ゆういちろう@ワゴにゃーるのブログ一覧

2026年元旦に雪道ドライブしてきました。
元旦にドライブすると道路が比較的すいており往復がラクです。
一家団欒より雪道ドライブを優先してしまう変態です。
このワゴンRには、もともと購入時にオールシーズンタイヤが付いており
雪道ドライブを試したかったのです。



銘柄は GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid です。
M+S マッド＆スノー規格に適合しており、冬タイヤ規制の高速道路も走れます。
チェーン規制ですとチェーンが必要なのはスタッドレスタイヤと同様です。
最近似た形状のパターンのオールシーズンタイヤが
他メーカーから発売されていますが、GOODYEARが元祖だと思います。

今まで乗ったL175Sムーヴ、DC5Wベリーサ、RN6ストリームには
ずっとこのタイヤを付けていました。
(ムーヴ時代はHybrid銘柄はまだなかった）
偶然このタイヤが付いていたことも購入動機でした。



このタイヤでどれくらい雪道を走れるかはだいたいわかっています。
通常の雪道はタイヤはしっかり食いついて問題ありません。
常識の範囲の速度ではブレーキもきき、安心して走行できます。
アイスバーンとアイスバーンに雪が薄く積もっていると苦戦します。
ですが一年中同じタイヤで普通に走れてしまうのは素晴らしいです。
自宅がマンションで倉庫が無いというのもありますが。
このタイヤは回転方向指示がありオイル交換の度に前後を入れ替えます。
左右の入れ替えはできません。

今回は
自宅千葉→福島県船鼻峠→裏磐梯→自宅千葉
約700kmです。









雪道に慣れていない人間が運転すれば、
何かあれば通行の迷惑や事故につながってしまうことはわかっているのですが
元旦雪道ドライブをやめられません。
地元の方々、申し訳ございません。











驚いたのはワゴンRの燃費が峠道を入れた福島県内移動約200kmで24.5km/Lです。
信号が少ないとは言っても峠を入れてこの燃費です。ワゴンRはすごい。
でもレギュラー単価で地元より \20/L 高かったです。
帰宅してから入念に下回りとホイールを洗車しました。
さすがに加齢のためか、700kmほぼノンストップですと
帰宅後にずっと体が微振動している感覚が抜けません。寝たら治りました。
トラックの運転手さんにはなれないと思います。

ワゴにゃーるくんと過ごし半年になりました。
ずっと気づいてはいたのですがこのたび気づきを報告します。
私はいろいろな車に乗っているわけではなく
最近の車はみなこうなのかもしれません。
でも自分はワゴにゃーるくんの気づきとしてここに上げます。
何のことはない運転席右側のドアのひじ掛け部位です。
ドア側のパネルとひじかけ部位の境目に
後方から前方へ徐々にスミRがついています。
私のMH35Sはヒジにパッドがなくソリッドな質感なのですが
指で合わせ目をなぞっていくとこのスミRが絶妙で
境目を意識させる違和感がありません。
ヒジの当たり具合がソリッドなのでなおさら、気持ち良いつなぎ目になっています。
これがヒジかけ側にRをつけるとなれば末端はシャープエッジになり
製造するとき現実的ではありません。
人が気持ちよく運転できる様、安価につくられている。
3Dモデル作成から金型製造をするNCプログラムを作る人、
三次元測定でデータをとった人、官能試験をした人、外観検査をした人
いろいろな人のお仕事を経てこうなっている。
他にも内装でゆるやかなＲになっている場所は色々あります。
スズキさんありがとうございます。ワゴにゃーるが好きです。
ワゴンRが新しくなりましたが、ここらへんは変わったのでしょうか・・・

それでは皆様、来年もどうぞよろしくお願いいたします。

11月30日
エンジンオイル交換(DIY)と
MTミッションオイル交換(ディーラーさん)
をしました。
結果、いままでガサついていたMT変速操作がとても滑らかになり、
エンジン回転も滑らかになり、ハンドル操作にまで影響があり、
とても運転しやすくなりました。
オイルでハンドリングまで変わるのがとても興味深いと思います。
ついでにディーラーさんが無料で愛車点検をしてくださる、とのことで
やっていただきました。
またワゴにゃーるとすこし仲良くなれた気がします。

燃費は真夏以外は20km/L以上で、キビキビ走ります。MTも節度あって好みです。還暦近いのでダウンサイジングとアクセル踏み間違え防止、ボケ防止と思っていましたが、運転していて楽しいクルマであることがわかりとても満足しています。これからもいろいろいじって仲良くしていきます。