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シエラに T-REV BP-SYSTEM を導入しました。
エンジン内部の圧力を調整し運転中は微減圧状態を維持しするパーツです。あまりカスタム感を出したくないので色はブラックにしました。これなら純正ですと言っても違和感ないでしょう。




ネットで調べた限り、今回買ったものよりRainbowAutoとコラボしてい T-REVαSYSTEM の方が取り付けている方が多いように感じます。やはり高いからでょうか？

この T-REV BP-SYSTEM は汎用ではなく車種専の製品になります。寺本自動車商会はハイエースを主に中古車を販売しているようなので、ハイエースやアルファードのラインナップがあるのは理解できます。他は、今ブログを書いている時点では、スバル車各種、86、GR86、ロードスター、フェアレディZ、GR YARISです。速い車ばかりなのに、その中にジムニーシエラが混ざっています。どうしてこんなラインナップになったのでしょうか？聞ける機会があったら聞きたいです。

取り付けは、作業そのものは手順通りに進めればいいのですが、ホースの脱着が曲者です。特に付属のホースの取り付けが厄介でした。後5mmを押し込むのに1〜2時間かかった気がします。気合と根性でやり切りましょう。
T-REV はハンターカブにも取り付けているのですが、エンジンの回転が滑らかに上がる感じがして、シフトチェンジが楽しくなりました。シエラも同じようにより楽しく運転できるようになりました。一般向けの大人しい感じから、少しやんちゃになった印象にも感じました。ECUの書き換えと合わせてどうなるか楽しみです。

もともとTS-WX010Aを買うつもりでしたが、TS-WX140DAにしました。

ただでさえ小さい助手席の空間を圧迫するよりシート下に置いたほうがいい。
それならばTS-WX140DAの方が良いのでは？
価格差も4000円程だしと思い、Amazonのブラックフライデーで買ってしまいました。