2016年12月26日
パーツレビューに乗せられなかった、助手席・後席のフロアマットの様子です。
Posted at 2016/12/26 23:19:07 | |
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2016年10月05日
愛車紹介とブログ記事に「イイね！」を付けてくださった皆様、ありがとうございました。
ネットでのエチケットをよくわかっていないので、もしかしたら「イイね！」をお返ししないといけないのかもしれませんが、出来ておらずすみません。
この場をお借りして、皆様にお礼申し上げたいと思います。
Posted at 2016/10/05 20:27:19 | |
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2016年09月03日
１２年半乗ってきた初代フィットから、乗り換えました。
先代の愛車は、みんカラの先輩方からいろいろないじりを教えていただきました。
今度のヴェゼルはどうかな…？
Posted at 2016/09/25 00:14:43 | |
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2011年10月18日
当たり前ですが、ＧＤ１フィットには「アイドリングストップ」機構は備わっていません。
となると、手段はただ一つ。
”手動”です
ですが、これが馬鹿にならないようです。
なんといっても田舎道、国道に合流したい交差点では、２分待たされることもざらです
一日平均３０秒、手動でエンジンを切ったとして、３０日で９００秒＝１５分
自宅の庭で１５分エンジンをかけたまま放置と考えれば、結構長い時間に感じるのでは・・・
これをはじめてから、平均燃費計がわずかですが、伸び始めました。
気温が下がって、燃費も下がり始める時期なんですが・・・
失笑を買う覚悟で、ちょっと書いてみました
Posted at 2011/10/18 22:56:03 | |
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2011年03月19日
装着から４日ほど経ちました
馴染んできたのかどうかはわかりませんが・・・・燃費の向上がとまりません。
外気温の上昇があるとはいえ、いつもの道を通勤のため往復しているだけで毎日平均燃費う計が０．２～０．３ほど向上します。
始動時や町のりの信待ちでは燃費は下がりますが、巡航に入ってすぐに回復します。
これからもっと暖かくなったらどうなるんでしょう・・・・・・気になります。
Posted at 2011/03/19 20:35:43 | |
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フロアマットの引継ぎについて 
