ろってぃーのブログ一覧

先日我が家でオイル交換フェアが開かれました。

不定期で気分次第での開催。（自分次第！）

と言ってもフロント側のみ。






内容は・・・
　・フロントブレーキのエア抜き
　・クラッチフルード交換
　・ミッションオイル交換
　・エンジンオイル交換

フロントに重点を置きました。
（リヤを上げるのがめんどくさかっただけですが。。。）

この時期のオイル交換は大変です。。
エア抜き用のホースは、劣化＋寒さによる硬化により扱いにくいし、
ミッションオイルは入りが悪いし。。。
ミッションオイルは湯煎をしておくべきだった。。。

距離は139,000km

1ヶ月前に買ったままだったケーブルを交換しました。

アクセル低開度付近で動きが渋いのと、調整代がなくなったので交換です。

長さが短いEK用を使うこともできるそうですが、そこはあえてDC2用をチョイスです。

交換後はアクセルペダルが軽くなりました。

おかげで、いつも以上に踏み込んじゃいそうです。。

もう昨日のことですが、ステアリングブーツ交換から車が上がってきました。
ついでに、ヒビが入りかけていたタイロッドエンドのゴムも交換してもらいました。
さらについでに、アライメントも。

ゴム類の交換は車の性能が上がるわけではないですが、一つ心配事が減ったように思います。
残りのゴム類も早めに交換しておきたいものです。

今回のブーツ交換でトー調整が必要となるため、ついでにアライメント調整もお願いしました。
一昨年くらいにリヤのトレーリングアームを交換し、素人アライメント調整。
去年フロントのキャンバーアームを交換し、素人アライメント調整。
あとは自分のフィーリングでイジイジしてましたが、この機会にお店に依頼。

結果・・・
　リヤはトーはバッチリ！　
　フロントはキャンバーに若干の左右差があったため、合わせてもらいました。
　大きな調整ではなかったため、かなり安くやってもらえました。

お店を出て、ハンドリングを確認しながら帰宅。
夜になってからガソリンを入れに行きがてら、車速の高い領域で確認。
大きくフィーリングは変わらないですが、安定感が増したような感じがします。

そういえば、もうそろそろショックをOH出さなくては・・・。
仕様変更をどうしようか。。。
4本5万円程度で済めばいいけど。。。

今年は何かと、メンテ・OHが多そうな気がします。

まだ車が戻ってこないのにポチっとしておきました。

黒いブレーキローター、フロント用。

銅やニッケルなどが入ってみたいで、良いのか悪いのか調べずにポチッと。

当然メーカーHPには良いことしか書いてないですが、使っている人もあまりいない。（汗

定価は若干高めですが、生産終了品ということで定価よりかなり安かった。。。
といっても、普通のFC材より高めですが。。。

どこのメーカにのものにしようかと悩んでいましたが、今まで使っているメーカーのものに。
そのメーカーが生産終了ということでこれがそのメーカー最後となると思います。

そのメーカーってRacingGearです。

このローターでインテはフロント3回目の交換。（リヤは1回交換）

パッドは去年替えたアクレで、どっちが減るのが早いか？

ロータが減ってくれた方が、コスト的に安いんですけどね。（笑

リヤのパッドをアクレの700Cに変更しました。

こびぃさんがパッド変更して、リヤのパッドを安く譲ってくれたので、早速の変更です。
車両が違っても同じ品番だと、こういうことができるのもいいですね。

会社から帰ってからの作業でしたが、作業中に帰宅途中のOG-ENGさんが訪問されたので、町内オフをしてました。（笑

せっかくなので、ガレージも拝見させてもらいましたが、やっぱりガレージはいいですね。
砂利での青空整備とは訳が違いすぎます。（涙

作業が終了してから少し走りましたが、当たり付けが必要そうです。。。
リヤの当たりが付くまでにはどれだけ走ればいいのか？？？

これで、フロントアクレ800C、リヤアクレ700Cとメーカーは揃いました。
ABSが付いていないインテのブレーキバランスは、どうなのか楽しみです。