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結論を一言で

違いは主にこの3つです
1. 研磨成分（コンパウンド）の有無・強さ
2. 着色成分（黒・濃色向け顔料）の有無
3. 艶の出し方（光の見せ方）

それぞれが塗装色による「欠点の見え方」の違いに対応しています。

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① 研磨成分（コンパウンド）の違い

🔹 淡色用（白・シルバーなど）
• 研磨成分がやや強め or 入っていることが多い
• 目的：
• 水アカ
• くすみ
• ミネラル汚れ

👉 白やシルバーは
多少削っても傷が目立ちにくい
＝「汚れ除去重視」

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🔸 濃色用（黒・赤・紺など）
• 研磨成分が弱い or 無配合
• 目的：
• 拭き傷を増やさない
• ムラを出さない

👉 濃色は
極細の傷でもすぐ見える
＝「安全重視」

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❌ 逆に使うと？

淡色用 → 濃色に使うと
• ミクロの磨き傷が増える
• 黒だと 白ボケ・オーロラ状の拭き跡
• ピアノブラックは特に危険

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② 着色成分（カラー顔料）の違い

🔸 濃色用の特徴
• 黒・濃色の顔料や染料入り
• 傷や白っぽい部分を「埋めて見えなくする」

👉 見た目の艶・深みが増す

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🔹 淡色用
• 基本的に着色成分なし
• 汚れを取って「素材の白さ」を出す

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❌ 逆に使うと？

濃色用 → 淡色に使うと
• 白やパールがうっすらグレー化
• パネルによって色ムラ
• 角やエンブレム周りに黒ずみ

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③ 艶の出し方の違い（かなり重要）

🔸 濃色用
• 油分・樹脂多め
• **“濡れたような艶”**を作る
• 深み・黒さを強調

🔹 淡色用
• 透明感重視
• 白さ・明るさを出す
• シャープな反射

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❌ 逆に使うと？
• 淡色用を黒に使う
→ 艶が浅い・パサついた印象
• 濃色用を白に使う
→ くすんで見える

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あなたの車（FIT4 白＋赤＋ピアノブラック）での正解

✔ 白ボディ

→ 淡色用OK

✔ 赤・黒・ピアノブラック

→ 濃色用 or ノンコンパウンド系のみ

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実用アドバイス（重要）

🔹 「部分使い」は問題ない？

👉 全く問題なし（むしろ正解）
• 白ボディ → 淡色用
• スポイラー（赤・黒） → 濃色用
• ピアノブラック →
• ノンコンパウンド
• スプレー系簡易コーティング推奨

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よくある誤解

❌ 淡色用＝白専用
⭕ 淡色＝傷が目立ちにくい色全般

❌ 濃色用＝黒だけ
⭕ 濃い色全般（赤・紺含む）

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最後にひとこと

「色で使い分ける」はメーカーの都合ではなく、塗装の物理特性への対応です。

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自分なりの結論
結論出せず。淡色濃色別のものは手を出さない。