイクのような乾いた歯切れの良い音ですが、5,000rpm辺りより上まで回さないと、性能由来の音に「何も足さない、何も引かない」ありのままの姿の、ある意味素っ気無く感じる音です（＊個人の感想です）。
ただ、それはあくまで「そこから上が気持ち良すぎるから」とも言える訳で、そこから先は刺激的な音や振動に自分の五感全てが持っていかれて、溶けてしまいそうな感覚に包まれ、そのまま9,000rpmまでたっぷり楽しめるゾーンに入ります（＊個人の妄想です）。

問題は、「それを公道で味わうには、免許証が何枚あっても足りない」という現実であると再認識しました。
安全運転と免許維持のために、回さなくてもゆっくり走っても楽しいと思える、前回検討した「ただのパイプ」より一歩踏み出した「少し凝ったパイプ」を検討しています。ノーマル至上主義の皆様、並びに真面目にレース活動をされている皆様、こんな動機で大切なポルシェを汚してしまう自分をお許しください。本当にごめんなさい。
しかし、既に点検のタイミングで延長保証の継続を辞退したので、どれだけ叱られても説得されても、もう後戻りは出来ません。

年が明ける頃には、レビューを上げることが出来ると思っています。

出先で突然雨に降られても、帰って来てすぐに洗車出来るとは限りません。そんな時には水だけでもかけかけたいと思うのですが、水道水をかけるだけではどちらにしてもシミになるので、水滴をブロワーで飛ばして・・・となると結局手間が掛かります。そんな時に重宝するのが純水です。
ただ、一応純水器の導入も検討しましたが、どれを選べば良いのか自分にとって決定的なものが無かったのと、洗車時に純水を使用するにしても洗剤を流すまでを水道水で行い、最後にこれで流すだけで十分ではないかと考えたので今回は見送りました。
実はこの方法は子供に教えられたもので、水道の無いマンションの駐車場でマット塗装の車の週末の洗車までの間を凌ぐ為に編み出した方法です。（マンションの一室に定期購入でまとめ買いしていたので、配達の人に「何の仕事されているのですか？」と不審に思われていたみたいです。笑）
合わせて蓄圧式のシャワーも購入しました。

　　　これまで様々な車に合わせて適当に貼り付けて来たクッションですが、直近の車に一部合わない箇所が出来たので一度綺麗に貼り直す事にしました。
クッションに関しては、２０００mm×１０００mm×５mm程度で検索しても良さそうなものを見つける事が出来ず、最終的にアマゾンのカーポート・車庫アクセサリーでのベストセラー１位につられて、２０００mm×６００mm×７.５mmのものを２本×３セット購入して取り付けました。
以下、製品を取り付けてみた感想です。

１　厚みは十分で素材も非常にソフトだが、ソフト過ぎて真っ直ぐに貼ろうと引っ張ると伸びてしまい、直線や角が綺麗に出ない。当然３枚並べて貼ろうとしてもピッタリ貼れない。又、一度貼り付けた部分を修正しようとして引っ張ると、仮止め程度の状態でも本体がすぐ千切れてしまう。

２　車庫が明るくなるかと思い白色を選択しましたが、１パック２本の内に明らかに作りのバラツキが有り、表面の凹凸の状態と色味が明らかに異なりました。（画像の３本の内、下２本が１パック。真ん中だけ明らかに質感と色が異なっている。）
又、３本目を貼ろうとして２袋目を開けたところ、一袋目の２本とは２０mm以上長さが違いました。（最後に揃えてカットしました。）

以上、これまで購入していたものはもう少ししっかりしたものだったので、今回の物は自分には正直微妙で、再度購入は無いかなという感じでした。

先日雪が降った日の朝に久しぶりに電車で移動する事になりました。自分の生活圏では、以前は毎年冬になるとスタッドレスに履き替えていましたが、最近は温暖化のせいか、雪が降る時間と気温が余程噛み合わなければ走行不能となる状況になる事が少なくなり、スタッドレスをやめてゴム製のチェーンを買っても、車を買い換えるまで使わないまま結局は処分するという経験を繰り返した結果、最近では「ノーマルタイヤで無理な程雪が降ったら諦める。」と決めていました。
その後問題無く過ごせていましたが、これまで車が必要な時に積もらなかった雪が、今回は本当に車が必要なタイミングで積もってしまったので、これを機会に久しぶりにチェーンを探してみました。
実は布製のチェーンについては、購入する気が無かった頃にそんな製品が出来たという記事を何かで見て、どうせイロモノだろうと気にも留めずにいた記憶が有りました。
ただ、今回そんなものがあったな程度の感覚で検索してみると、布製チェーンの基本性能が各種チェーンと遜色無く、国内外の多くの自動車メーカーが純正オプションとして採用。一番気にしていた日本のチェーン規制にも適合しているという驚愕の事実を知りました。
加えて価格も安く脱着が容易、ゴム製のものに比べて収納時にコンパクトでとメリットだらけ。自分の中での唯一のデメリットは、耐久性が金属・ゴムに比べて劣るという点位でした。
結果、ガレージに置いておくつもりで即購入したのですが、実際に届いて更に驚いたのがそのサイズ。購入した255／45R19用のサイズで、トレーナー一着分位のサイズでした。
これなら何の問題も無く十分車載しておけます。
食わず嫌いせず早く買っておけば良かった。