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文句ダラダラ日記

※気分を害するかもしれませんので心に余裕が無い方はここまで！！

本日、Ｚ君の車検を「車検のコバッ※」に持ち込んだ。
入庫して５分、タイヤが出ていて通せません！　って。

何故にネオクラ車をコバッ※に出すの？
それは、親戚の車をコバッ※に出しており、その際にＺの相談をしたんだ。

前回の車検でブーツ類はフル交換。
外観も問題なし、ガスも光軸も異常なし。
車高もホイールも現状で陸自で通ってます。

その受付の検査員、だったら大丈夫そうですね！　予約しましょう！　って運び。
出来れば入庫前に一度見せて貰っていいですか！
って事で先週見せに行ったんだ。

その時の雰囲気が異常だったんだな。
じろじろ眺めてから声のトーンも下がり口数激減。
その時点で不合格決定！！

こちとら色々な人生経験積んでるんだ、それくらいお見通しだぞ若造！

でな、ここからが情けない！
昨日のこと、その受付担当から着信あり！　それもワン切で。
こちらから折り返したら「祖父が亡くなり明日はお休みになるのでスイマセン。
また、明日の検査員が一番厳しい検査員なので不測の事態を考えて連絡しました。」だって。

この時点で落ちてんだよボケ！！！

仕事の都合付けて予定したので、明日予定通り入庫はしますとしたがこれよ。

百歩譲って昨日正直に言えや！！
変に期待だけさせてノリノリで受付けしておいてよ。

まっ、下見に行った際にブレンボF50キャリパーに360Φローター、
ブースト計にＡ/Ｆ計、ブーコンに車高調とマフラー。
このＺの佇まいに圧倒されたな！！

ネオクラ暴走族と思われて関わらない方が良いと判断したんだろうな。
それはそれで会社としての判断は理解するよ！
ニッチな客層相手に指定工場認定と検査員資格ロスが心配だわな、無難だ！
自分が逆の立場で経営者なら懸命な判断だよ。

がな、だったら初めから期待させるセールストークも見せに行った時にやり過ごすなんてすな！！！
その時に気付き事項を説明して、入庫のリスクを説明せにゃ！
こっちにしたら、時間は無駄にするは、反社扱いされて気分良くないしで散々だ！！！
正直、気分悪いんだよボケ！

これからは、「ド・ノーマル車限定の会社です！」と宣伝してくれ。

って、云う愚痴を日記としましたとさ.........

Remember that time is money.

新たな発見！　というか残念な話し

少し前からネオクラ車の排気ガスが臭いと
家族からクレームがあった。

それは、自分が車に乗り込んで暖気をしている時や帰宅してクーリング
している時に玄関から排気ガスが入るみたいで。



乗車中の自分からは外気の匂いは気付かなかった。

その後は、自分でも確認するべく、途中で降りて
匂いを嗅いだり色んな角度で確認した。

如何せん古い車で過去にエアフロとO2センサーの
不良でガスが濃かった時期があるので、先ずは車を疑ってみた。
Ａ/Ｆも適正範囲、スロポジ電圧も適正範囲、インジェクター電圧も適正範囲
燃料補正も適正範囲　なんで？
前回の車検時に燃料mapを書き換えて、COもHCも基準値以下になってる。

なんか匂い的にガスが濃いとか、薄いとかとは違う気がするんだけどな？

Ｏ2センサー、プラグは、交換して5000km
エアフロは、キャニーさんでOHして5000km
エアフィルターも燃料フィルターも概ね5000km

家族の聴取にて臭くなったのに気が付いたのは
ここ数週間前からとの話しって。

ん？　ガソリンか？

ということでメーカーを変えてみた。

古いガソリンを極力減らしてから違うメーカーを入れてみよう。

なんだよ、すこぶる良好！
嫌な匂いも無くなりフィーリングも戻った！

時期的にネネオスの横浜製造所近くにある小さなネネオスで入れたんだ。
確かに他より5円も安かったな。

分析した訳でもないので、あくまでも自分の主観だけど
軽油入ってたんじゃねーの？？

この臭いは、ＣＯ、ＨＣが異常で生じる匂いじゃねーでしょ！

コンプライアンスが浸透している昨今に、こんな程度の低い話しってあるのかな？

もう一台は満タン状態だぞ、どうしてくれんだ！

仕方ないから燃料強化剤入れてしのぐしかないか？

これを機にアポロンにしよ！！

旧車orネオクラ車

とても辛辣な話しです。
自分と同じ思いをしない様に敢えて話題に。
興味のない方は、ここまでで。


自車の1台は、製造から30年超えのネオクラ車。

メーカーによっては、部品のディスコンが多く
部品の入手が出来なかったり苦労する。

Ｎ社に関しては、最近の経営状況もあってか
値上がりの連続で、失神してしまう程の高騰。

今時のディーラー整備士さんでは、旧車の対応が
難しく、後のクレームを考えて受けないとか。
また、ディーラーでは純正部品が基本なので、
ディスコン部品があると手を付けられない。

そこで重要な役割を担う専門店。
その車に特化した専門知識も作業経験もある。
我々にとっては最後の救世主。

自分も数件の専門店に出したことがある。
そこで残念で悲しい経験をした。

内装の施工をお願いした時のこと、無かった傷が有る。
と云うか自車の部品とは、違う部品が付けられていた。

なぜ分かるのかと云うと、以前にDIYをした際に傷を
付けてしまい、その傷が付いていなかった。
まして、自車の部品より相当に程度の悪い物に。
なんで？

不自然だと思って店に問い合わせたところ、
不正な事はしてませんとの回答。
明らかに自身で付けた傷の有無で明白なのに知らぬ存ぜぬ。
また、同じ関東圏の店でホイール、マフラーも。
犯罪･･･


専門店が故にユーザーが理解していない希少価値も把握している。
ディスコンになって入手困難な部品や程度の良い物なんかは
口から手が出るほど欲しくて、欲しくて、欲しくて仕方ないんだ。
ガメ･･･たい･･･


店にとっては、販売する車の商品価値を高める要素になる。
また、その商品価値を上げた車は、他所に唾を付けられない
以降も管理できそうな客を選定して売る。
目の届く様にして管理するということ。
その希少価値の付いた車を掌中で転がしたいんだ。
飽くなき強欲･･･


そこまで古い車の部品も車体も無いんだ。
店の物は店の物。
お客の物も店の物。
悪逆非道･･･


何故その様な事が出来るか？
其の1で話した組織力があるから。
先輩、後輩の関係や同じ類の連帯により可能だ。
外に悪事が漏れることはない。
同じ穴のムジナ･･･


数年前に三菱車が得意な埼玉のショップ
ツアラーが得意な栃木のショップ
共に悪事が露呈されていた。
自業自得･･･


一人親方のショップも注意だ。
従業員が居ないから誰の目にも触れずに何でも出来る。
よって悪事が漏れ出すことも無い。


尚、痛い目に合わされるのは、継続取引の見込みがなく
最初で最後となりそうな客。
掌中でコントロールが効いている信者のうちは大切にされるが
少しでも浮気の気配を出してしまうと危険。
怖っ･･･


専門店、とっても心強い存在、でも見方変えれば怖い存在。
弱肉強食･･･


じゃ、ディーラーが安心か？
数年前に東京スバル大田店で営業マンが客のインプSTIを
勝手に通勤に使用して環八で追突事故起こしたね。
このバカチンが･･･


自分の知ってる話では、ディーラーオプションを装着した際
元の部品を客に渡さずに、ヤフオクに出してたと聞いた。
利己心や欲に目が眩んでコンプライアンスどこではないね。
聞くところによると、昔からの慣行として店舗全体で
黙認してるとも･･･。


防衛策としては、入庫前に走行距離を写真で撮っておく。
ホイールやマフラー等は、自分しか気付いていない
特徴点を見付けて写真を撮っておく。
有事の際は、喧嘩別れを覚悟で、それを以って詰める。
やったれ･･･


逆に言うと、専門店以外の普通の整備工場なら、その希少性も
分かってないし、使い道も無いから興味もない。
ディーラーは、大きな悪事迄とは言わないが、ギリギリの線で
悪さをするから注意だよ。


なので、欲にまみれた目で見られない相手にお願いするのが安全。


自分は、人に対して｢性善説｣で生きてるけど、この様な専門店との
経験から｢性悪説｣も身近にあると再認識した。
あー無情･･･


今現在、本当に信頼できるショップさんに出会えていたら
最大限の敬意を持って、一生の財産として大切にしてください。



同業者の方からは、そんな野蛮なショップと一緒にするな！
と、お叱りを受けるかと思いますが、作り話ではないので
ご容赦願います。

保険について

約款見ても表現が独特で分かり辛い。

30年も昔のこと、Ｎ社のセダンで100栄一は下らない自損事故を起こした。
さすがに自費は無理、車両保険を使った。

当時は保険に関しては勉強してなくお任せだった。
二ヶ月以上掛かって完成したが、残念な事に色が合っていない。
フロントにその旨を申し出たら理解してくれ再作業となった。

購入店のフロントさんは、何故かとっつき難さを感じていた。
なんというか近づき難い雰囲気が。
そこで担当営業に内情を聞いた。
5台以上紹介していたので已む無くか教えてくれた。

10栄一以上で自損の車両保険が一番保険会社の調査が入ると。
また、出し渋り作戦で一番安い店に出せとのこと。
そりゃ通常予算の60～70％でやらせれば色も合わない訳だ。
それも特別塗装の3コートパール、黒なら問題なかったかも。

悲しいかな塗装屋さんの立場では、安定した仕事を貰えるので
従うしかない力関係。
それで今回の様に安くやらせておいて、再作業も有り得る。
聞いてて気の毒に思った。

さて、初めて車を購入する時は、同時に保険も入りがち。

販売店と保険会社がセットになってるから、事故の際は
心強いと感ずるのだろう。
でも、その心強さは契約者の為ですか？　
いや、相互の会社にとってね。

コマーシャルで当社指定の工場にご入庫頂ければ
代車無料で完成車のお届けも無料です！！！
って言うじゃない。

この経費というか費用なんてのは、格安店に半分の
価格で仕事を出せば簡単にペイ出来る程度の話し。
正直、いい迷惑。

案件を掌中に収めて、思い通りに差配したいだけ。

じゃどうする？
一番安心なのは、勤め先で紹介して貰った保険屋さん。
その他大勢の影が牽制となり、二人称の話しじゃなくなる。
有事の際は、対応について周囲に話され評価に繋がるからね。

車両保険の話しするよ。
一般とエコノミーまたは＋Ａ、新車から3年及び初心者は
一般が安心かな。
自損、墜落、転覆が出るのが大きい。
自分は、根拠の無い自信があるから、3年目以降は、エコノミー＋Ａ。

免責、これは一時的にある程度のお金が工面できるなら
免責を高く設定し保険料を下げる。
自分は、1回目20栄一、2回目以降も20栄一。
それ以内の時は、勲章だと思って諦めるか、自費で直す。
懐事情に応じて判断。

協定保険価額
これは言葉の使い方の違いだけで支払われる保険金額。
レッドブックに従って設定される。
但し、※『市場販売価格相当額』を保険金額とする。
プレ値の付いた車では、余程の交渉力がないと却下される。
自分も散々食い下がったけど、間に入った営業担当が新人で
何度説明してもチンプンカンプン、いい加減面倒臭くなって諦めた。

保険価額が高くなると保険金額も高くなると思うでしょ。
これがそうでもない、100栄一高く設定しても数千円。
出来るだけ高く高く設定出来るように知恵を絞って交渉あるのみ。

長期契約
１年毎の契約更新だと減価償却された金額に下がるから。
概ね年で10～15％を目安に下がるかな。
長期契約でも翌年下がるが、係数が違うから年契約よりは維持できる。

車両新価保険特約
修理不可、または、修理費が車両保険金額以上の場合
協定新価保険価額の50％以上となる場合の再取得時に支払われる。

但し、※内外装部品と外板部品を除くなので、車体骨格が
損傷して且つ、50％を超えないと適用されない。
これってハードルが高過ぎて適用された時は、死んでるか入院。
でも、昨今の悲惨な事故を見て、停止中に積載満載の大型トラックが
突っ込んできた事を想定して入った。

加入時の注意点として、購入から61ヶ月を超える場合は、
車両保険金額が協定新価保険金額の50％以上で入れる。
5年経って新車価格の50％残ってる車ってそうは無い。
盗難され発見されれば適用。

車両全損時復旧特約
初年度登録から61ヶ月を超えて、契約時の保険金額が
新車時の保険金額の50％未満で可。
車両が修理できない、又は、修理費が車両保険金額を
超える場合、新たな車の購入費用として車両保険金額の
2倍に相当する額、または、車両保険金額に100栄一を
加えた額の低い方。
盗難され発見されれば適用。
100～200栄一位の中古車が最適な保険かなと思う。

そこで豆知識
｢協定｣と云う言葉、不自然ではありませんか。
｢協定｣すなわち個々に違う内容が有り得ますよとの意味。
一人、一人違って不思議ではありませんよと言いたいんだ。
だから敢えて｢協定｣という言葉が必用。
貴方と保険会社が合意の上で｢協定｣しましたからねとしたいんだ。

弁護士特約、これは証券に一つ入っていれば良い。
この証券、一家に3台有って同じ保険屋さんでも証券割っちゃうとダメ。
原チャやチャリ保険も基本同じ。

人身障害等特約、これは搭乗中のみ、車外含むかで金額が
大きく変わるから自身のライフスタイル等を考えて決める。

知らず知らずに重複契約が生じ易いので注意。
それよりも、どこで保険会社に入るか？の方が重要だと思う。
100～150萬の車なら車両保険最低にして、全損時特約を付ける。
中途半端な修理はしないでしょ！
全損時の事だけ考えれば良くない。

因みによく言われる諺。
車両保険を止めると、事故る！

以上、自身が経験したこと、教えて貰ったこと、勉強したことを
ベースにあくまでも主観ですので悪しからず。
※部は、重要と思います。

間違いがあればお詫びします。

先ずは、契約書やパンフを見て勉強が一番。
保険業界用語は、法律用語にも似て一般用語と違う。
これも手。

大して難しい事でもないのに、あたかも専門性が有る様な業界。
難しいのは、金融、保険等の業界事情。
怖い。