マニュアルミッションの組み立て

簡単な作業手順だけですので、実際に組むときは締め付けトルク管理、シム調整等を行い、自己責任でお願いします。
自分は修理書がないので、手感だけで組んでいます。

デフを入れます。
重いので指を挟まないように！
挟むと痛いです。
ケース端面とリングギヤ端面がほぼツラになります。

卓上でこのように形作って、まとめてケースに差し込みます。
メインシャフトのワッシャ、スプリングワッシャを忘れないように。
ケース側にスプリングワッシャ。向きはお皿のようになるようにして
その上にワッシャを置いてシャフトを差し込みます。。

3本のシフトフォークを中立にして、チェンジホルダーとケースの取り付け面があっていることを確認して取り付けます。
ギヤ（シフトフォーク）が2個以上入っていると取り付かないと思います。

ボルトは1本だけ違うのと、無理に締め付けないようにしてください。

リバースのシフトフォークとアイドルギヤを取り付け、ボルトを締め付けます。

クラッチハウジングを脱脂して、液体パッキンを塗ります。
貫通していないボルト穴に液体パッキンが入ってしまった場合は取っておきましょう。
ケースをかぶせます。
シフトロッドをイゴイゴするとここまで来ると思います。

ケース上面のスナップリングを開いて、完全にクラッチハウジングとミッションケースを密着させます。
密着しない場合は、上面の穴からドライバーでちょっとカウンターシャフトを持ち上げてみるといいかも。
密着するのとスナップが溝に入ったことを確認しておきます。

密着すると、塗った液体パッキンが少しはみ出ると思います。
リバースのスイッチもクランプと一緒にケース周りのボルトを締め付けます。

ここまでこれば、セットスクリュ×２、リバースギヤシャフトを固定するボルト、スピードセンサASSYを取り付けて終了です。
セットスクリュは、ボール、スプリング、ワッシャを忘れずに締め付け。

すべて終わったら、シフトロッドを動かしてすべてのギヤに入ることを確認した方がいいと思います。
ギヤが入らないときはインプットシャフトを回すと入りやすくなると思います。
ロッドでシフトチェンジすると意外と力がいります。

終了。。。。