ねグセカスタムのブログ一覧

いまのタントエグゼカスタム、走行距離は3万キロ未満だけど、もう15年落ちのクルマ。 履歴見てもCVTフルードを交換した形跡はない。 で、某AIくんに聞いてみたところ、CVTフルードも経年劣化するから変えた方がいいと答えてくれた。それも2回に分けて部分交換するのがいいといいう。いったんドレンから抜 ...
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もともと車庫入れ得意じゃないけど、エグゼくんはいままでで一番難しいと感じる。 レンタカーとかでもっと大きなクルマも何度もやってきたけど、こんなに自分の感覚と停めた結果がかけ離れてるクルマはないな…。 なにかが感覚を狂わせてるんだろうな…　それが、わからない。 深夜までやってる近所のスーパーのガ ...
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おそらく茶色系の塗色の車両。22時ごろ近所の○○境駅近くの交差点でであい、数百メートル後ろを走行。 1,000キロ近く走って来て、遭遇が確認できたのは２台目。9月以降徒歩時に確認できたのを含めて4台目。
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まだ購入したばかりの中古車なのだけど、車内を見渡してみると後席のフロアにM6の20ミリぐらいのボルトが落ちてる…。 納車直後にこれですか…　とは思ったけど、安いクルマですからね、このくらいで怒ってちゃはじまらない。 いちおう購入したS自動車さんには写真を送る。「ナンバーとめるボルトです」とのこと。 ...
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NAで動力性能はそこそこ、でも軽なのでそこは高望みしちゃダメなところ。燃費のこと忘れて頑張って踏み込めばそれなりの力は出るので、街中でツラい思いをするというほどじゃない。 軽ならではのガタガタした走行感はあるものの、シートの居住性は15年ぐらい前の同世代のクルマの中ではピカイチかも。
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